[實用新型]一種用于生產外護管減震型輸送裝置

有效

• 申請號: 201820769064.1
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208683781U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 馬樹平
• 申請（專利權）人: 內蒙古偉之杰節能裝備有限公司
• 主分類號: B65G39/14
• 分類號: B65G39/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于生產外護管減震型輸送裝置，包括主動輪和從動輪，所述主動輪和從動輪之間傳動連接有兩個輸送帶，兩個輸送帶之間設有多個連接板，所述連接板兩端分別固定連接有限位塊，所述限位塊插入到限位凹槽內。本實用新型通過在兩個擋板上分別設置的U型橡膠塊，U型橡膠塊與擋板之間設置有多個減震彈簧，這樣可以在生產出來的外護管進入本裝置時，可以有效的減緩外護管對本裝置的碰撞，保證了本裝置的使用壽命或減少外護管損壞的幾率，而且U型橡膠塊外表面的采用凹凸面設置，這樣外護管輸送時與兩個U型橡膠塊相接觸，摩擦力更大，保證了輸送過程中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及外護管生產設備技術領域，具體為一種用于生產外護管減震型輸送裝置。

背景技術

預埋聚氨酯保溫管是用于液體、氣體及其他介質的輸送，在石油、化工、集中供熱、中央空調、市政等管道的絕熱保溫工程均有廣泛應用，通常聚氨酯保溫管從內向外分為三層結構：第一層，工作鋼管層，簡稱鋼管，鋼管表面經過拋丸除銹工藝處理后，達到相關標準的要求；第二層，聚氨酯保溫層，簡稱保溫層，保溫層包覆在鋼管層的外表面，生產中由高壓發泡機發泡制成；第三層，高密度聚氨酯保護層，簡稱外護層或外護管，通常是具有一定壁厚的黑色或黃色聚氨酯塑料管材，其作用一是保護保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐、防水。

而在生產聚氨酯保溫管的外護管過程中，就需要使用到運輸裝置，現在的運輸裝置，一般采用普通的輸送帶進行輸送，那么，因為生產出來的外護管質量比較重，在進入輸送裝置時很容易碰撞輸送帶，從而導致輸送帶損壞或者外護管損壞，影響輸送帶使用壽命，并且現在很多輸送裝置只能進行單一直徑的外護管進行輸送，如果輸送其他直徑的，很容易出現外護管掉落在地面上，導致損壞，因此我們對此做出改進，提出一種用于生產外護管減震型輸送裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種用于生產外護管減震型輸送裝置，包括主動輪和從動輪，所述主動輪和從動輪之間傳動連接有兩個輸送帶，兩個輸送帶之間設有多個連接板，所述連接板兩側分別與兩個輸送帶的側壁相貼合設置，所述連接板兩端分別固定連接有限位塊，所述限位塊插入到限位凹槽內，所述限位凹槽固定嵌入在輸送帶側壁內，所述連接板頂面上對稱固定固定設有方形滑槽，所述方形滑槽內滑動有方形滑塊，方形滑塊兩側面與方形滑槽內側面相貼合設置，所述方形滑塊頂端固定連接有擋板，所述擋板一側面設有U型橡膠塊，所述U型橡膠塊兩端穿過擋板與限位板固定連接，所述U型橡膠塊與擋板滑動連接，所述U型橡膠塊內表面與擋板側面之間固定連接有多個減震彈簧，減震彈簧設置在U型橡膠塊內，所述方形滑塊內旋轉連接有圓盤，圓盤側面與螺紋桿一端固定連接，所述螺紋桿另一端水平穿出方形滑塊和連接板側壁與固定塊固定連接，所述螺紋桿與連接板螺紋連接，所述螺紋桿與方形滑塊旋轉連接，所述主動輪和從動輪側壁上分別固定連接有第一皮帶輪和第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪另一側上分別旋轉連接有支架，所述第一皮帶輪通過傳動帶與第三皮帶輪傳動連接，所述第三皮帶輪與電機輸出端固定連接，電機與外接電源電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述輸送帶對稱設置，兩個所述輸送帶之間的距離小于主動輪長度10cm-15cm。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述輸送帶側壁與主動輪側壁之間最短距離為5cm-8cm。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位塊采用橡膠制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位塊與限位凹槽采用過盈配合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述擋板與連接板之間所成銳角為30°-45°。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述U型橡膠塊采用聚異戊二烯橡膠制成，所述U型橡膠塊設有兩個，兩個U型橡膠塊相對設置，所述U型橡膠塊外表面的采用凹凸面設置。