[實用新型]一種燈泡燈芯檢測拍照裝置

有效

• 申請號: 201820824645.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208466540U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 朱一光;林瑞鋒;劉惠榮;閆淑英;朱志強
• 申請（專利權）人: 保定來福汽車照明集團有限公司
• 主分類號: B07C5/10
• 分類號: B07C5/10;B07C5/34;B07C5/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種燈泡燈芯檢測拍照裝置，包括機架，在機架上設有第一軌槽和第二軌槽，以及其內的第一、第二傳送帶，傳送帶上分布有燈芯載塊，在第一傳送帶和第二傳送帶的兩端端設有左載塊移送裝置、右載塊移送裝置；在第一軌槽上設有第一伸縮卡頭和第一載塊位置傳感器，在第一伸縮卡頭一側側設有兩根燈芯導向桿，在第一伸縮卡頭的上方分別設有俯視攝像頭和平視攝像頭。該裝置能夠逐個對芯柱上的燈絲和導絲進行導向、定位和拍照，為后期使用計算機圖形處理系統分析并判斷燈絲長度、導絲間距和燈絲數目提供照片素材。

技術領域

本實用新型涉及一種裝置，具體而言涉及一種用于檢測燈泡中燈芯的技術指標是否合格的拍照裝置。

背景技術

在S25汽車車燈燈泡的制作過程中，其中一道工序是繃絲工序，此工序是在芯柱上繃上燈絲，在完成上述操作的工序后，需要檢測燈絲長度、導絲間距、是否多燈絲等指標是否在允許范圍內，如果上述指標超出允許值，則為不合格品，需要挑出。現有做法是通過游標卡尺等儀器進行人工測量，并且每批檢驗前十個和最后十個，并在中間進行抽查。該方法檢測速度慢，檢測效率低，現有工作強度和人員需求較大，中間抽檢會使大批燈芯得不到檢測，即使已經檢測過的，也常由于人工失誤導致存在檢測錯誤。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種燈泡燈芯檢測拍照裝置，該裝置能夠逐個對芯柱上的燈絲和導絲進行導向、定位和拍照，為后期使用計算機圖形處理系統分析并判斷燈絲長度、導絲間距和燈絲數目提供照片素材。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種燈泡燈芯檢測拍照裝置，包括機架，其特征在于，在機架上設有相互平行的第一軌槽和第二軌槽，第一軌槽內安有第一傳送帶，第二軌槽內安有第二傳送帶，在第一傳送帶和第二傳送帶上分布有燈芯載塊，燈芯載塊上留有燈芯支撐孔，在第一傳送帶和第二傳送帶的左端設有左載塊移送裝置，右端設有右載塊移送裝置；在第一軌槽上設有第一伸縮卡頭和第一載塊位置傳感器，第一伸縮卡頭和第一載塊位置傳感器均與第一控制單元相連，在第一伸縮卡頭逆著第一傳送帶運動方向的一側設有兩根燈芯導向桿，在第一伸縮卡頭的上方分別設有俯視攝像頭和平視攝像頭。

優選的，所述兩根燈芯導向桿相互平行，并且入口端向外擴張形成喇叭口。

優選的，所述第一伸縮卡頭受第一卡頭驅動氣缸驅動，所述第一載塊位置傳感器為紅外線位置檢測傳感器。

優選的，所述左載塊移送裝置為受第一氣缸驅動帶有向右卡口的第一移動塊，所述第一移動塊設置在所述第一軌槽和第二軌槽的左端并位于第一傳送帶和第二傳送帶的上方，所述右載塊移送裝置為受第二氣缸驅動帶有向左卡口的第二移動塊，所述第二移動塊設置在所述第一軌槽和第二軌槽的右端并位于第一傳送帶和第二傳送帶的上方。

上述技術方案中，燈絲與芯柱組裝好之后產品為燈芯，將燈芯放入到燈芯載塊的燈芯支撐孔中，燈芯與燈芯載塊隨著第一傳送帶在第一軌槽內運動，燈芯在兩根導向桿作用下在燈芯支撐孔內自由旋轉并均被擺成統一方向，然后燈芯載塊被第一伸縮卡頭卡住并停留，俯視攝像頭和平視攝像頭拍照，拍得燈絲的俯視圖和導絲與燈絲的主視圖。本實用新型可以與計算機圖形處理系統相連，將照片送入計算機圖形處理系統中，計算機圖形處理系統獲取照片中燈絲和導絲的影像并進行數字化分析，根據預設算法分析出燈絲長度和導絲距離，并判斷燈絲是一根還是多根。在此基礎上，還可以在第一軌槽上增設第二伸縮卡頭和第二載塊位置傳感器以及取料機械手，對于有問題的燈芯，計算機圖形處理系統反饋信息通過第二伸縮卡頭定位燈芯載塊，并通過取料機械手將燈芯取出。本實用新型中，伸縮卡頭的設置可以實現在傳送帶保持運動的狀態下讓燈芯載塊停止運動并進而對燈芯進行拍攝等操作，大大降低了對電機響應精度的要求和對電機的損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型另一角度的結構示意圖；