[實用新型]一種車用鋰電池管理裝置

有效

• 申請號: 201820764233.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208797133U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 滕力;李媛媛;陳少棠;方志軍
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6563
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔡彭君

1.一種車用鋰電池管理裝置，包括：

箱體(1)，用于容納鋰電池(2)，

其特征在于，還包括：

控制器(17)，

溫度傳感器(8)，設于箱體(1)內并與控制器(17)連接，用于檢測箱體內溫度，

風扇，設于箱體(1)內并與控制器(17)連接，用于在箱體內溫度超過設定第一閾值時開啟以散熱，

報警裝置，與鋰電池(2)連接，用于在鋰電池(2)溫度高于設定第二閾值時報警；

所述報警裝置包括熱敏電阻(11)、保險絲(10)和指示燈(9)，所述鋰電池(2)、熱敏電阻(11)、保險絲(10)和指示燈(9)共設有多組，每一組中的熱敏電阻(11)、保險絲(10)、指示燈(9)和鋰電池(2)串聯后構成閉合回路，且熱敏電阻(11)設置于近鋰電池(2)處，熱敏電阻(11)的阻值隨鋰電池(2)溫度升高而降低，當鋰電池(2)溫度高于設定第二閾值時，保險絲(10)熔斷，指示燈(9)熄滅。

2.根據權利要求1所述的一種車用鋰電池管理裝置，其特征在于，所述風扇包括風扇電機(5)、轉軸(6)和風扇葉(7)，所述轉軸(6)的一端與風扇電機連接，另一端連接風扇葉(7)。

3.根據權利要求1所述的一種車用鋰電池管理裝置，其特征在于，所述裝置還包括用于為風扇供電的蓄電池(3)，該蓄電池(3)與風扇連接。

4.根據權利要求1所述的一種車用鋰電池管理裝置，其特征在于，所述箱體(1)兩側均開設有百葉式排風機構，所述百葉式排風機構包括驅動電機(16)、皮帶(14)和多個轉頁(12)，每個轉頁(12)的轉動軸(15)的一端上均設有一個轉動輪(13)，所述皮帶(14)連接各轉頁(12)的轉動輪(13)，所述驅動電機(16)與其中一個轉頁(12)的轉動軸(15)連接。

5.根據權利要求4所述的一種車用鋰電池管理裝置，其特征在于，所述百葉式排風機構設置于箱體(1)兩側近鋰電池放置處。