[實用新型]化油器

有效

• 申請號: 201820819004.6
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN208220920U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 戴旭飛;朱進榜
• 申請（專利權）人: 溫州同慶車業股份有限公司
• 主分類號: F02M3/08
• 分類號: F02M3/08
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 林成隆

本實用新型公開了一種化油器，包括有化油器本體，其特征在于：所述化油器本體上設有并排布置的A混合通道和B混合通道，所述A混合通道和B混合通道內分別設有A旋轉閥和B旋轉閥，所述A旋轉閥和B旋轉閥轉動設置在同一轉軸上，該轉軸徑向貫穿A混合通道和B混合通道，且轉軸鄰近A混合通道的一端連接有拉索盤，拉索盤上設有復位彈簧，所述A混合通道的外側設有支架，支架上穿設有怠速調節螺釘，螺釘前端抵接在拉索盤上，所述螺釘尾端與支架之間設有第一壓簧；所述A混合通道和B混合通道的出口對應的側壁上均設有怠速調節孔，怠速調節孔通過管路與化油器本體相連通，管路上設有流量調節件。本實用新型結構合理、穩定高效。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的改進發明，尤其涉及一種化油器的改進發明。

背景技術

化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的心臟。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構合理、穩定高效的化油器。

為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的：該種化油器，包括有化油器本體，其特征在于：所述化油器本體上設有并排布置的A混合通道和B混合通道，所述A混合通道和B混合通道內分別設有A旋轉閥和B旋轉閥，所述A旋轉閥和B旋轉閥轉動設置在同一轉軸上，該轉軸徑向貫穿A混合通道和B混合通道，且轉軸鄰近A混合通道的一端連接有拉索盤，拉索盤上設有復位彈簧，所述A混合通道的外側設有支架，支架上穿設有怠速調節螺釘，相應的支架上設有螺紋孔，螺釘前端抵接在拉索盤上，相應的拉索盤上設有抵接片，所述螺釘尾端與支架之間設有第一壓簧；所述A混合通道和B混合通道的出口對應的側壁上均設有怠速調節孔，怠速調節孔通過管路與化油器本體相連通，管路上設有流量調節件。

所述流量調節件為螺桿，螺桿螺紋連接在管路外側的螺管內，螺桿前端設置為針尖部， 針尖部穿入管路，針尖部上套設有第二壓簧。

本實用新型的有益效果是改進后的化油器，采用雙混合通道，且雙混合通道同步開合，提高了化油器的工作效率；同時采用雙怠速調節，提高怠速車輛燃油供給的可靠性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本實用新型的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該化油器，包括有化油器本體，所述化油器本體上設有并排布置的A混合通道1和B混合通道2，所述A混合通道1和B混合通道2內分別設有A旋轉閥3和B旋轉閥4，所述A旋轉閥3和B旋轉閥4轉動設置在同一轉軸5上，由轉軸5同步帶動開啟和關閉，該轉軸5徑向密封貫穿A混合通道1和B混合通道2，且轉軸5鄰近A混合通道1的一端連接有拉索盤6，拉索盤6帶動轉軸5轉動，拉索盤6上設有復位彈簧7，復位彈簧7一端連接拉索盤6內端面，另一端連接化油器本體，所述A混合通道1的外側設有支架8，支架8上穿設有怠速調節螺釘9，相應的支架8上設有螺紋孔，螺釘9前端抵接在拉索盤6上，相應的拉索盤6上設有抵接片10，怠速調節螺釘9使得旋轉閥無法完全關閉，為怠速車輛繼續提供少量燃油，所述螺釘9尾端與支架8之間設有第一壓簧11，避免振動導致螺釘9在螺紋孔內發生移動。