[實(shí)用新型]汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820804246.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208233187U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文凱;伍俊棠;羅培鋒;謝鋒;劉明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/20
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上梁架和下梁架，所述下梁架包括依次設(shè)置的第一下縱梁、第二下縱梁、第三下縱梁和第四下縱梁，貫穿連接于所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第三下縱梁和所述第四下縱梁之間的第一下橫梁和第二下橫梁，以及連接于所述第二下縱梁和所述第三下縱梁之間的第三下橫梁和第四下橫梁；所述上梁架包括依次設(shè)置的第一上縱梁和第二上縱梁，以及連接于所述第一上縱梁和所述第二上縱梁之間的上橫梁；所述第二下縱梁與所述第一上縱梁扣合形成第一腔體，所述第三下縱梁與所述第二上縱梁扣合形成第二腔體，所述第三下橫梁與所述上橫梁扣合形成第三腔體，所述第一腔體、所述第二腔體與所述第三腔體相互貫通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二下縱梁和第三下縱梁的截面為“U”形，且兩者內(nèi)側(cè)壁壁高沿汽車(chē)頭部向汽車(chē)尾部方向逐漸減小；所述第一上縱梁和第二上縱梁的截面為倒“U”形，且兩者內(nèi)側(cè)壁壁高沿汽車(chē)頭部向汽車(chē)尾部方向逐漸增大；所述第二下縱梁的梁壁與所述第一上縱梁的梁壁扣合形成所述第一腔體，所述第三下縱梁的梁壁與所述第二上縱梁的梁壁扣合形成所述第二腔體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二下縱梁、所述第三下縱梁位于所述第三下橫梁與汽車(chē)尾部之間的梁段的截面為“L”形，所述第一上縱梁、所述第二上縱梁位于所述上橫梁與汽車(chē)尾部之間的梁段的截面為倒“L”形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三下橫梁的截面為“L”形，所述上橫梁的截面為倒“U”形，所述第三下橫梁的梁壁與所述上橫梁的梁壁扣合形成所述第三腔體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一下橫梁包括依次連接在所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第三下縱梁、所述第四下縱梁之間的第一分橫梁、第二分橫梁和第三分橫梁；所述第二下橫梁包括依次連接在所述第一下縱梁、所述第二下縱梁、所述第三下縱梁、所述第四下縱梁之間的第四分橫梁、第五分橫梁和第六分橫梁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二分橫梁上設(shè)有第一橫梁加強(qiáng)板，所述第一橫梁加強(qiáng)板支撐于所述第二分橫梁的兩個(gè)側(cè)壁之間并形成腔體；所述第五分橫梁上設(shè)有第二橫梁加強(qiáng)板，所述第二橫梁加強(qiáng)板支撐于所述第五分橫梁的兩個(gè)側(cè)壁之間并形成腔體。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一腔體與所述第三腔體的連接處設(shè)有第一接頭，所述第一接頭包括三個(gè)貫通所述第一腔體和所述第三腔體的第一接頭分支；所述第二腔體與所述第三腔體的連接處設(shè)有第二接頭，所述第二接頭包括三個(gè)貫通所述第二腔體和所述第三腔體的第二接頭分支。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后地板設(shè)于所述上梁架與下梁架的扣合處，所述上梁架和下梁架靠近汽車(chē)尾部的一端連接至汽車(chē)的后圍。

9.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)后地板框架結(jié)構(gòu)。