[實用新型]一種全自動鎖體齒輪箱

有效

• 申請號: 201820800914.X
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208442226U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 王喜朋
• 申請（專利權）人: 東莞市秦基減速電機有限公司
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;F16H55/26;F16H57/00;E05B47/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 葉玉鳳;徐勛夫

本實用新型公開一種全自動鎖體齒輪箱，該齒輪箱界定出第一容置空間和第二容置空間，其中傳動齒輪組中只能實現自轉功能的一部分齒輪安裝于第一容置空間內，傳動齒輪組中實現自轉和公轉功能的第一驅動輪、第二驅動輪安裝第二容置空間中，第一容置槽中還安裝了可活動的齒條板，由動力輸出輪拖動第一驅動輪和第二驅動輪自轉同時公轉，一前一后分別與齒條板上的齒條接觸嚙合，從而拖動齒條板左右移動，實現自動鎖之主鎖舌的上鎖和開鎖功能。以這種將自轉和公轉相結合的齒輪應用于自動鎖的齒輪箱中，一方面齒輪傳動的穩定性更高，解決噪音問題，另一方面傳動力夠大，結構緊湊，占用空間小，可以將鎖體做得更輕、更小、更薄。

技術領域

本實用新型涉及自動鎖領域技術，尤其是指一種全自動鎖體齒輪箱。

背景技術

申請號201620517454.0的中國實用新型專利公開了一種安全門鎖的齒輪齒條解鎖裝置，其直接用主齒輪與齒條齒合，主齒輪旋轉帶動齒條移動。這種齒輪雖然可以達到齒條平回移動的目的，但是齒條始終與齒輪相接觸，當驅動起始瞬間，主齒輪具有較大的勢能而齒條靜止，在就齒輪帶動齒條移動時，大力撥動過程容易造成打滑，產生噪音。并且齒條從靜止到移動的過程速度不均勻，導致內部結構易損壞，長期運行零配件之間接觸不良，穩定性不高，壽命短。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種全自動鎖體齒輪箱，其結構緊湊，齒輪傳動的穩定性更高，解決噪音問題，從而克服現有技術的不足。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種全自動鎖體齒輪箱，包括箱體、第一固定板、第二固定板、齒條板、電機、傳動齒輪組，該箱體內具有第一容置空間，該第一固定板蓋設于箱體的第一容置空間開口處，該第二固定板與第一固定板平行二者之間形成第二容置空間，所述齒條板可活動地安裝在該第二容置空間中，所述傳動齒輪組的一部分齒輪安裝于第一容置空間內，傳動齒輪組的動力輸出輪、第一驅動輪、第二驅動輪安裝于第二容置空間中，該第一驅動輪和第二驅動輪位于動力輸出輪的兩側并且均與動力輸出輪嚙合，所述第一固定板和第二固定板上均設有第一圓弧滑槽，第一驅動輪通過中心的第一滑桿安裝在第一圓弧滑槽；所述第一固定板和第二固定板上均設有第二圓弧滑槽，第二驅動輪通過中心的第二滑桿安裝在第二圓弧滑槽，動力輸出輪正轉和反轉而帶動第一驅動輪、第二驅動輪二者之其一與齒條板上的齒條嚙合拖動齒條板左右移動。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，齒輪箱界定出第一容置空間和第二容置空間，其中，傳動齒輪組中只能實現自轉功能的一部分齒輪安裝于第一容置空間內，傳動齒輪組中實現自轉和公轉功能的第一驅動輪、第二驅動輪安裝第二容置空間中，第一容置槽中還安裝了可活動的齒條板，由于在第一固定板和第二固定板上設有第一圓弧滑槽、第二圓弧滑槽，該動力輸出輪拖動第一驅動輪和第二驅動輪旋轉，使得第一驅動輪在自轉的同時，還沿著第一圓弧滑槽公轉，同理第二驅動輪在自轉的同時，還沿著第二圓弧滑槽公轉，該第一驅動輪和第二驅動輪一前一后分別與齒條板上的齒條接觸嚙合，從而拖動齒條板左右移動，實現自動鎖之主鎖舌的上鎖和開鎖功能。以這種將自轉和公轉相結合的齒輪應用于自動鎖的齒輪箱中，一方面齒輪傳動的穩定性更高，解決噪音問題，另一方面傳動力夠大，結構緊湊，占用空間小，可以將鎖體做得更輕、更小、更薄。

為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例齒輪箱的前面視角立體示意圖。

圖2是圖1的分解圖。

圖3是本實用新型之實施例的齒輪箱的動力輸出輪、第一驅動輪、第二驅動輪的安裝示意圖。

圖4是本實用新型之實施例的齒輪箱的使用狀態圖。

附圖標識說明：