[實(shí)用新型]新型十字軸檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820799835.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208223337U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫小俊;黃柯;錢浩;高強(qiáng);鄢光紅;朱家洲;尹義波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京埃斯頓智能系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/02
• 分類號(hào): G01B5/02;G01B5/08
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 周建武

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型十字軸檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)、檢測(cè)部件和校準(zhǔn)部件；檢測(cè)部件包括支撐件和多個(gè)檢測(cè)件，支撐件包括四個(gè)支撐板，支撐板的頂部開(kāi)有可與十字軸的軸徑部分相配合的V形槽口，支撐框架的前方和后方各設(shè)置一個(gè)檢測(cè)件，支撐框架的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)件，檢測(cè)件包括支撐架、檢測(cè)塊和滑動(dòng)設(shè)置在支撐架上的傳感器，檢測(cè)塊與傳感器接觸并且傳感器位于遠(yuǎn)離支撐框架的一側(cè)；校準(zhǔn)部件包括滑臺(tái)型電缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和托盤，托盤可在通孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)中傳感器與十字軸非直接接觸，保護(hù)傳感器不受十字軸的撞擊；本申請(qǐng)中的裝夾部件與定位部件分開(kāi)，提高定位精度；本申請(qǐng)中的校準(zhǔn)采用自動(dòng)校準(zhǔn)部件，提高檢測(cè)的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型十字軸檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

十字軸是常用的精密部件之一，其需經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后方可出廠使用，具體為十字軸的四個(gè)軸徑部分的直徑和長(zhǎng)度，現(xiàn)有的十字軸采用十字軸檢測(cè)機(jī)檢測(cè)長(zhǎng)度和直徑，采用傳感器直接接觸式檢測(cè)方式。現(xiàn)有的檢測(cè)定位方式為一次裝夾定位，引入裝夾系統(tǒng)誤差。當(dāng)前檢測(cè)系統(tǒng)校準(zhǔn)采用人工裝夾校準(zhǔn)，不能適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)，檢測(cè)的效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型十字軸檢測(cè)裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中十字軸采用人工裝夾校準(zhǔn)，不能適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)，檢測(cè)效率低的技術(shù)缺陷。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種新型十字軸檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)上表面的檢測(cè)部件和設(shè)置在工作臺(tái)下表面的校準(zhǔn)部件；所述的檢測(cè)部件包括支撐件和多個(gè)檢測(cè)件，所述的工作臺(tái)上開(kāi)有貫穿其上下的通孔，所述的支撐件包括位于通孔四周的四個(gè)支撐板、所述的支撐板首尾相接形成橫截面為矩形的支撐框架，所述的支撐板的頂部開(kāi)有可與十字軸的軸徑部分相配合的V形槽口，所述的支撐框架的前方和后方各設(shè)置一個(gè)用于檢測(cè)十字軸軸徑部分長(zhǎng)度的檢測(cè)件，所述的支撐框架的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)置兩個(gè)用于檢測(cè)十字軸軸徑部分直徑的檢測(cè)件，所述的檢測(cè)件包括支撐架、檢測(cè)塊和滑動(dòng)設(shè)置在支撐架上的傳感器，所述的檢測(cè)塊與傳感器接觸并且傳感器位于遠(yuǎn)離支撐框架的一側(cè)；所述的校準(zhǔn)部件包括安裝在工作臺(tái)下表面的滑臺(tái)型電缸、設(shè)置在滑臺(tái)型電缸的滑臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)氣缸和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)氣缸活塞桿上用于支撐十字軸的托盤，所述的旋轉(zhuǎn)氣缸的活塞桿豎直設(shè)置，滑臺(tái)型電缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述的托盤可在通孔內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。本申請(qǐng)采用滑臺(tái)型電缸和旋轉(zhuǎn)氣缸相配合，可采用機(jī)械手等工具將待檢測(cè)的十字軸放置在托盤上，由滑臺(tái)型電缸驅(qū)動(dòng)托盤上下運(yùn)動(dòng)，將十字軸放置在支撐件上，并由檢測(cè)件對(duì)十字軸進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)托盤轉(zhuǎn)動(dòng)，以使十字軸轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)另外的兩個(gè)軸徑部位的長(zhǎng)度和直徑，本申請(qǐng)可由機(jī)器完成裝夾校準(zhǔn)，不需人工參與，可適用于自動(dòng)化生產(chǎn)，同時(shí)提高檢測(cè)效率，本申請(qǐng)中的十字軸與摶感器不直接接觸，避免傳感器受到十字軸的撞擊導(dǎo)致檢測(cè)精度降低。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的托盤上設(shè)置有四對(duì)用于防止十字軸在托盤上轉(zhuǎn)動(dòng)的限位桿，所述的四對(duì)限位桿位于一個(gè)正方形的四個(gè)頂點(diǎn)上。本申請(qǐng)中的限位桿防止十字軸與托盤之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，十字軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與托盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度相同，以確保十字軸可準(zhǔn)確的放置在V形槽口內(nèi)，進(jìn)一步的提高檢測(cè)精度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的檢測(cè)件還包括驅(qū)動(dòng)氣缸、設(shè)置在支撐架上的滑軌和設(shè)置在滑軌上與其構(gòu)成水平移動(dòng)副的滑塊，所述的檢測(cè)塊安裝在滑塊上，所述的驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿可與滑塊接觸用于推動(dòng)滑塊朝著遠(yuǎn)離支撐件的方向滑動(dòng)，在滑塊上遠(yuǎn)離支撐件的一側(cè)與支撐架之間設(shè)置有壓簧。本申請(qǐng)采用驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)滑塊朝著遠(yuǎn)離十字軸的方向滑動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿收縮后，壓簧推動(dòng)滑塊朝著十字軸的方向滑動(dòng)，由于壓簧的伸長(zhǎng)較平緩，所以避檢測(cè)塊對(duì)十字軸產(chǎn)行撞擊對(duì)十字軸造成損壞。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括檢測(cè)塊安裝架和傳感器安裝架，所述的檢測(cè)塊安裝架的底部安裝在滑塊上，所述的傳感器安裝架的底部安裝在支撐架上。本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置檢測(cè)塊安裝架和傳感器安裝架，方便檢測(cè)塊和傳感器的安裝。