[實用新型]發(fā)動機蓋鉸鏈總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820777595.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208280794U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾易龍;鄔云峰;王亮;何偉力
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02;E05D11/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋鉸鏈總成及汽車，發(fā)動機蓋鉸鏈包括固定板、鉸鏈組件和驅(qū)動板，固定板上設(shè)有裝配孔，固定板上設(shè)有防過開板和防過關(guān)板，防過開板設(shè)于固定板背向驅(qū)動板的一側(cè)，防過開板與防過關(guān)板的延伸方向相反，鉸鏈組件包括第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂，第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂分別與固定板、驅(qū)動板樞接，驅(qū)動板朝向固定板的一側(cè)設(shè)有接頭柱，接頭柱與機蓋氣撐桿相卡接，驅(qū)動板上設(shè)有承載板，承載板上設(shè)有限位柱，防過關(guān)板套設(shè)在限位柱上，本實用新型通過限位柱和防過關(guān)板的設(shè)計，防止了驅(qū)動板在機蓋氣撐桿帶動下的過關(guān)閉移動，通過防過開板的設(shè)計，防止了汽車發(fā)動機蓋的過開啟操作，對機蓋氣撐桿和汽車發(fā)動機蓋起到了移動限位效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機蓋鉸鏈總成及汽車。

背景技術(shù)

伴隨著日新月異的科技進步，人們對生活質(zhì)量的追求也越來越高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸藗儗ζ嚨氖孢m性、安全性要求也越來越挑剔。發(fā)動機蓋鉸鏈總成的主要功能是實現(xiàn)汽車發(fā)動機蓋在一定角度范圍內(nèi)能夠自由開啟與關(guān)閉，以保證汽車發(fā)動機蓋機安裝的牢固性和可靠性，因此，為了保障汽車整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，汽車生產(chǎn)商對發(fā)動機蓋鉸鏈總成結(jié)構(gòu)越來越重視。

現(xiàn)有的發(fā)動機蓋鉸鏈總成包括固定座和設(shè)于固定座上的鉸鏈臂，鉸鏈臂的末端與機蓋氣撐桿連接，現(xiàn)有的發(fā)動機蓋鉸鏈總成通過鉸鏈臂的轉(zhuǎn)動，以保障機蓋氣撐桿對汽車發(fā)動機蓋的開啟和關(guān)閉功能，但現(xiàn)有的發(fā)動機蓋鉸鏈總成使用過程中功能單一，只能簡單的保障汽車發(fā)動機蓋的開啟和關(guān)閉功能，并不能有效的對機蓋氣撐桿和汽車發(fā)動機蓋起到移動限位效果。

實用新型內(nèi)容

基于此，本實用新型實施例的目的在于提供一種能對機蓋氣撐桿和汽車發(fā)動機蓋起到移動限位效果的發(fā)動機蓋鉸鏈總成及汽車。

一種發(fā)動機蓋鉸鏈總成，包括固定板、與所述固定板連接的鉸鏈組件和與所述鉸鏈組件連接的驅(qū)動板，所述固定板上設(shè)有多個裝配孔，所述裝配孔用于所述固定板與汽車發(fā)動機機艙之間的固定，所述固定板的側(cè)壁上設(shè)有防過開板和防過關(guān)板，所述防過開板設(shè)于所述固定板背向所述驅(qū)動板的一側(cè)，所述防過開板與所述防過關(guān)板的延伸方向相反，所述鉸鏈組件包括第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂，所述第一鉸鏈臂和所述第二鉸鏈臂的兩端均分別與所述固定板、所述驅(qū)動板樞接，所述驅(qū)動板朝向所述固定板的一側(cè)設(shè)有接頭柱，所述接頭柱與機蓋氣撐桿相卡接，所述接頭柱用于在所述機蓋氣撐桿帶動下驅(qū)動所述驅(qū)動板和所述鉸鏈組件進行位置移動，所述驅(qū)動板的側(cè)壁上設(shè)有承載板，所述承載板上設(shè)有限位柱，所述防過關(guān)板套設(shè)在所述限位柱上，所述限位柱和所述防過關(guān)板用于防止所述驅(qū)動板的過關(guān)閉移動。

上述發(fā)動機蓋鉸鏈總成，通過所述接頭柱的設(shè)計，有效的提高了所述驅(qū)動板與所述機蓋氣撐桿之間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，由于所述機蓋氣撐桿與汽車發(fā)動機蓋連接，進而保障了所述驅(qū)動板與所述汽車發(fā)動機蓋之間的驅(qū)動效果，通過所述限位柱和所述防過關(guān)板的設(shè)計，有效的防止了所述驅(qū)動板在所述機蓋氣撐桿帶動下的過關(guān)閉移動，進而防止了所述汽車發(fā)動機蓋的過關(guān)閉操作，通過所述防過開板的設(shè)計，有效的對所述第一鉸鏈臂起到了移動限位的效果，進而保障了所述鉸鏈組件、所述驅(qū)動板在所述機蓋氣撐桿帶動下的過開啟移動，進而防止了所述汽車發(fā)動機蓋的過開啟操作，有效的對所述機蓋氣撐桿和所述汽車發(fā)動機蓋起到了移動限位效果，提高了用戶對所述機蓋氣撐桿和所述汽車發(fā)動機蓋操作的安全性能。

進一步地，所述承載板與所述防過關(guān)板之間設(shè)有限位套，所述限位套套設(shè)在所述限位柱上，所述限位套用于限制所述承載板與所述防過關(guān)板之間碰撞移動。

進一步地，所述固定板的側(cè)壁上設(shè)有多個安裝板，所述安裝板上設(shè)有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿所述鉸鏈組件。

進一步地，所述承載板與所述驅(qū)動板的側(cè)壁垂直連接，且所述防過開板和所述防過關(guān)板均分別與所述固定板的側(cè)壁垂直連接。

進一步地，所述接頭柱包括支撐柱和設(shè)于所述支撐柱頂端的球頭，所述支撐柱與所述驅(qū)動板的側(cè)壁垂直連接。