[實用新型]一種具有快速電流響應的充電樁功率電路

有效

• 申請號: 201820809020.7
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN209200951U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 黃朝陽;張達敏;黃炳煌;林春平
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: H02M7/162
• 分類號: H02M7/162;B60L53/31
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 楊唯

本實用新型提供了一種具有快速電流響應的充電樁功率電路。所述具有快速電流響應的充電樁功率電路包括：整流電路單元、濾波單元和整流控制單元，輸入的交流電經過所述整流單元進行整流后，再通過所述濾波單元進行濾波，最后向電動汽車進行供電；所述整流控制單元采集交流電輸入端的交流電信號、及所述濾波單元濾波后的直流電信號，從而調節所述整流電路單元輸出的直流電。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車充電設備技術領域，具體地涉及一種具有快速電流響應的充電樁功率電路。

背景技術

隨著社會的發展，新能源和環保一直是當前的熱門話題。電動汽車使用電能代替石油，不僅緩解了能源的緊張，還解決了汽車尾氣排放問題。作為世界能源消耗大國和環境保護重要力量，中國積極實施電動汽車科技戰略，促進汽車工業產業結構升級和動力系統電動化轉型。電動汽車的發展是未來的趨勢，為其充電的設備——充電樁的發展至關重要。

但是，目前充電樁主要是按照設定的電流值進行充電，無法根據充電的實際情況對充電電流值進行調整，造成充電能量浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷或問題，提供一種裝配結構、具有快速電流響應的充電樁功率電路。

本實用新型的技術方案如下：一種具有快速電流響應的充電樁功率電路包括：整流電路單元、濾波單元和整流控制單元，輸入的交流電經過所述整流單元進行整流后，再通過所述濾波單元進行濾波，最后向電動汽車進行供電；所述整流控制單元采集交流電輸入端的交流電信號、及所述濾波單元濾波后的直流電信號，從而調節所述整流電路單元輸出的直流電。

優選地，所述整流控制單元包括DSP控制模塊、及分別與所述DSP控制模塊連接的輸入電壓采樣模塊、輸出電流采樣模塊、輸出電壓采樣模塊和驅動電路模塊，所述輸入電壓采樣模塊接入交流電輸入端和所述整流電路單元的輸入端之間，用于采集所述整流電路單元輸入的交流電壓信號，并將所述交流電壓信號發送至所述DSP控制模塊；所述輸出電流采樣模塊和所述輸出電壓采樣模塊的采樣端均接入所述濾波單元的輸出端和直流電輸出端之間，用于分別采集經所述濾波單元濾波后直流電流信號和直流電壓信號，并各自將所述直流電壓信號和所述直流電流信號發送至所述DSP控制模塊；所述驅動電路模塊的輸出端連接所述整流電路單元，用于調節所述整流電路單元輸出的直流電；所述DSP控制模塊根據接收的所述交流電壓信號、所述直流電壓信號和所述直流電流信號通過所述驅動電路模塊調節所述整流電路單元輸出的直流電。

優選地，所述整流電路單元是六相橋式全控整流電路，且采用MTS 90A-16晶閘管整流模塊進行整流。

優選地，所述驅動電路模塊為晶閘管驅動電路，所述MTS 90A-16晶閘管整流模塊的觸發端連接所述晶閘管驅動電路，所述DSP控制模塊的控制信號通過所述晶閘管驅動電路控制六相橋式全控整流電路的整流輸出。

優選地，所述輸入電壓采樣模塊采用HV03電壓霍爾傳感器采集交流電輸入端的六相交流電壓信號傳送給所述DSP控制模塊。

優選地，所述輸出電流采樣模塊采用S23P50電流霍爾傳感器采集所述濾波單元濾波后直流電壓信號和直流電流信號，經調理電路直流偏置后傳送給所述DSP控制模塊。

優選地，所述輸出電壓采樣模塊采用HV03電壓霍爾傳感器采集交流電輸入端的六相交流電壓信號傳送給所述DSP控制模塊。

本實用新型提供的技術方案具有如下有益效果：

所述具有快速電流響應的充電樁功率電路采用六相橋式全控變拓撲整流電路為主體，通過數字信號處理器DSP實現電流預測控制算法，控制晶閘管門極信號，實現電流的控制，門極驅動信號由驅動電路發出，將380V的交流電源整流成直流電壓經濾波電感后對電動汽車的蓄電池進行充電，因此所述具有快速電流響應的充電樁功率電路可以快速地對電流進行響應，從而提高充電電路的充電效率，且降低能量浪費。