[實(shí)用新型]機(jī)械式立體停車庫車位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820780752.8
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208251749U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張香河;陳紹雄;錢盛東;李新良
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南天橋利亨停車裝備有限公司
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20;E04H6/42
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

機(jī)械式立體停車庫車位裝置，包括車位架、裝在車位架兩端的驅(qū)動滾筒組件、繞行裝在驅(qū)動滾筒組件上且通過驅(qū)動滾筒組件驅(qū)動的輸送帶和鋪設(shè)在車位架上的空位鋼板，其特征在于還包括裝在車位架上用于支撐輸送帶的輸送帶支撐板，輸送帶位于車位架的兩側(cè)，空位鋼板位于兩個(gè)輸送帶之間。本實(shí)用新型用輸送帶支撐板支撐輸送帶，輸送帶支撐板的結(jié)構(gòu)簡單，易組裝，且安裝更簡便，簡化車位結(jié)構(gòu)，可有效降低車位成型組裝的勞動強(qiáng)度，并提高車位成型組裝的效率，從而降低立體停車庫的建造成本。輸送帶支撐板與輸送帶為面接觸，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的托輥與輸送帶線接觸的結(jié)構(gòu)，車輛移動時(shí)振動更小，平穩(wěn)性更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械式立體停車庫車位裝置。

背景技術(shù)

伴隨著我國科技的發(fā)展，機(jī)械智能立體停車庫的技術(shù)有了長足的發(fā)展。如何更大程度的提高機(jī)械立體停車庫的安全性、可靠性及適應(yīng)性，是機(jī)械停車庫永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。在現(xiàn)有的機(jī)械式立體停車系統(tǒng)中，駕駛?cè)藛T駕駛車輛停放到載車臺上，然后離開，停車系統(tǒng)通過車輛搬運(yùn)或傳輸設(shè)備、升降設(shè)備和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備完成車輛的輸送及在停車位上的存放。

現(xiàn)在的車位大多通過輸送帶輸送的方式將車輛移進(jìn)或移出，輸送帶下安裝托輥組件支撐車輛，托輥組件因輸送帶的運(yùn)動還產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，能有效的支撐車輛的重量，托輥組件包括托輥和裝在托輥兩端的托輥承軸座，單個(gè)托輥組件組裝困難，且重量大，安裝勞動強(qiáng)度大且效率低，直接影響車位成型組裝效率，增加立體停車庫建造的成本投入。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)械式立體停車庫車位裝置，簡化車位結(jié)構(gòu)，降低車位成型組裝的勞動強(qiáng)度，并提高成型組裝效率，降低立體停車庫的建造成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：機(jī)械式立體停車庫車位裝置，包括車位架、裝在車位架兩端的驅(qū)動滾筒組件、繞行裝在驅(qū)動滾筒組件上且通過驅(qū)動滾筒組件驅(qū)動的輸送帶和鋪設(shè)在車位架上的空位鋼板其特征在于還包括裝在車位架上用于支撐輸送帶的輸送帶支撐板，輸送帶位于車位架的兩側(cè)，空位鋼板位于兩個(gè)輸送帶之間。

優(yōu)選的，所述的輸送帶支撐板沿輸送帶依次固定在車位架上，輸送帶支撐板包括固定在車位架上的主梁、焊接在主梁上的支撐板和焊接在支撐板背面的加強(qiáng)筋，輸送帶支撐在支撐板上。

優(yōu)選的，所述的車位架上裝有用于對輸送帶的運(yùn)動進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向滾筒，輸送帶繞行在導(dǎo)向滾筒上。

優(yōu)選的，所述的車位架的兩側(cè)裝有車輪限位架，所述的車輪限位架位于輸送帶外側(cè)，車輪限位架與車位架長度相同，且車輪限位架兩端為向外突出的圓弧形狀。

優(yōu)選的，所述的驅(qū)動滾筒組件包括裝在車位架上的大滾筒、與大滾筒通過聯(lián)軸器連接的齒輪軸和裝在齒輪軸上的齒輪，輸送帶繞行裝在大滾筒上。

優(yōu)選的，所述的車位架上還裝有張緊滾筒，所述的張緊滾筒位于車位架端部，輸送帶繞行于張緊滾筒上。

優(yōu)選的，所述的車位架后端裝有擋車桿，所述的擋車桿沿車位架寬度方向設(shè)置，且位于輸送帶上方。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型用輸送帶支撐板支撐輸送帶，輸送帶支撐板的結(jié)構(gòu)簡單，易組裝，且安裝更簡便，簡化車位結(jié)構(gòu)。輸送帶支撐板的組裝用時(shí)短，安裝更簡單，可有效降低車位成型組裝的勞動強(qiáng)度，并提高車位成型組裝的效率，從而降低立體停車庫的建造成本。輸送帶支撐板與輸送帶為面接觸，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的托輥與輸送帶線接觸的結(jié)構(gòu)，車輛移動時(shí)振動更小，平穩(wěn)性更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為輸送帶支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。