[實用新型]汽車門鎖自鎖系統

有效

• 申請號: 201820806860.8
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN208251871U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 楊來福;晁祥報;鄒書洋;汪靖
• 申請（專利權）人: 昆山睿唯景汽車科技有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B81/06;E05B81/20;E05B79/20;E05B81/40;E05B81/34;E05B81/24;E05B81/56;E05B81/72;E05B77/38;E05B77/54
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

1.一種汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：包括電動門鎖(100)、拉線(200)和門鎖執行器(300)，所述拉線的一端與所述電動門鎖連接，所述拉線的另一端與所述門鎖執行器連接；

所述電動門鎖包括門鎖殼體(1)、棘爪組件(2)和棘輪(3)，所述棘爪組件和所述棘輪皆通過鉚釘(21)安裝于所述門鎖殼體的內部；

所述棘輪設有驅動其繞棘輪的鉚釘轉動以使所述棘輪卡入鎖扣(4)的自鎖驅動機構(10)，所述自鎖驅動機構包括自鎖連桿(101)、所述拉線和所述門鎖執行器，所述自鎖連桿通過鉚釘安裝于所述門鎖殼體的內部，所述自鎖連桿的一端與所述棘輪相匹配，所述自鎖連桿的另一端與所述拉線連接，所述拉線遠離所述自鎖連桿的一端設有收拉所述拉線的門鎖執行器；

所述棘爪組件包括棘爪(22)和棘爪連桿(23)，所述棘爪連桿的表面設有向內凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安裝于定位槽內，且所述棘爪設有與所述棘輪相匹配的卡接部(221)，所述棘爪組件設有驅動其繞棘爪組件的鉚釘轉動以使所述棘爪組件的卡接部和所述棘輪相互分離的解鎖驅動機構(233)；

所述電動門鎖還包括驅動所述棘爪組件與所述棘輪相互嚙合的棘爪回位彈簧(5)和驅動所述棘輪與鎖扣(4)相互分離的棘輪回位彈簧(6)；

所述門鎖執行器包括執行器殼體(301)、自鎖電機(302)和傳動機構，所述自鎖電機的輸出軸連接自鎖蝸桿(307)，所述自鎖蝸桿與所述傳動機構連接，所述傳動機構連接拉線(200)；

所述傳動機構包括兩層齒輪(303)和傳動輪(304)，所述兩層齒輪包括直徑大的第一層齒輪(3031)和直徑小的第二層齒輪(3032)，所述自鎖蝸桿與所述第一層齒輪相嚙合，所述第二層齒輪與所述傳動輪相嚙合；

所述傳動輪的一側設有凸輪(305)，所述凸輪具有相對的一側面和另一側面，所述凸輪的一側面與所述傳動輪一體連接且另一側面的邊緣處設有凸臺(3051)，所述凸臺為外凸的弧形凸臺，所述凸輪的另一側面且遠離弧形凸臺的一端設有連接拉線一端的拉線連接部(3052)，拉線的另一端連接電動門鎖，所述凸輪的外周面設有自拉線連接部延伸至弧形凸臺的線槽(3053)，所述執行器殼體安裝有與弧形凸臺相匹配的齒輪信號開關(306)。

2.根據權利要求1所述的汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：所述解鎖驅動機構包括傳動齒輪(2331)、傳動凸塊(2332)、解鎖蝸桿(2333)和驅動所述傳動齒輪轉動的解鎖驅動電機(2334)，所述解鎖驅動電機固定于所述門鎖殼體，所述解鎖驅動電機的輸出軸與所述解鎖蝸桿連接，所述解鎖蝸桿與所述傳動齒輪嚙合，所述傳動凸塊固定于所述傳動齒輪的表面以撥動所述棘爪組件實現棘爪組件的卡接部和所述棘輪相互分離。

3.根據權利要求1所述的汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：所述棘輪的外周且沿著周向依次設有全鎖限位凸起(31)、半鎖限位凸起(32)、自鎖凸起(33)、定位掛腳(34)及與所述鎖扣相匹配的鎖槽(35)，所述自鎖凸起與所述自鎖連桿的一端相匹配，所述全鎖限位凸起和所述半鎖限位凸起皆與所述卡接部相匹配。

4.根據權利要求1所述的汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：所述電動門鎖還包括棘爪信號開關(7)和棘輪信號開關(8)，所述棘爪信號開關和所述棘輪信號開關皆固定于所述門鎖殼體，所述棘爪連桿的表面設有與所述棘爪信號開關相匹配的棘爪凸塊(232)，所述棘輪的表面設有與所述棘輪信號開關相匹配的棘輪凸塊(36)。

5.根據權利要求1所述的汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：所述門鎖殼體的內部還設有鎖扣緩沖塊(41)，所述鎖扣緩沖塊位于靠近所述鎖扣的一側，且所述鎖扣緩沖塊凸出于所述門鎖殼體的側壁，所述鎖扣緩沖塊具有延伸固定部(412)，所述延伸固定部的側壁設有若干個凹槽(413)，所述凹槽沿著鎖扣緩沖塊的厚度方向設置。

6.根據權利要求5所述的汽車門鎖自鎖系統，其特征在于：所述門鎖殼體的內表面設有緩沖塊固定槽(11)，所述緩沖塊固定槽具有定位凸起(111)，所述鎖扣緩沖塊設有與所述定位凸起相匹配的固定孔(411)。