[實用新型]一種道路拖車剛性車架

有效

• 申請號: 201820742421.5
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208198591U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 王仁志;單武斌;溫夠萍;匡曦
• 申請（專利權）人: 湖南電氣職業技術學院
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

1.一種道路拖車剛性車架，它包括前橫梁（1）、過度剛性架（2）、龍門剛性架（3）、牽引橫梁（4）、尾橫梁（5），其特征在于，所述前橫梁（1）固定于過度剛性架（2）的前端，所述過度剛性架（2）的后端與龍門剛性架（3）的前側焊接固定，所述龍門剛性架（3）的后側通過第一過渡連接板（6）與牽引橫梁（4）的前端焊接固定，所述牽引橫梁（4）的后端通過第二過渡連接板（7）與尾橫梁（5）焊接固定，形成整體結構；所述過度剛性架（2）設置為“H”形的全焊接結構；所述牽引橫梁（4）和尾橫梁（5）均設置為啞鈴形結構；所述第一過渡連接板（6）與第二過渡連接板（7）上設置有減震消聲裝置（8），所述減震消聲裝置（8）包括固定板（8-1），固定板（8-1）上設置有第一連接孔（8-9），所述固定板（8-1）的下端間距設置有連接板（8-3），所述固定板（8-1）與連接板（8-3）之間設置有多個彈簧（8-2），所述連接板（8-3）的下端設置有支撐板（8-4），所述支撐板（8-4）上設置有分別與第一過渡連接板（6）與第二過渡連接板（7）連接的第二連接孔（8-5）；所述支撐板（8-4）的下端設置有消音板（8-8）；所述固定板（8-1）上設置有導套（8-7），所述消音板（8-8）上設置有與導套（8-7）相配合的導柱（8-6）。

2.根據權利要求1所述的一種道路拖車剛性車架，其特征在于，所述導套（8-7）與導柱（8-6）為間隙配合。

3.根據權利要求1所述的一種道路拖車剛性車架，其特征在于，所述前橫梁（1）是截面形狀設置為正方形鋼管。

4.根據權利要求1所述的一種道路拖車剛性車架，其特征在于，所述龍門剛性架（3）為整體式圓弧環形結構，由兩側的龍門剛性架左支座（3-2）、龍門剛性架右支座（3-1）與龍門剛性架頂梁（3-3）、龍門剛性架底梁（3-4）焊接而成；所述龍門剛性架左支座（3-2）、龍門剛性架右支座（3-1）均為鑄造結構。

5.根據權利要求1所述的一種道路拖車剛性車架，其特征在于，所述牽引橫梁（4）由兩側的牽引橫梁左支座（4-2）、牽引橫梁右支座（4-1）與中間橫梁（4-3）焊接而成，所述牽引橫梁左支座（4-2）、牽引橫梁右支座（4-1）與中間橫梁（4-3）均為鑄造結構。

6.根據權利要求1所述的一種道路拖車剛性車架，其特征在于，所述尾橫梁（5）由兩側的尾橫梁左支座（5-2）、尾橫梁右支座（5-1）與中間圓管（5-3）焊接而成，所述尾橫梁左支座（5-2）、尾橫梁右支座（5-1）與中間圓管（5-3）均為鑄造結構。