[發(fā)明專利]自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310270213.1
• 申請(qǐng)日: 2013-06-21
• 公開（公告）號(hào): CN103362758A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭繼安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭繼安
• 主分類號(hào): F03G3/00
• 分類號(hào): F03G3/00;F03G7/10
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• 代理人: 暫無信息

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪制作：?

附圖目錄：圖1《扇貝形軌道制作圖》，圖2：《旋轉(zhuǎn)輪轂、屈伸連桿，重力餅，扇貝形軌道關(guān)系圖》，圖3：《圖2之1-1剖面圖》。?

設(shè)計(jì)兩個(gè)大小完全相同的扇貝形軌道，扇貝形軌道右側(cè)為正園形，具體做法如圖1所示，并將其固定在設(shè)備之架相對(duì)應(yīng)位置(如圖3所示)；設(shè)計(jì)一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪轂，輪轂軸桿一頭與變速齒輪箱連接，另一頭與設(shè)備之上的架上的固定軸承相連，軸心與安裝在支架上的扇貝形軌道正圓心重疊；設(shè)計(jì)4對(duì)屈伸連桿，長(zhǎng)度略長(zhǎng)于旋轉(zhuǎn)輪轂與重力餅最大距離，以便于它啟始彎曲，每個(gè)連桿中間由轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷連接。兩頭分別采用轉(zhuǎn)動(dòng)軸銷方式與旋轉(zhuǎn)輪轂和重力餅連接，具體做法如圖2、圖3所示，每個(gè)重力餅兩側(cè)各安裝一個(gè)雙滑輪組，并與固定扇貝形軌跡相連，按旋轉(zhuǎn)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)所需寬度和扇貝形軌道大小尺寸，在同一基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)安裝旋轉(zhuǎn)裝置和變速齒輪箱支架。?

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置可行性論證：?

本案按四個(gè)重力餅設(shè)計(jì)論證，具體實(shí)施可設(shè)計(jì)四個(gè)以上重力餅(偶數(shù))，對(duì)照?qǐng)D2、圖3解釋，四個(gè)重力餅分別通過四對(duì)屈伸連桿與旋轉(zhuǎn)輪轂連接，通過其兩側(cè)安裝的滑輪組與扇貝形軌道連接，旋轉(zhuǎn)輪轂打軸桿兩頭分別與設(shè)備支架上的固定軸承和變速齒輪箱連接，使其成為一個(gè)可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)裝置。由于屈伸連桿平行于旋轉(zhuǎn)軸方向可以自由伸、屈，而垂直于旋轉(zhuǎn)軸則是一條剛性杠桿，可通過重力餅重力帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。?

根據(jù)以上論述，可將分別對(duì)稱的四對(duì)屈伸連桿當(dāng)成兩組可以屈伸變化長(zhǎng)度的聯(lián)動(dòng)杠桿，它們的共同作力點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)輪轂軸心，重力餅滑輪組軸心至旋轉(zhuǎn)輪轂軸心的距離為每根杠桿的力臂長(zhǎng)度。扇貝形軌道正園園心與旋轉(zhuǎn)輪轂軸心重疊，因此，當(dāng)重力餅運(yùn)行至旋轉(zhuǎn)輪轂軸心右側(cè)的扇貝形固定軌道時(shí)，屈伸連桿伸直，此時(shí)，力臂為最長(zhǎng)，當(dāng)重?力餅運(yùn)行至旋轉(zhuǎn)輪轂軸心左側(cè)的扇貝形軌道時(shí)，屈伸連桿受扇貝形軌道控制會(huì)自行彎曲，此時(shí)的力臂為最短。由此可以肯定，不管重力餅在固定扇貝形軌道上如何運(yùn)轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)輪轂軸心右側(cè)的屈伸連桿(力臂)長(zhǎng)度始終大于旋轉(zhuǎn)輪轂左側(cè)的屈伸連桿(力臂)長(zhǎng)度。當(dāng)重力餅體積、質(zhì)量完全相同時(shí)，右側(cè)重力餅對(duì)旋轉(zhuǎn)輪轂軸心所產(chǎn)生的順時(shí)針力矩(正力矩)永遠(yuǎn)大于左側(cè)重力餅對(duì)旋轉(zhuǎn)輪轂軸心所產(chǎn)生的反時(shí)針力矩(負(fù)力矩)。所以在地球引力作用下，旋轉(zhuǎn)輪轂右側(cè)重力餅的動(dòng)力能克服旋轉(zhuǎn)輪左側(cè)重力餅的阻力，并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪不停轉(zhuǎn)動(dòng)。?

假設(shè)圖2注尺寸以m為單位，每個(gè)重力餅質(zhì)量為500kg，那么該設(shè)計(jì)方案的重力餅對(duì)旋轉(zhuǎn)輪轂軸桿所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩為500kg×(5-3.6)m＝+700kg·m，此計(jì)算結(jié)果肯定不準(zhǔn)確，實(shí)際結(jié)果一定小于該數(shù)值，因未考慮轉(zhuǎn)旋裝置本身各個(gè)滑輪、轉(zhuǎn)軸的摩擦力及空氣對(duì)其產(chǎn)生的阻力，但相信利用屈伸連桿改變重力餅旋轉(zhuǎn)的力臂長(zhǎng)度是最為理想的方式，所產(chǎn)生的摩擦也應(yīng)該是比較小的。?

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置技術(shù)特征：?

本發(fā)的揭示了自動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置的動(dòng)力來源，它是由安裝了滑輪的重力餅將固定扇貝形軌道的不平衡勢(shì)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)輪款軸心運(yùn)行的動(dòng)能。扇貝形軌道正園園心與旋轉(zhuǎn)輪轂軸心重疊，其形體重心嚴(yán)重偏高，針對(duì)旋轉(zhuǎn)輪轂軸心，。扇貝形軌道有繞旋轉(zhuǎn)輪轂軸心運(yùn)轉(zhuǎn)的勢(shì)能存在，這種勢(shì)能可稱為不平衡勢(shì)能。扇貝形軌道與旋轉(zhuǎn)輪轂各個(gè)點(diǎn)之間的距離是恒定不變的，軸心右側(cè)距離大于左側(cè)距離。屈伸連桿連接著旋轉(zhuǎn)輪轂和重力餅，并按它們之間的距離要求伸、屈自如地改變自身充當(dāng)“力臂”的長(zhǎng)度，使重力餅對(duì)旋轉(zhuǎn)輪軸心所產(chǎn)生的力矩，右側(cè)始終大于左側(cè)，也就是右側(cè)重力餅所產(chǎn)生的順針力矩永遠(yuǎn)大于左側(cè)重力餅所產(chǎn)生反時(shí)針力矩，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。?