[實用新型]一種汽車用驅動控制器

有效

• 申請號: 201820783975.X
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208175222U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 陳少棠
• 申請（專利權）人: 龍海特爾福汽車電子研究所有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/00;H05K5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，且公開了一種汽車用驅動控制器，包括防塵散熱罩，防塵散熱罩內腔底端的上下兩側均開設有安裝槽，兩個安裝槽的內部均滑動連接有兩個限位螺母，限位螺母的內部螺紋連接有緊固螺栓，緊固螺栓的外部活動套接有固定板。該汽車用驅動控制器，通過設置散熱防塵機構，可使得散熱防塵機構轉動來控制防塵散熱罩內腔的兩側對外啟閉，從而使得在驅動控制器本體工作時，散熱防塵機構打開進行散熱，驅動控制器本體停止工作時，散熱防塵機構關閉實現防塵散熱罩內腔的防塵，同時，通過將散熱防塵片的材料設為鋁材，可使得在散熱防塵機構關閉時，散熱防塵片仍然能夠對防塵散熱罩內腔的余熱進行散發，散熱效果好。

技術領域

本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，具體為一種汽車用驅動控制器。

背景技術

新能源電動汽車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

目前，電動汽車驅動控制器中，主流使用由IGBT(絕緣柵雙極型晶體管芯片)與FWD(續流二極管芯片)通過特定的電路橋接封裝而成的IGBT模塊，該模塊本省具有穩定的散熱性能，但在驅動控制器中長時間使用，還需要加強散熱性能，同時需要布置防塵措施，以防塵埃過多，影響設備的散熱。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車用驅動控制器，具備散熱防塵功能兼具、散熱效果好、減震緩沖功能等優點，解決了在驅動控制器中長時間使用，還需要加強散熱性能，同時需要布置防塵措施，以防塵埃過多，影響設備的散熱的問題。

(二)技術方案

為實現上述散熱防塵功能兼具、散熱效果好和減震緩沖功能的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用驅動控制器，包括防塵散熱罩，所述防塵散熱罩內腔底端的上下兩側均開設有安裝槽，兩個所述安裝槽的內部均滑動連接有兩個限位螺母，所述限位螺母的內部螺紋連接有緊固螺栓，所述緊固螺栓的外部活動套接有固定板，所述固定板的頂端與驅動控制器本體的底端固定連接，所述驅動控制器本體的正面固定安裝有散熱風扇，所述驅動控制器本體的左右兩側均固定連接有減震彈簧，兩個所述減震彈簧的另一端分別與防塵散熱罩內腔的兩側固定連接，所述防塵散熱罩正面的上下兩端均固定安裝有散熱防塵機構，所述散熱防塵機構包括轉軸，所述轉軸的外部與防塵散熱罩的壁板活動套接，所述轉軸位于防塵散熱罩內的外部固定套接有散熱防塵片，所述轉軸位于防塵散熱罩上方的頂端固定安裝有從動齒輪，所述從動齒輪與驅動齒條嚙合，所述驅動齒條的左右兩端均固定安裝有銜鐵片，所述防塵散熱罩的正面且位于銜鐵片的一側均固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側固定安裝有回復機構，所述回復機構的一端與銜鐵片的一側固定連接，所述安裝板的一側且位于回復機構的背面固定連接有電磁鐵。

優選的，所述回復機構包括定位桿，所述定位桿的外部與安裝板的內部活動套接，所述定位桿的一端與銜鐵片的一側固定連接，所述定位桿位于安裝板一側的另一端固定連接有防脫板，所述安裝板的另一側固定連接有回復彈簧，所述回復彈簧的另一端與銜鐵片的一側固定連接。

優選的，所述減震彈簧的初始長度為驅動控制器本體的一側至防塵散熱罩內腔一側距離的兩倍。

優選的，所述電磁鐵對銜鐵片的電磁吸附力大于回復彈簧因形變產回復力的兩倍大小且驅動齒條與從動齒輪嚙合的摩擦阻力。

優選的，所述散熱防塵片的截面形狀為平行四邊形，且平行四邊形的短邊傾斜角度為45度，所述散熱防塵片的材料為鋁材。

優選的，所述防塵散熱罩內腔的頂端設為弧形面。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車用驅動控制器，具備以下有益效果：