[實用新型]一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構

有效

• 申請號: 201820776844.9
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208777095U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 鄭建波
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構，涉及路基技術領域，包括填墊層、基塊層和支撐塊，所述填墊層的下表面固定連接基塊層的上表面，所述基塊層的下表面固定連接支撐塊的上表面，所述填墊層包括瀝青層、碎石基層、固土層和防水層，所述瀝青層、碎石基層、固土層和防水層從上到下依次排布，且瀝青層、碎石基層、固土層和防水層兩兩之間均固定連接。該緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構，用齒形基塊堆砌成矩形路基塊，這樣堆砌方式使兩個齒形基塊之間相互撐托，增加了整層路基的承重力；再由矩形路基塊和基樁通過混凝土澆筑的方式形成路基層，整塊堆砌連接的排列方式能有效防止路基松散。

技術領域

本實用新型涉及路基技術領域，具體為一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構。

背景技術

隨著社會的發展，飛機成為了人們出行必不可少的工具之一，飛機能否安全的起降成為大家普遍關心的問題。然而，在當今的機場使用中，時常會出現道路坍塌或者起伏的現象，上述問題的出現嚴重阻礙了機場的正常運行，阻礙了航班的起降，造成了不必要的經濟損失。經過研究發現，機場道路問題的出現，其關鍵點在于機場路基容易散碎滲水。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN205603990U中公開的一種防水防沉降的公路路基，該防水防沉降的公路路基雖然增加了許多防水措施，但無非就是在路基層的外部層層包裹防水層，以此來達到防水的效果，由于路基層的體積較大，這樣的層層包裹是難以實現的；在防沉降方面也只是在整個路基層的外部增加了一層外包的防沉防水層，這樣的措施對路基的沉降問題作用不大，因此發明一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構來應對機場路基容易散碎滲水的情況很有必要。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構，解決了機場路基易松散滲水的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種緊固防散防滲水型機場橡膠瀝青路基結構，包括填墊層、基塊層和支撐塊，所述填墊層的下表面固定連接基塊層的上表面，所述基塊層的下表面固定連接支撐塊的上表面；

所述填墊層包括瀝青層、碎石基層、固土層和防水層，所述瀝青層、碎石基層、固土層和防水層從上到下依次排布，且瀝青層、碎石基層、固土層和防水層兩兩之間均固定連接；

所述基塊層包括第一齒形基塊和第二齒形基塊，所述第一齒形基塊和第二齒形基塊之間的縫隙內設置有黏膠層，所述第一齒形基塊和第二齒形基塊的上下兩側均貫穿有錨桿，所述第一齒形基塊和第二齒形基塊通過黏膠層和錨桿固定連接成矩形路基塊，相鄰兩個所述矩形路基塊之間固定連接有基樁，所述基樁的上下兩側均貫穿有加強筋，且加強筋的兩端分別插接在基樁兩側的矩形路基塊的內部，所述基樁的兩側中部均固定連接有阻尼器，兩個所述阻尼器錯位設置，所述阻尼器的一端固定安裝在基樁的側壁，所述阻尼器的另一端位于矩形路基塊的內部，所述基塊層分為兩層，且兩層基塊層之間鋪設土工格柵層。

優選的，所述基塊層分為兩層，上層第一齒形基塊和第二齒形基塊的排列位置與下層第一齒形基塊和第二齒形基塊的排列位置相反。

優選的，所述瀝青層為瀝青與混凝土的混合層，且瀝青層內嵌有玻璃纖維土工格。

優選的，所述阻尼器包括阻尼筒，所述阻尼筒的一側固定連接固定塊，所述阻尼筒的一側外壁上貫穿插接有第一限位板，所述阻尼筒的另一側的內部開設有阻尼腔，所述阻尼腔的內部插接有阻尼桿的一端，所述阻尼桿的另一端固定連接第二限位板的一側，所述第二限位板的另一側固定連接有連接塊，所述第一限位板和第二限位板之間設置有彈簧，所述彈簧套接在阻尼筒上。

優選的，所述土工格柵層為鋼塑土工格柵層，且土工格柵層的內部填充有細沙吸水層，土工格柵層通過混凝土固定連接在連接上下兩個基塊之間。