[實用新型]一種可調的搖臂撥叉結構

有效

• 申請號: 201820826667.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208310863U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 吳張武;黃倫
• 申請（專利權）人: 江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 程爽

本實用新型提供一種可調的搖臂撥叉結構，包括撥叉、銷軸、搖臂，所述撥叉和搖臂的一端均設置有裝配孔，所述銷軸的一端插入撥叉的裝配孔中，所述銷軸的另一端插入搖臂的裝配孔中，所述搖臂與銷軸之間螺栓連接，所述銷軸的兩端均設置有凸臺，所述撥叉的裝配孔內設置有與凸臺相適配的撥叉凹槽，所述搖臂的裝配孔內設置有若干個與凸臺相適配的搖臂凹槽。通過本實用新型，以解決現有技術存在的撥叉與搖臂之間的角度無法進行調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及機械設計領域，具體涉及一種可調的搖臂撥叉結構。

背景技術

廢氣旁通渦輪增壓器的渦殼上，風門的連接桿和搖臂通過銷軸連接，加工裝配時需要保證搖臂和風門之間的角度；VNT渦輪增壓器(變截面渦輪增壓器)上，控制噴嘴環轉動的撥叉和搖臂之間也是通過銷軸連接，加工裝配時也需要保證撥叉和搖臂之間的角度。

為了連接的穩定性，撥叉和銷軸、搖臂與銷軸之間采用固定連接(焊接或鉚接等)，這樣導致在裝配整機時，撥叉與搖臂之間的角度無法進行調節，不利于整機的調試。

實用新型內容

本實用新型提供一種可調的搖臂撥叉結構，以解決現有技術存在的撥叉與搖臂之間的角度無法進行調節的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可調的搖臂撥叉結構，包括撥叉、銷軸、搖臂，所述撥叉和搖臂的一端均設置有裝配孔，所述銷軸的一端插入撥叉的裝配孔中，所述銷軸的另一端插入搖臂的裝配孔中，所述搖臂與銷軸之間螺栓連接，所述銷軸的兩端均設置有凸臺，所述撥叉的裝配孔內設置有與凸臺相適配的撥叉凹槽，所述搖臂的裝配孔內設置有若干個與凸臺相適配的搖臂凹槽。

進一步地，所述搖臂與銷軸之間通過鎖緊螺母鎖緊固定。

進一步地，所述搖臂的裝配孔內的若干個搖臂凹槽以相鄰間距相等的方式分別設置于所述裝配孔內。

進一步地，所述銷軸兩端的凸臺為長條形，所述銷軸一端的凸臺插入撥叉凹槽，所述銷軸另一端的凸臺插入搖臂的裝配孔內的其中一個搖臂凹槽中。

本實用新型帶來的有益效果：本實用新型提供的可調的搖臂撥叉結構，在撥叉、銷軸和搖臂之間采用可調式連接，通過在銷軸上設置凸臺，撥叉和搖臂的裝配孔內設置凹槽，其中搖臂裝配孔設置多個凹槽，通過改變銷軸凸臺與搖臂凹槽的配合，對撥叉和搖臂之間的角度進行調節，然后通過螺母對銷軸與搖臂進行鎖緊，提高了整機裝配的可調整性，實用性強，結構合理，穩定性高。

附圖說明

圖1是搖臂撥叉結構的結構示意圖。

圖2是現有的搖臂撥叉結構的俯視圖。

圖3是現有的搖臂撥叉結構的側向示圖。

圖4是現有的撥叉的結構示意圖。

圖5是現有的搖臂的結構示意圖。

圖6是現有的銷軸的側視圖。

圖7是現有的銷軸的俯視圖。

圖8是本實用新型的搖臂撥叉結構的側向示圖。

圖9是本實用新型的撥叉的結構示意圖。

圖10是本實用新型的搖臂的結構示意圖。

圖11是本實用新型的銷軸的側視圖。

圖12是本實用新型的銷軸的俯視圖。

其中，1-撥叉，2-銷軸，3-搖臂，4-凸臺，5-撥叉凹槽，6-搖臂凹槽，7-鎖緊螺母，8-裝配孔。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，以下結合附圖及具體實施例，對本實用新型作進一步地詳細說明。