[實(shí)用新型]附著式升降腳手架卸載頂撐有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820794216.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208329703U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊喜鋒;楊喜京;瞿緒浩 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣州豐利達(dá)安防科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E04G25/06 | 分類(lèi)號(hào): | E04G25/06 |
| 代理公司: | 鄭州隆盛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 41143 | 代理人: | 王年年 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市天*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 環(huán)形溝槽 環(huán)形通道 卡座 螺桿 附著式升降腳手架 套管 頂撐 卸載 本實(shí)用新型 安全系數(shù) 建筑領(lǐng)域 卡座頂端 螺紋連接 內(nèi)部設(shè)置 鎖緊螺釘 相對(duì)設(shè)置 螺孔中 上端 滾珠 弧面 螺孔 下凹 下端 連通 匹配 貫穿 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種附著式升降腳手架卸載頂撐,涉及建筑領(lǐng)域,包括套管、螺桿和頂部卡座,所述套管與螺桿下端螺紋連接,所述螺桿上端設(shè)置有環(huán)形溝槽一,頂部卡座內(nèi)部設(shè)置有與環(huán)形溝槽一相匹配的環(huán)形溝槽二,所述環(huán)形溝槽一、環(huán)形溝槽二相對(duì)設(shè)置形成環(huán)形通道,環(huán)形通道中安裝有滾珠,所述頂部卡座上貫穿開(kāi)設(shè)有與環(huán)形通道連通的螺孔,所述螺孔中設(shè)置有鎖緊螺釘,所述頂部卡座頂端呈下凹的弧面,能夠有效的卸去載荷、安全系數(shù)高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域,尤其涉及一種附著式升降腳手架卸載頂撐。
背景技術(shù)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)力的不斷增強(qiáng),高層、超高層建筑結(jié)構(gòu)已成為當(dāng)代城市、城鎮(zhèn)進(jìn)行規(guī)模化、城市化、現(xiàn)代化建設(shè)的必然,高層建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)問(wèn)題將是我們建筑施工企業(yè)面臨的重要課題,傳統(tǒng)的鋼管式附著式升降腳手架在諸多方面已經(jīng)逐漸不能滿(mǎn)足施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、低碳環(huán)保和綠色施工的要求;
現(xiàn)有的附著式腳手架的頂撐是焊接件,不能有效的卸載,安全系數(shù)低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,而提供一種能夠有效的卸去載荷、安全系數(shù)高的附著式升降腳手架卸載頂撐。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種附著式升降腳手架卸載頂撐,包括套管、螺桿和頂部卡座,所述套管與螺桿下端螺紋連接,所述螺桿上端設(shè)置有環(huán)形溝槽一,頂部卡座內(nèi)部設(shè)置有與環(huán)形溝槽一相匹配的環(huán)形溝槽二,所述環(huán)形溝槽一、環(huán)形溝槽二相對(duì)設(shè)置形成環(huán)形通道,環(huán)形通道中安裝有滾珠,所述頂部卡座上貫穿開(kāi)設(shè)有與環(huán)形通道連通的螺孔,所述螺孔中設(shè)置有鎖緊螺釘,所述頂部卡座頂端呈下凹的弧面。
進(jìn)一步地,所述螺桿中部設(shè)置有凸棱。
進(jìn)一步地,所述螺桿中部呈六棱柱狀。
進(jìn)一步地,所述頂部卡座外部水平安裝有調(diào)節(jié)桿。
進(jìn)一步地,所述頂部卡座上開(kāi)有螺紋孔,調(diào)節(jié)桿水平安裝于螺紋孔中,調(diào)節(jié)桿兩端均位于螺紋孔外。
進(jìn)一步地,所述頂部卡座頂端呈下凹的“V” 型弧面。
本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的附著式升降腳手架卸載頂撐,通過(guò)頂頭加工的螺紋孔安裝滾珠,滾珠安裝完畢后,螺紋孔裝配鎖緊螺釘,保證頂頭靈活的轉(zhuǎn)動(dòng);頂部卡座頂端呈下凹的“V” 型,保證上部頂部卡座與導(dǎo)軌橫檔桿的貼合,頂部卡座上開(kāi)有螺紋孔,調(diào)節(jié)桿水平安裝于螺紋孔中,調(diào)節(jié)桿兩端均位于螺紋孔外,便于調(diào)節(jié)頂部卡座與導(dǎo)軌橫檔桿貼合。
附圖說(shuō)明
圖1為卸載頂撐的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖 2中沿B-B的剖視圖;
圖4為頂部卡座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:516-套管,517-螺桿,518-頂部卡座,519-環(huán)形溝槽一,520-螺孔,521-螺紋孔,522-調(diào)節(jié)桿。
具體實(shí)施方式
在本實(shí)用新型的描述中,還需要說(shuō)明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過(guò)中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于廣州豐利達(dá)安防科技有限公司,未經(jīng)廣州豐利達(dá)安防科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820794216.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。





