[實用新型]一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝

有效

• 申請號: 201820764039.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208215246U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 許洪洋
• 申請（專利權）人: 中路軌道設備（常熟）有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝，包括車軸，所述車軸中部位置安裝有齒輪，所述齒輪左側設有第一圓錐滾珠軸承，所述齒輪右側設有第二圓錐滾珠軸承，所述第一圓錐滾珠軸承右側安裝有第一拉馬，所述第二圓錐滾珠軸承左側設有第二拉馬，且所述第一拉馬、第二拉馬均安裝在車軸上，所述第一拉馬、第二拉馬上均貫穿連接有拉拔螺桿，所述拉拔螺桿一端與齒輪的端面相抵觸，所述拉拔螺桿的另一端固定連接有旋轉把手，第一拉馬、第二拉馬均由上半圓體、下半圓體構成，上半圓體、下半圓體左右兩端均固定連接有連接塊，連接塊在徑向上均設有第一螺紋通孔，整體結構方便實現圓錐滾珠軸承內圈與車軸的分離，結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝，屬于機械維修工裝夾具領域。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡，圓錐滾子軸承是指滾動體為圓錐滾子的徑向推力式滾動軸承。有小錐角和大錐角兩種。小錐角主要承受以徑向載荷為主的徑向和軸向聯合載荷，常成雙使用，反向安裝，內外座圈可分別安裝，在安裝使用中可調整徑向和軸向游隙；大錐角主要承受以軸向載荷為主的軸向和徑向聯合載荷，一般不單獨用來承受純軸向載荷，當成對配置(同名端相對安裝)時可用以承受純徑向載荷，但是當需要更換或是維修時較難拆卸。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝，方便實現圓錐滾珠軸承內圈與車軸的分離，結構簡單，操作方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝，包括車軸，所述車軸中部位置安裝有齒輪，所述齒輪左側設有第一圓錐滾珠軸承，所述齒輪右側設有第二圓錐滾珠軸承，所述第一圓錐滾珠軸承右側安裝有第一拉馬，所述第二圓錐滾珠軸承左側設有第二拉馬，且所述第一拉馬、第二拉馬均安裝在車軸上，所述第一拉馬、第二拉馬上均貫穿連接有拉拔螺桿，所述拉拔螺桿一端與齒輪的端面相抵觸，所述拉拔螺桿的另一端固定連接有旋轉把手，所述第一拉馬、第二拉馬均由上半圓體、下半圓體構成，所述上半圓體、下半圓體左右兩端均固定連接有連接塊，所述連接塊在徑向上均設有第一螺紋通孔，所述上半圓體的上部、下半圓體的下部在橫向上設有第二螺紋通孔，所述上半圓體、下半圓體一側還設有軸承凹槽。

進一步而言，所述拉拔螺桿的直徑為20mm，所述拉拔螺桿的長度為200mm。

進一步而言，所述第一拉馬、第二拉馬的結構相同。

進一步而言，所述上半圓體、下半圓體通過螺栓貫穿連接塊上的第一螺紋通孔連接。

進一步而言，所述旋轉把手上還設有螺紋橡膠套。

進一步而言，所述軸承凹槽內還設有圓角，且圓角經過打磨處理。

本實用新型有益效果：一種退圓錐滾珠軸承內圈的拉拔工裝，通過螺栓貫穿連接塊上的第一螺紋通孔將上半圓體、下半圓體連接起來固定在車軸上，將軸承凹槽分別安裝在第一圓錐滾珠軸承、第二圓錐滾珠軸承頂部，利用拉拔螺桿貫穿第一拉馬、第二拉馬上的第二螺紋孔頂到齒輪上，然后利用旋轉把手繼續旋轉拉拔螺桿，以齒輪為支點可以將第一圓錐滾珠軸承、第二圓錐滾珠軸承拉出，通過旋轉把手方便旋轉拉拔螺桿，無需再使用扳手等工具，操作起來更加方便，整體結構方便實現圓錐滾珠軸承內圈與車軸的分離，結構簡單，操作方便。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。