[實用新型]一種起升機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820760207.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208252741U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 程華;肖開波;祝麗蓉;吳華傳;代建均
• 申請（專利權）人: 成都久和建設設備有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02;F16H57/03;B66D1/14;B66D1/28
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 劉雪蓮;劉童笛

本實用新型涉及工程設備領域，具體涉及一種起升機構，包括機架、卷筒、減速器和驅(qū)動件；卷筒可轉動地設置與機架上，減速器的輸入端與驅(qū)動件相連，減速器的輸出端與卷筒相連；減速器箱體上設有接油槽和油道，接油槽設于減速器齒輪箱的內(nèi)壁，油道一端與接油槽連通，油道另一端通向減速器的油箱處。在減速器箱體上設置接油槽和油道，使用時，減速器中的齒輪轉動，將油甩至箱體內(nèi)壁，然后流到接油槽中，油道通往減速器的高速端軸承，使得高速端軸承能夠得到更好的潤滑，由于高速端端軸承的轉動圈數(shù)較多，因此，這種設計有利于延長高速端軸承的使用壽命，進而保證整機的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及一種工程設備，特別是一種起升機構。

背景技術

起升機構是用卷筒纏繞鋼絲繩，用于提升或牽引重物的起重設備。起升機構可以垂直提升重物。其廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降。

在使用中，起升機構減速器的高速軸的轉動圈數(shù)遠大于低速軸的轉動圈數(shù)，因此，相比于低速軸軸承，高速軸軸承的溫度高，且壽命往往更短，降低高速軸軸承的溫度，提高高速軸軸承的使用壽命，就能夠提高減速器整體的使用壽命。現(xiàn)有的起升機構減速器存在高速軸軸承潤滑差的問題，對起升機構的整體使用壽命帶來了不利影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種起升機構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種起升機構，包括機架、卷筒、減速器和驅(qū)動件；卷筒可轉動地設置與機架上，減速器的輸入端與驅(qū)動件相連，減速器的輸出端與卷筒相連；減速器箱體上設有接油槽和油道，接油槽設于減速器齒輪箱的內(nèi)壁，油道一端與接油槽連通，油道另一端通向減速器的油箱處。在減速器箱體上設置接油槽和油道，使用時，減速器中的齒輪轉動，將油甩至箱體內(nèi)壁，然后流到接油槽中，油道通往減速器的高速端軸承，使得高速端軸承能夠得到更好的潤滑，由于高速端端軸承的轉動圈數(shù)較多，因此，這種設計有利于延長高速端軸承的使用壽命，進而保證整機的可靠性。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，油道的數(shù)量為兩個；減速器的輸入軸上連接第一高速軸承和第二高速軸承；第一油道用于為第一高速軸承和第二高速軸承補充潤滑油，第二油道主要用于為第二高速軸承補充潤滑油。本實用新型提供的其中一個油道用于主要為第一高速軸承補充潤滑油，另一個油道用于主要為第二高速軸承補充潤滑油，使得高速軸上的兩個軸承都能夠得到潤滑油的補充。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，第一高速軸承和第二高速軸承之間具有間隔區(qū)域，第一高速軸承置于第二高速軸承與接油槽之間，第二高速軸承遠離第一高速軸承的一端與減速器箱體之間具有間隔區(qū)域；第一油道穿過第一高速軸承與第二高速軸承之間的間隔區(qū)域，第二油道穿過第二高速軸承與減速器箱體之間的間隔區(qū)域。使用時，接油槽中的一部分潤滑油通過第一油道，流經(jīng)第一高速軸承與第二高速軸承之間的間隔，最終流回油箱，其主要為第一高速軸承補充潤滑油；另一部分潤滑油通過第二油道，流經(jīng)第二高速軸承與減速器箱體之間的間隔區(qū)域，最終流回油箱，其主要為第二高速軸承補充潤滑油。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，減速器箱體上對應于第二油道處的壁厚大于減速器箱體上對應于第一油道處的壁厚。第二油道的長度大于第一油道，又由于第一油道需要與第一高速軸承和第二高速軸承之間的間隔區(qū)域連通，第二油道需要與第一高速軸承和第二高速軸承之間的間隔區(qū)域分離，因此，在第二油道處，減速器的箱體壁厚第一油道處的減速器箱體壁厚，從而有利于將第二油道和第一油道流經(jīng)的區(qū)域完全區(qū)分開，避免第一油道和第二油道發(fā)生交叉。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，減速器箱體上具有第一凸出部和第二凸出部，其中一個油道設于第一凸出部中，另一個油道設于第二凸出部中。在減速器的箱體上設置第一凸出部和第二凸出部，能夠在減速器箱體整體厚度基本不變的情況下，盡量擴大油道的橫截面積，從而有利于潤滑油的循環(huán)。同時，這種設計使得箱體上與油道對應的部分具有蝶形的外觀，更加美觀。