[實用新型]一種中置電機連接座、中置電機及電動自行車有效
| 申請號: | 201820746557.3 | 申請日: | 2018-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN208393580U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發明(設計)人: | 王瑞瑾;梅良;祁劍 | 申請(專利權)人: | 武漢天騰動力科技有限公司 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62M7/02 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市東湖新技*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中置電機 連接座 連接孔 電動自行車 連接座架 本實用新型 三角形區域 可靠性和實用性 自行車車架 依次相連 中心重合 自行車 鐮刀型 切向力 車架 減小 覆蓋 | ||
1.一種中置電機連接座,其特征在于,包括:鐮刀型的連接座架體;所述連接座架體與自行車的車架相連;
且所述連接座架體上設有第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔;
所述第一連接孔、所述第二連接孔和所述第三連接孔依次相連構成三角形區域;所述三角形區域覆蓋安裝在中置電機連接座上的中置電機的中心。
2.根據權利要求1所述的中置電機連接座,其特征在于,所述連接座架體包括:鐮刀型的板狀本體;
所述板狀本體包括依次相連的第一直段和弧形段,所述第一直段豎直設置,所述弧形段為上凸弧形段;
所述第一直段與所述自行車的后下叉相連,所述弧形段分別與所述自行車的座管及下管相連。
3.根據權利要求2所述的中置電機連接座,其特征在于,所述弧形段替換為:第二直段和第一過渡段;所述第一過渡段向右下方傾斜設置,所述第二直段水平設置;
所述第二直段的左端與所述第一直段的上端相連,右端與所述第一過渡段的上端相連;
所述自行車的座管的下端與所述第二直段的上表面相連,下管的下端與所述第一過渡段的上表面相連。
4.根據權利要求2所述的中置電機連接座,其特征在于,所述弧形段替換為:第二直段、第一過渡段和第二過渡段;
所述第一過渡段向右下方傾斜設置,所述第二直段水平設置,所述第二過渡段向右上方傾斜設置;
所述第二過渡段的上端與所述第二直段的左端相連,下端與所述第一直段的上端相連;所述第一過渡段的上端與所述第二直段的右端相連;
所述自行車的座管的下端與所述第二過渡段的上表面相連,下管的下端與所述第一過渡段的上表面相連。
5.根據權利要求4所述的中置電機連接座,其特征在于,所述連接座架體還包括:第一加強筋和第二加強筋;
所述板狀本體的前側邊緣與所述第一加強筋垂直相連,后側邊緣與所述第二加強筋垂直相連;且所述第二加強筋在所述第一直段與所述第二過渡段的連接處斷開。
6.根據權利要求5所述的中置電機連接座,其特征在于,所述第一連接孔為開設在位于所述第一直段的下端處的第一加強筋和第二加強筋上的一對通孔;
所述第二連接孔為開設在位于所述第一直段與所述第二過渡段的連接處的第一加強筋上的一個通孔;
所述第三連接孔為開設在所述第一過渡段的自由端處的第一加強筋與第二加強筋上的一對通孔;
所述中置電機的中點位于所述第一連接孔與所述第三連接孔相連的直線的中點附近,且所述中置電機的中心位于以所述直線的中點為圓心,3cm為半徑的圓內。
7.根據權利要求1-6任一項所述的中置電機連接座,其特征在于,還包括:保護板;所述保護板的上端與所述連接座架體的右端相連;
且所述保護板的下端超過所述中置電機的底部。
8.一種與權利要求1-7任一項所述的中置電機連接座配合使用的中置電機,其特征在于,包括:設置中置電機的殼體上的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔;
所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔的位置分別與所述第一連接孔、第二連接孔和第三連接孔的位置一一對應;
且所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔依次相連構成三角形區域,所述三角形區域覆蓋所述中置電機的中心。
9.根據權利要求8所述的中置電機,其特征在于,圍繞所述中置電機的殼體設有第一凸棱、第二凸棱和第三凸棱;
所述第一安裝孔為前后貫穿所述第一凸棱的通孔,所述第二安裝孔為前后貫穿所述第二凸棱的通孔,所述第三安裝孔為前后貫穿所述第三凸棱的通孔。
10.一種電動自行車,包括:權利要求1-7任一項所述的中置電機連接座和權利要求8-9任一項所述的中置電機。
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