[實(shí)用新型]一種降低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后端齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820769435.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208281057U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖亮;殷志雄;楊闖;王小瑜;樂(lè)毅;袁經(jīng)煌;黃辰君;熊琪翔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02B67/04
• 分類號(hào): F02B67/04
• 代理公司: 南昌卓爾精誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36133
• 代理人: 賀楠

1.一種降低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后端齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括機(jī)體與設(shè)置在所述機(jī)體上的曲軸正時(shí)齒輪（1）、機(jī)油泵齒輪（2）、惰A齒輪鏈輪總成（3）和燃油泵齒輪（4），鏈條（5）下端安裝連接在所述惰A齒輪鏈輪總成（3）上，所述鏈條（5）由鏈條導(dǎo)軌（6）和鏈條張緊軌（7）固定導(dǎo)向所述鏈條張緊軌（7）由自動(dòng)張緊器（8）張緊調(diào)節(jié)，所述鏈條（5）上端連接在凸輪軸正時(shí)鏈輪（9）上，凸輪軸正時(shí)鏈輪（9）與排氣凸輪軸齒輪（10）同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，排氣凸輪軸齒輪（10）與進(jìn)氣凸輪軸齒輪（11）嚙合傳動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后端齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述鏈條導(dǎo)軌（6）兩端由銷釘安裝固定于機(jī)體上，鏈條張緊軌（7）上端由銷釘安裝固定于機(jī)體上，下端由自動(dòng)張緊器（8）支撐并自動(dòng)調(diào)節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后端齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述凸輪軸正時(shí)鏈輪（9）由三個(gè)螺栓安裝固定在排氣凸輪軸齒輪（10），兩者同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低噪音的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后端齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述惰A齒輪鏈輪總成（3）將齒輪與鏈輪做成一體，安裝于惰齒輪軸上，惰齒輪軸由兩個(gè)螺栓安裝固定于機(jī)體上。