[實(shí)用新型]一種高耐磨鍛造鋁車輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820795942.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN208498129U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬金華;彭桂云;王飛;茆文;夏程強(qiáng);李炳松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇珀然股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B3/02
• 分類號(hào): B60B3/02;B60B21/02;B60B21/10
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 嚴(yán)敏

一種高耐磨鍛造鋁車輪，所述的輪輞包括輪輞本體、深槽部、槽底圓弧部、內(nèi)胎圈座、外胎圈座、外輪緣和內(nèi)輪緣，內(nèi)胎圈座設(shè)在靠近輪幅的槽底圓弧部一側(cè)，內(nèi)胎圈座的厚度沿車輪的軸線方向向輪幅一側(cè)逐漸增大；外胎圈座設(shè)在遠(yuǎn)離輪幅的槽底圓弧部一側(cè)，外胎圈座的厚度與槽底圓弧部的厚度相同；在外輪緣和內(nèi)輪緣的外表面與輪胎相接觸的面上設(shè)輪緣防護(hù)層，外輪緣和內(nèi)輪緣的周向環(huán)繞一圈；外胎圈座和內(nèi)胎圈座的外表面設(shè)胎圈座防護(hù)層，輪緣防護(hù)層和胎圈座防護(hù)層呈封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)置。本實(shí)用新型通過設(shè)輪緣防護(hù)層和胎圈座防護(hù)層，與輪胎接觸處，表面粗糙度降低，減少了輪胎對(duì)車輪的磨損，提高了車輪使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鍛造鋁車輪，特別涉及一種高耐磨鍛造鋁車輪。

背景技術(shù)

現(xiàn)有高耐磨鍛造鋁車輪與輪胎的配合處，因摩擦較大，極易造成車輪的磨損，特別是車輪的側(cè)邊容易變薄，不但會(huì)有可能割破輪胎，還可能會(huì)使得輪胎容易從車輪脫出來的風(fēng)險(xiǎn)，降低了車輪的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，提高了耐磨性及耐疲勞強(qiáng)度的鍛造鋁車輪。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型是一種高耐磨鍛造鋁車輪，包括輪轂、輪輞和輪幅，輪幅設(shè)在輪輞的一側(cè)與輪輞相接，輪轂裝在輪幅上；

其特點(diǎn)是，所述的輪輞包括輪輞本體：

深槽部，設(shè)在輪輞本體的中部；

槽底圓弧部，設(shè)在深槽部的兩側(cè)且與深槽部平滑對(duì)接，槽底圓弧部的開口朝外設(shè)置；

內(nèi)胎圈座，所述內(nèi)胎圈座設(shè)在靠近輪幅的槽底圓弧部一側(cè)，內(nèi)胎圈座的厚度沿車輪的軸線方向向輪幅一側(cè)逐漸增大；

外胎圈座，所述外胎圈座設(shè)在遠(yuǎn)離輪幅的槽底圓弧部一側(cè)，外胎圈座的厚度與槽底圓弧部的厚度相同；

外輪緣，所述外輪緣設(shè)在外胎圈座的外側(cè)，所述外輪緣向外延伸并翹起；

內(nèi)輪緣，所述內(nèi)輪緣設(shè)在內(nèi)胎圈座的外側(cè)，所述內(nèi)輪緣向外延伸并翹起；

輪緣防護(hù)層，所述的輪緣防護(hù)層設(shè)在外輪緣和內(nèi)輪緣的外表面與輪胎相接觸的面上，輪緣防護(hù)層沿外輪緣和內(nèi)輪緣的周向呈封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)置；

胎圈座防護(hù)層，所述的胎圈座防護(hù)層設(shè)在外胎圈座和內(nèi)胎圈座的外表面，胎圈座防護(hù)層沿外胎圈座和內(nèi)胎圈座的周向呈封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，所述的輪緣防護(hù)層和胎圈座防護(hù)層為經(jīng)滾光刀滾軋?zhí)幚淼溺R面層。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，所述的輪緣防護(hù)層和胎圈座防護(hù)層為覆蓋于表面的拋光膜，所述拋光膜的厚度為70μm -90μm。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，所述胎圈座防護(hù)層設(shè)在靠近外輪緣的外胎圈座上、靠近內(nèi)輪緣的內(nèi)胎圈座上，其寬度占外胎圈座或內(nèi)胎圈座寬度的2/3；

所述輪緣防護(hù)層設(shè)置在整個(gè)外輪緣或內(nèi)輪緣的外表面。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，所述輪輞與輪幅對(duì)接處的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有圓弧形凹槽。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，輪幅的中心設(shè)有與輪轂相配合的中心孔，中心孔外的輪幅上設(shè)有風(fēng)孔，風(fēng)孔與中心孔之間的輪幅上設(shè)有螺栓孔。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，所述的輪幅和輪輞為鋁合金材料鍛造一體成型的結(jié)構(gòu)。