[實(shí)用新型]新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820824003.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN208544260U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂翔宇;劉正奇;滕歡歡;廖桂泉;班華香
• 申請（專利權(quán)）人: 涂翔宇
• 主分類號(hào): B60S5/06
• 分類號(hào): B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，包括立體倉庫(2)，中央控制器(6)、云端顯示裝置(7)、電池(8)，其特征在于：系統(tǒng)的前方設(shè)有電池更換裝置(5)，中間的倍速鏈裝置(3)兩端與后方的立體倉庫(2)連接，立體倉庫各層架上存放復(fù)數(shù)個(gè)電池(8)，立體倉庫背后的電池取放裝置(1)將電池搬運(yùn)到倍速鏈裝置(3)上再輸送到系統(tǒng)的前方，電池更換裝置(5)將電池抓取到新能源電動(dòng)汽車(4)上，整個(gè)系統(tǒng)由中央控制器(6)控制，并通過云端顯示裝置(7)顯示；新能源電動(dòng)汽車上設(shè)有無線通信模塊，信號(hào)通過無線電磁波與中央控制器(6)進(jìn)行通信，同時(shí)中央控制器通過控制線分別與驅(qū)動(dòng)器模塊一(13)、電池充檢模塊(22)、驅(qū)動(dòng)器模塊二(32)、驅(qū)動(dòng)器模塊三(54)和云端顯示裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的電池取放裝置(1)包括取放機(jī)械手(11)、導(dǎo)軌(12)，驅(qū)動(dòng)器模塊一(13)通過控制線與取放機(jī)械手、導(dǎo)軌相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的立體倉庫(2)包括充電庫位(21)、電池充檢模塊(22)、電池?fù)p壞充電庫位區(qū)域(23)，電池(8)位于充電庫位(21)內(nèi)部，電池充檢模塊(22)與充電庫位(21)內(nèi)部的槽內(nèi)負(fù)極充電接觸片(21b)、槽內(nèi)正極充電接觸片(21d)相連；電池充檢模塊(22)實(shí)時(shí)對電池進(jìn)行電量計(jì)算同時(shí)自動(dòng)檢測判斷電池?fù)p壞情況，并反饋給中央控制器(6)，中央控制器通過指令使電池嘗試自動(dòng)修復(fù)；對于徹底毀壞的電池通過電池取放裝置(1)放置在電池?fù)p壞充電庫位區(qū)域(23)，未損壞的電池充檢模塊(22)利用快充功能為之充電；立體倉庫(2)中所有電池充電情況與充電庫位(21)空余情況在云端顯示裝置上動(dòng)態(tài)顯示，以便通知相關(guān)人員及時(shí)處理維護(hù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的電池(8)其結(jié)構(gòu)包括電池主體(81)、電池負(fù)極接觸片(82)、電池支撐結(jié)構(gòu)(83)、電池正極接觸片(84)、RFID電子標(biāo)簽(85)；中央控制器(6)通過RFID電子標(biāo)簽(85)對指定電池進(jìn)行控制、檢測與跟蹤，并通過讀寫傳感器將電池身份數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)信息處理分析后呈現(xiàn)于裝置數(shù)據(jù)庫內(nèi)和云端顯示裝置上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的充電庫位(21)其結(jié)構(gòu)包括充電庫位凹槽(21a)、槽內(nèi)負(fù)極充電接觸片(21b)、充電庫位支撐結(jié)構(gòu)(21c)、槽內(nèi)正極充電接觸片(21d)；當(dāng)電池(8)被放入充電庫位(21)時(shí)，電池負(fù)極接觸片(82)、電池正極接觸片(84)分別與充電庫位中的槽內(nèi)負(fù)極充電接觸片(21b)、正極充電接觸片(21d)緊密觸碰連接，在重力作用下，有效解決接觸不良電能傳輸問題；槽內(nèi)負(fù)極充電接觸片(21b)、槽內(nèi)正極充電接觸片(21d)通過控制線與電池充檢模塊(22)相連，檢測電池情況，并實(shí)時(shí)將信號(hào)傳遞于中央控制器(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的倍速鏈裝置(3)包括三相異步電動(dòng)機(jī)(31)、驅(qū)動(dòng)器模塊二(32)、阻擋機(jī)械手(33)、讀寫傳感器一(34)、讀寫傳感器二(35)、讀寫傳感器三(36)、讀寫傳感器四(37)、傳送帶(38)、電池工位(39)、推拉機(jī)械手(310)；其中讀寫傳感器一(34)、讀寫傳感器二(35)、讀寫傳感器三(36)、讀寫傳感器四(37)通過控制線分別與中央控制器(6)相連，中央控制器(6)由控制線連接發(fā)出指令驅(qū)動(dòng)阻擋機(jī)械手(33)和推拉機(jī)械手(310)，三相異步電動(dòng)機(jī)(31)位于傳送帶(38)下方，通過控制線與驅(qū)動(dòng)器模塊二(32)相連；傳送帶(38)上的電池緩沖區(qū)域由阻擋機(jī)械手(33)控制，立體倉庫(2)中充電完全的電池隨時(shí)準(zhǔn)備補(bǔ)充到電池緩沖區(qū)域，電池緩沖區(qū)域時(shí)刻準(zhǔn)備向空余電池工位補(bǔ)充充電完全電池，倍速鏈裝置(3)有復(fù)數(shù)個(gè)電池工位。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電池自動(dòng)充換系統(tǒng)，其特征是，所述的電池更換裝置(5)，其結(jié)構(gòu)包括伸縮桿一(51)、夾具(52)、伸縮桿二(53)、驅(qū)動(dòng)器模塊三(54)、旋轉(zhuǎn)底座(55)，其中伸縮桿一(51)、夾具(52)、伸縮桿二(53)共同構(gòu)建成旋轉(zhuǎn)機(jī)械手，旋轉(zhuǎn)機(jī)械手與驅(qū)動(dòng)器模塊三(54)通過控制線相接，以旋轉(zhuǎn)180°的方式替換電池。