[實用新型]一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置

有效

• 申請號: 201820826098.X
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208255258U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 葉信望;陳醒;薛敏;姚秀敏;金萬波
• 申請（專利權）人: 浙江漢博汽車傳感器有限公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，其結構包括保護外殼、固定環、連接桿、皮帶、電機安裝座、電機、電機控制盒、自動檢測控制裝置、軸承座、箱體、轉輪、固定殼體，連接桿嵌入安裝于保護外殼上，皮帶與轉輪相貼合，電機安裝座與電機相焊接，電機安裝于箱體右側，電機控制盒與電機相焊接，自動檢測控制裝置嵌入安裝于箱體上，本實用新型一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，感應撥片通過凸輪上的小凸塊來檢測凸輪的輪速大小，且在轉速過快時通過處理器給予電磁鐵通電產生磁性與磁鐵移動塊相斥，將其推動沿著移動軌道向上移動與靜觸點相連接，使信號收發器發出信號控制電機控制盒降低電機的轉速，防止凸輪轉速過快增加危險程度。

技術領域

本實用新型是一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，屬于檢測控制技術領域。

背景技術

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉速的傳感器，對于現代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態控制系統、汽車電子穩定程序、防抱死制動系統、自動變速器的控制系統等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現代汽車中最為關鍵的傳感器之一。

現有技術公開了申請號為：CN200920057081.3的一種高速壓力機凸輪控制裝置，包括：壓力機、中央處理器、控制界面、通用輸入/輸出端、模數轉換器、角度傳感器、離合制動開關、信號處理電路；角度傳感器從壓力機采集角度行程并輸出相應的模擬信號，經信號處理電路到模數轉換器的模擬信號輸入端，模數轉換器的數字信號輸出端通過通用輸入/輸出端連接中央處理器的采樣信號輸入端；中央處理器通過通用輸入/輸出端I/O端口控制離合制動開關的狀態，離合制動使壓力機在指定點準確停車，但是該現有技術不易控制凸輪速的轉動速度，容易導致裝置轉速過快造成危險。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，以解決不易控制凸輪速的轉動速度，容易導致裝置轉速過快造成危險的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，其結構包括保護外殼、固定環、連接桿、皮帶、電機安裝座、電機、電機控制盒、自動檢測控制裝置、軸承座、箱體、轉輪、固定殼體，所述連接桿嵌入安裝于保護外殼上，所述皮帶與轉輪相貼合，所述電機安裝座與電機相焊接，所述電機安裝于箱體右側，所述電機控制盒與電機相焊接，所述自動檢測控制裝置嵌入安裝于箱體上，所述軸承座安裝于保護外殼右側，所述箱體與固定殼體相焊接，所述轉輪與電機為一體化結構，所述自動檢測控制裝置包括有感應撥片、電磁鐵、磁鐵移動塊、動觸點、移動軌道、靜觸點、信號發射器、固定外殼、處理器、蓄電池、復位彈簧，所述感應撥片嵌入安裝于處理器上，所述電磁鐵通過導線與處理器電連接，所述磁鐵移動塊嵌入安裝于移動軌道上，所述動觸點設有兩個分別安裝于兩個靜觸點下方，所述移動軌道與固定外殼相焊接，所述信號發射器安裝于處理器正上方，所述固定外殼內設有蓄電池、電磁鐵，所述復位彈簧與感應撥片相焊接。

進一步地，所述固定環嵌入安裝于保護外殼上。

進一步地，所述保護外殼與箱體相焊接。

進一步地，所述固定外殼嵌入安裝于箱體上。

進一步地，所述保護外殼是直徑為25cm、長為40cm的圓柱體。

進一步地，所述固定外殼由不銹鋼制成，具有耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質的特性。

進一步地，所述保護外殼由耐磨鋼制成，具有硬度較高、耐磨性優良的特點。

有益效果

本實用新型一種凸輪速傳感器自動檢測控制裝置，感應撥片通過凸輪上的小凸塊來檢測凸輪的輪速大小，且在轉速過快時通過處理器給予電磁鐵通電產生磁性與磁鐵移動塊相斥，將其推動沿著移動軌道向上移動與靜觸點相連接，使信號收發器發出信號控制電機控制盒降低電機的轉速，防止凸輪轉速過快增加危險程度。