[實用新型]一種汽車中控組合模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820792751.5 | 申請日： | 2018-05-25 |
| 公開（公告）號： | CN208197462U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 毛國強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 昆山明易汽車飾件有限公司 |
| 主分類號： | B29C45/28 | 分類號： | B29C45/28;B29C45/32;B29C45/40;B29C45/46 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 215300 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承接塊 上模 下模 組合模具 下模具 塑膠液體 上模具 密封圈 汽車 本實用新型 螺帽 注塑 頂部設(shè)置 冷卻凝固 上連接座 塑膠原料 下連接座 向下推動 向下運動 中間設(shè)置 螺栓 支撐腿 注塑槽 注塑口 出貨 彈簧 頂出 空腔 縮膠 抬起 冷卻 取出 | ||
本實用新型公開了一種汽車中控組合模具，包括上模承接塊和下模承接塊，上模承接塊的頂部中間設(shè)置有注塑口，上模承接塊的兩側(cè)均設(shè)置有上連接座，上模承接塊的外表面設(shè)置有螺栓，上模承接塊的背部設(shè)置有螺帽，下模承接塊的頂部設(shè)置有密封圈，該種汽車中控組合模具設(shè)置有彈簧和支撐腿，在注塑完成且塑膠原料完全冷卻凝固后，將上模承接塊抬起，再將下連接座向下推動，使下模承接塊向下運動，下模具即可從下模承接塊中頂出，即可直接將成品從下模具中取出，同時在上模具中設(shè)置有條注塑槽，可將塑膠液體輸送到上模具與下模具形成的空腔的各個部位，避免塑膠液體冷卻程度不同導(dǎo)致的縮膠，從而提高成品的出貨率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車中控組合模具。
背景技術(shù)
汽車中控是控制汽車空調(diào)、音響等舒適娛樂裝置的地方，汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān)及玻璃升降系統(tǒng)。
現(xiàn)有的汽車中控組合模具，在澆注成型原料冷卻后，塑膠成品緊緊的鑲嵌在模具內(nèi)部難以取出，現(xiàn)有的取出方式主要是使用撬棒插入塑膠成品的邊緣，通過杠桿的原理將成品撬出，這種方式回導(dǎo)致塑膠成品表面劃傷，影響成品的表面完整度，若劃傷到模具會導(dǎo)致模具的報廢，因模具的制造成本較高，會導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加，同時現(xiàn)有的模具在澆注時只通注塑口對模具內(nèi)部澆注，依靠塑膠液體在模具內(nèi)部流動充滿模具內(nèi)的空腔，會導(dǎo)致塑膠液體在模具內(nèi)凝固程度不同，容易造成縮膠，影響出貨成品率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種汽車中控組合模具，以解決上述背景技術(shù)中提出模具內(nèi)的成品那難以取出，單管道注塑容易造成縮膠降低成品率的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車中控組合模具，包括上模承接塊和下模承接塊，所述上模承接塊的頂部中間設(shè)置有注塑口，所述上模承接塊的兩側(cè)均設(shè)置有上連接座，所述上模承接塊的外表面設(shè)置有螺栓，所述上模承接塊的背部設(shè)置有螺帽，所述下模承接塊的頂部設(shè)置有密封圈，所述下模承接塊的兩側(cè)均設(shè)置有下連接座，所述下模承接塊的底部通過支撐腿固定有底座，且所述支撐腿的外表面設(shè)置有彈簧，所述上模承接塊的內(nèi)部設(shè)置有上模具，所述上模具的頂部兩側(cè)均設(shè)置有連接塊，所述上模具的內(nèi)部設(shè)置有注塑槽，所述下模承接塊的內(nèi)部上方設(shè)置有下模具，所述下模承接塊的內(nèi)部下方設(shè)置有通孔，所述下模具的頂部與上模具的底部均設(shè)置有凸塊。
優(yōu)選的，所述支撐腿貫穿下模承接塊的底部，并貫穿通孔與下模具的底部相連接。
優(yōu)選的，所述注塑槽設(shè)置有多條，且其貫穿上模具的底部。
優(yōu)選的，所述密封圈的周長與下模承接塊的周長相等，且所述密封圈套接于下模承接塊的頂部。
優(yōu)選的，所述螺栓貫穿上模承接塊的外表面，并延伸至上模承接塊的背部與螺帽相連接。
優(yōu)選的，所述支撐腿設(shè)置有4根，且其呈“矩形陣列狀”排布于下模承接塊的底部四角。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車中控組合模具設(shè)置有彈簧和支撐腿，在注塑完成且塑膠原料完全冷卻凝固后，將上模承接塊抬起，再將下連接座向下推動，使下模承接塊向下運動，下模具即可從下模承接塊中頂出，即可直接將成品從下模具中取出，同時在上模具中設(shè)置有條注塑槽，可將塑膠液體輸送到上模具與下模具形成的空腔的各個部位，避免塑膠液體冷卻程度不同導(dǎo)致的縮膠，從而提高成品的出貨率。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車中控組合模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型汽車中控組合模具的上模承接塊正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本實用新型汽車中控組合模具的上模承接塊側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
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