[實用新型]一種一體式車頭架焊接組裝架

有效

• 申請號: 201820768614.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208772805U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 劉桂祥
• 申請（專利權）人: 嵊州市恒中機器有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 陳勇

本實用新型公開了一種一體式車頭架焊接組裝架，旨在提供一種不僅能夠提高車頭架的生產效率，而且能夠提高車頭架的組裝精度的一體式車頭架焊接組裝架。它包括機架，機架包括第一底座、設置在第一底座上的后靠檔定位架及設置在后靠檔定位架上部的左、右兩根相互平行的上支撐縱梁；后靠檔定位工裝，后靠檔定位工裝設置在后靠檔定位架上用于定位后靠檔；踏板立柱定位工裝，踏板立柱定位工裝設置在第一底座上用于定位踏板立柱；與上支撐縱梁一一對應的頂部縱梁固定工裝，頂部縱梁固定工裝設置在上支撐縱梁上用于固定頂部縱梁；以及與上支撐縱梁一一對應的前檔固定工裝，前檔固定工裝設置在上支撐縱梁上用于固定前檔。

技術領域

本實用新型涉及一種車頭架的焊接工裝，具體涉及一種一體式車頭架焊接組裝架。

背景技術

目前的運輸車的車頭架通常是由幾大部件焊接組裝而成，其中一類小型運輸車的車頭架是由后靠檔1a、左右兩個踏板立柱1b、前檔1c及左、右兩根頂部縱梁焊1d接組裝而成，其中，后靠檔呈倒U形，采用鋼管折彎制成，如圖3所示。這種小型運輸車的車頭架的實際焊接組裝工藝通常都是通過以下幾個焊接工位來完成的，第一道工位為：后靠檔與踏板立柱的焊裝工位；第二道工位為：后靠檔與踏板立柱焊裝為一體的半成品組件與前檔焊裝工位；第三道工位為：后靠檔、踏板立柱與前檔焊裝為一體的半成品組件與頂部左、右縱梁焊的焊裝工位；這種采用多道焊接工位來完成車頭架的焊裝不僅需要進行重復的拆裝，影響車頭架的生產效率，而且重復的拆裝、定位還會影響車頭架的組裝精度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種不僅能夠提高車頭架的生產效率，而且能夠提高車頭架的組裝精度的一體式車頭架焊接組裝架。

本實用新型的技術方案是：

一種一體式車頭架焊接組裝架，包括：機架，機架包括第一底座、設置在第一底座上的后靠檔定位架及設置在后靠檔定位架上部的左、右兩根相互平行的上支撐縱梁；后靠檔定位工裝，后靠檔定位工裝設置在后靠檔定位架上用于定位后靠檔；踏板立柱定位工裝，踏板立柱定位工裝設置在第一底座上用于定位踏板立柱；與上支撐縱梁一一對應的頂部縱梁固定工裝，頂部縱梁固定工裝設置在上支撐縱梁上用于固定頂部縱梁；以及與上支撐縱梁一一對應的前檔固定工裝，前檔固定工裝設置在上支撐縱梁上用于固定前檔。

本方案的一體式車頭架焊接組裝架將車頭架的后靠檔、左右踏板立柱、前檔及頂部左、右縱梁一同固定安裝到同一機架，然后進行焊接，如此能夠避免各部件的重復拆裝，從而提高車頭架的生產效率，并提高車頭架的組裝精度。

作為優選，后靠檔定位工裝包括設置在后靠檔定位架的上部的后靠檔上限位塊及設置在后靠檔定位架上的左右兩組后靠檔定位組件，

所述后靠檔定位組件包括若干自上而下依次設置在后靠檔定位架上的后靠檔定位塊、設置在后靠檔定位塊上的后靠檔定位槽及與后靠檔定位塊一一對應的用于封遮后靠檔定位槽的槽口的壓板，壓板與對應的后靠檔定位塊通過螺栓連接。

作為優選，踏板立柱定位工裝包括踏板立柱定位組件，踏板立柱定位組件包括設置在第一底座上用于支撐踏板立柱的第一支撐柱與第二支撐柱、設置在第一底座上用于定位踏板立柱的兩根豎向踏板定位銷及設置在第一底座上用于將踏板立柱壓緊在第二支撐柱上的踏板立柱快速夾鉗，所述第一支撐柱位于第二支撐柱與后靠檔定位架之間。

作為優選，第一支撐柱上端設有用于限位踏板立柱的側限位塊，第一支撐柱上端設有用于支撐踏板立柱的豎向支柱。

作為優選，頂部縱梁固定工裝包括若干個設置在上支撐縱梁上用于壓緊頂部縱梁的頂部縱梁快速夾鉗。

作為優選，前檔固定工裝包括至少一個設置在上支撐縱梁上用于壓緊前檔的前檔快速夾鉗。

作為優選，上支撐縱梁水平設置。

本實用新型的有益效果是：不僅能夠提高車頭架的生產效率，而且能夠提高車頭架的組裝精度。