[實(shí)用新型]一種山區(qū)公路坡面施工斜向運(yùn)輸工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820770413.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208249192U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王勇;李凱
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 沈淼;劉乾幫

本實(shí)用新型公開了一種山區(qū)公路坡面施工斜向運(yùn)輸工具，涉及道路施工工具領(lǐng)域，解決了滑車在斜面運(yùn)輸過程中制動性能差，若發(fā)生卷揚(yáng)機(jī)的拉繩意外斷裂等情況，無法停止的滑車易造成意外，安全性差的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括滑車以及沿斜坡傾斜方向設(shè)置的滑槽，所述滑槽固定于斜坡上，滑車滑移設(shè)置在滑槽內(nèi)，斜坡頂部固定有拉動滑車滑移的卷揚(yáng)機(jī)，滑槽外側(cè)沿滑槽長度方向設(shè)有多個擋塊，所述擋塊頂部朝向卷揚(yáng)機(jī)一側(cè)傾斜，滑車兩側(cè)連接有若干在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的制動桿，所述制動桿遠(yuǎn)離其轉(zhuǎn)動中心一端向外凸出形成擋邊，所述擋邊與擋塊搭接。達(dá)到了卷揚(yáng)機(jī)的拉繩意外斷裂后，能對斜面上的滑車進(jìn)行制動，提高了斜向運(yùn)輸過程中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路施工工具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種山區(qū)公路坡面施工斜向運(yùn)輸工具。

背景技術(shù)

山區(qū)公路施工過程中，因自然環(huán)境的影響，高填深挖的現(xiàn)象比較多，坡面施工材料運(yùn)輸十分困難，斜向人工運(yùn)輸?shù)男实拖拢疫\(yùn)輸過程中上下不方便，且存在不安全的狀態(tài)。

目前，如圖1所示，山區(qū)道路施工中一般通過滑槽2、滑車3、卷揚(yáng)機(jī)1和輔助設(shè)備等組合來達(dá)到在坡面上運(yùn)輸?shù)哪康模饕怯镁頁P(yáng)機(jī)1通過鋼絲繩牽引滑槽2內(nèi)的滑車3，其較為便捷的提高了運(yùn)輸?shù)男剩啾扔谌斯み\(yùn)輸也更安全。

但是，滑車3在斜面運(yùn)輸過程中其制動性能差，若發(fā)生鋼絲繩意外斷裂等情況導(dǎo)致滑車3失控下滑，無法在坡面上停止的滑車3會對周圍的人帶來很大的危險。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種山區(qū)公路坡面施工斜向運(yùn)輸工具，其能在滑車失控下滑時對斜面上的滑車進(jìn)行制動，提高了斜向運(yùn)輸過程中的安全性。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種山區(qū)公路坡面施工斜向運(yùn)輸工具，包括滑車以及沿斜坡傾斜方向設(shè)置的滑槽，所述滑槽固定于斜坡上，所述滑車滑移設(shè)置在滑槽內(nèi)，斜坡頂部固定有拉動滑車滑移的卷揚(yáng)機(jī)，所述滑槽外側(cè)沿滑槽長度方向設(shè)有多個擋塊，所述擋塊頂部朝向卷揚(yáng)機(jī)一側(cè)傾斜，所述滑車兩側(cè)連接有若干在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動的制動桿，所述制動桿遠(yuǎn)離其轉(zhuǎn)動中心一端向外凸出形成擋邊，所述擋邊與擋塊搭接。

通過采用上述技術(shù)方案：當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)的拉繩意外斷裂或者其余狀況導(dǎo)致滑車失控下滑時，制動桿的擋邊被擋塊擋住，整個滑車在制動桿的作用下可保持靜止，實(shí)現(xiàn)了滑車的制動功能，并且在正常的上坡時制動桿能順利的從擋塊上滑過，在不會影響正常的運(yùn)輸?shù)那疤嵯绿岣吡苏麄€運(yùn)輸工具的安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋塊靠近卷揚(yáng)機(jī)的一邊設(shè)有弧形的嵌入槽，所述嵌入槽的開口大于擋邊橫截面大小。

通過采用上述技術(shù)方案：滑車失控下滑時，擋邊可卡入嵌入槽內(nèi)，弧形的嵌入槽可以更好的將擋邊鉤在嵌入槽內(nèi)，提高了制動效果以及制動的可靠性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑槽外側(cè)且位于擋塊上方的位置設(shè)有在豎直方向轉(zhuǎn)動的卡爪，所述卡爪轉(zhuǎn)動平面位于嵌入槽內(nèi)，所述卡爪底側(cè)與滑槽上表面間設(shè)有正常狀態(tài)下驅(qū)動卡爪自由端抵接于嵌入槽頂端的豎直彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案：正常狀態(tài)下豎直彈簧將卡爪自由端抵接于嵌入槽頂端，保證了卡爪在擋邊的壓力下轉(zhuǎn)動打開嵌入槽后，豎直彈簧能馬上驅(qū)動卡爪將擋邊完全封閉入嵌入槽內(nèi)，降低了擋邊從嵌入槽滑出的可能性，大大提高了制動的安全性和可靠性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑車兩側(cè)面上設(shè)有與制動桿數(shù)目相同的供制動桿擱置的凸起架，所述制動桿沿其轉(zhuǎn)軸的軸向滑移設(shè)置在滑車側(cè)面上。

通過采用上述技術(shù)方案：滑車在下坡時，制動桿可以向外滑動至凸起架上方，然后向內(nèi)滑動搭放在凸起架上，保證滑車順利下坡而不會觸發(fā)制動效果，便于使用。