[實用新型]一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201820782780.3
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208187718U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 謝順
• 申請（專利權）人: 蘇州蘇勃檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

本實用新型公開了一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置，包括底座以及連接在底座上方的平置支撐板，底座上設有電機，支撐板中穿設有轉軸，轉軸下端與電機的輸出端連接，轉軸上端連接有轉臂，轉臂上設有一對支撐柱，該對支撐柱上連接有安裝板，安裝板兩側分別設有第一活動塊和第二活動塊，第一活動塊和第二活動塊之間連接有上下布置的一對平行的滑桿，各滑桿通過直線軸承固定在安裝板上，第一活動塊上設有拉繩和推輪，安裝板上設有位于一對滑桿之間的氣缸支架，氣缸支架上安裝有氣缸，氣缸活塞桿的伸縮方向與滑桿平行，氣缸活塞桿與第二活動塊連接。本實用新型一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置，其結構合理，能有效的對汽車車門開閉耐久性能進行檢測。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置。

背景技術

汽車車門是車身關鍵的運動件，對保護車內人員安全具有重要作用，通常車門的疲勞耐久性能對于其能否發揮作用具有重要影響，在車身設計開發過程中，必須重視車門的疲勞耐久性能。因此需要設計一種適用于車門開閉耐久性能檢測的試驗裝置，來實現車門總成及車門附屬部件的耐久試驗要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置，其結構合理，能有效的對汽車車門開閉耐久性能進行檢測。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種汽車車門開閉耐久性試驗裝置，包括底座以及連接在底座上方的平置支撐板，所述底座上設有電機，所述支撐板中穿設有轉軸，該轉軸豎置，且該轉軸下端與電機的輸出端連接，轉軸上端連接有轉臂，該轉臂上設有一對支撐柱，該對支撐柱上連接有安裝板，該安裝板兩側分別設有第一活動塊和第二活動塊，該第一活動塊和第二活動塊之間連接有上下布置的一對平行的滑桿，各滑桿通過直線軸承固定在安裝板上，所述第一活動塊上設有用于拉動車門開啟的拉繩以及用于推動車門關閉的推輪，所述安裝板上設有位于一對滑桿之間的氣缸支架，該氣缸支架上安裝有氣缸，該氣缸活塞桿的伸縮方向與滑桿平行，且該氣缸活塞桿與第二活動塊連接。

優選的，所述轉臂頂面設有滑槽，該滑槽中可滑動的卡接有兩個滑塊，所述一對支撐柱分別與兩個滑塊固定連接。

優選的，所述底座上設有測速探頭支架，該測速探頭支架上設有測速探頭。

優選的，所述推輪為橡膠推輪。

本實用新型的工作原理為：試驗時，將拉繩與車門的門把手相連，通過電機驅動轉臂在支撐板上轉動，從而帶動拉繩拉動門把手并使車門解鎖，而后車門跟隨著轉臂轉動，轉動過程中氣缸的活塞桿伸出，則滑桿在直線軸承中滑動，從而消除因轉臂的轉動中心與車門的轉動中心不同心而造成的半徑差，轉臂轉動到指定位置后開始反向轉動，此時推輪將推動車門，推動車門到指定位置后電機停止運行，車門將依靠慣性關閉。并且，通過設置測速探頭，便于檢測車門開啟到指定角度時的運動速度。另外，通過在轉臂上設置滑槽，可驅動兩個滑塊沿滑槽滑行，調整滑塊的位置，進而調整第一活動塊與車門之間的距離，調整完成后將滑塊固定在滑槽中。

本實用新型的有益效果為：能有效的對汽車車門開閉耐久性能進行檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本實用新型具體實施的技術方案是：