[實用新型]一種雙輪式萬向輪的輪子結構

有效

• 申請號: 201820742997.1
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208411310U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 易勝春
• 申請（專利權）人: 易勝春
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

本實用新型涉及一種雙輪式萬向輪的輪子結構，包括由鋁合金一種雙輪式萬向輪的輪子結構，包括由鋁合金一體成型的輪轂輪轂中心設有連接通孔，連接通孔內設有分隔其遠軸端和近軸端的安裝臺階，安裝臺階上設有與連接通孔孔徑大小不一致的軸孔，連接通孔的遠軸端上設有用于連接輪軸的緊固件，緊固件嵌入連接通孔內，通過把輪轂設置為鋁合金一體成型結構，以及緊固件通過安裝臺階內嵌式地與輪軸連接，增強了輪子的結構強度，使其不容易發生變形損壞。

技術領域

本實用新型涉及一種雙輪式萬向輪的輪子結構。

背景技術

雙輪式萬向輪由于其靈活性被廣泛地應用于各種載物裝置上，現有的萬向輪的輪子的輪轂一般由注塑成型后與輪軸連接，但是，注塑成型的輪轂強度不夠高，容易發生變形導致損壞。

因此，需要進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術存在的不足，而提供一種雙輪式萬向輪的輪子結構，其通過把輪轂設置為鋁合金一體成型結構，以及緊固件通過安裝臺階內嵌式地與輪軸連接，增強了輪子的結構強度，使其不容易發生變形損壞。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種雙輪式萬向輪的輪子結構，包括由鋁合金一體成型的輪轂輪轂中心設有連接通孔，連接通孔內設有分隔其遠軸端和近軸端的安裝臺階，安裝臺階上設有與連接通孔孔徑大小不一致的軸孔，連接通孔的遠軸端上設有用于連接輪軸的緊固件，緊固件嵌入連接通孔內。

所述連接通孔的近軸端上設有軸套，輪軸的端部穿過軸套并插入至遠軸端內與緊固件連接。

所述輪轂的圓周邊上設有塑料輪胎，輪轂上設有與塑料輪胎咬合的燕尾槽，燕尾槽均勻地分布于輪轂的圓周邊上，燕尾槽的外端寬度小于內端寬度。

所述連接通孔的厚度小于或者等于輪轂的圓周邊的厚度。

所述連接通孔與輪轂的圓周邊之間通過若干連接橋連接。

所述連接通孔上設有蓋接在其遠軸端的裝飾擋板。

本實用新型的有益效果是：

通過把輪轂設置為鋁合金一體成型結構，以及緊固件通過安裝臺階內嵌式地與輪軸連接，增強了輪子的結構強度，使其不容易發生變形損壞，同時，燕尾槽的設置可以增加塑料輪胎與輪轂的接觸面積，避免塑料輪胎發生松脫現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解圖。

圖2為本實用新型的剖視圖一。

圖3為本實用新型的剖視圖二。

圖4為本實用新型的剖視圖三。

圖5為本實用新型A處的放大視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

參見圖1-圖5，本雙輪式萬向輪的輪子結構，包括由鋁合金一體成型的輪轂1，輪轂1中心設有連接通孔11，連接通孔11內設有分隔其遠軸端和近軸端的安裝臺階12，安裝臺階12上設有與連接通孔11孔徑大小不一致的軸孔（圖中未標示），連接通孔11的遠軸端上設有用于連接輪軸3的緊固件4，緊固件4嵌入連接通孔11內，通過把輪轂1設置為鋁合金一體成型結構，增強了輪子的結構強度，使其不容易發生變形損壞，緊固件4通過安裝臺階12內嵌式地與輪軸3連接，避免了緊固件4突出連接通孔11的外側，既避免緊固件4被刮碰，又能使產品更加美觀。

進一步地，連接通孔11的近軸端上設有軸套5，輪軸3的端部穿過軸套5并插入至遠軸端內與緊固件4連接，軸套5可以降低輪轂1與輪軸3發生相對轉動時產生的噪音和震動。