[實用新型]電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820742215.4 | 申請日: | 2018-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN208232755U | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 呂宏 | 申請(專利權)人: | 沈陽安信精密機械有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/32 | 分類號: | B60H1/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氟管 原車 電動空調(diào) 本實用新型 冷凝器總成 專用轉(zhuǎn)換器 出口連接 進口 電動空調(diào)壓縮機 電動空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)壓縮機 節(jié)能環(huán)保 空調(diào)系統(tǒng) 燃油費用 單向閥 并聯(lián) 制冷 車主 出口 | ||
本實用新型公開了電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器,包括左導氟管、右導氟管,所述左導氟管進口連接原車空調(diào)壓縮機出口,左導氟管出口連接原車冷凝器總成進口,所述右導氟管進口連接電動空調(diào)壓縮機,右導氟管出口連接原車冷凝器總成進口,所述左導氟管內(nèi)部、右導氟管內(nèi)部均安裝單向閥。本實用新型可以將電動空調(diào)系統(tǒng)與原車空調(diào)系統(tǒng)并聯(lián),達到了使用電動空調(diào)制冷的效果,又節(jié)能環(huán)保,為車主省去了相應的燃油費用。
技術領域
本實用新型涉及汽車空調(diào),具體地說是電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器。
背景技術
目前,貨車司機師傅們在停車休息,等待裝貨、卸貨等駐車時,若想使用汽車空調(diào),須啟動發(fā)動機來帶動空調(diào)系統(tǒng),達到空調(diào)制冷,駕駛室降溫的目的,這樣停車時啟動發(fā)動機既浪費燃油,給車主帶來經(jīng)濟損失,燃油所排放的尾氣又造成了一定的環(huán)境污染,而且發(fā)動機的工作聲音較大,影響司機在車內(nèi)休息,為解決這個問題,市場上出現(xiàn)了以電為能量來源,駐車時使用的新能源電動空調(diào),而市場上的電動空調(diào)為外掛機式(既在駕駛室外加裝一套掛機空調(diào)),雖然達到了停車時不開發(fā)動機使用電動空調(diào)的目的,但違背了汽車改型的相關法律,影響行車安全。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器,能將電動空調(diào)系統(tǒng)與原車空調(diào)系統(tǒng)并聯(lián),采用科學的安裝方式,既達到了時使用電動空調(diào)制冷的效果,不違背相關的法律,又節(jié)能環(huán)保,為車主省去了相應的燃油費用。
為了達成上述目的,本實用新型采用了如下技術方案,電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器,包括左導氟管、右導氟管,所述左導氟管進口連接原車空調(diào)壓縮機出口,左導氟管出口連接原車冷凝器總成進口,所述右導氟管進口連接電動空調(diào)壓縮機,右導氟管出口連接原車冷凝器總成進口,所述左導氟管內(nèi)部、右導氟管內(nèi)部均安裝單向閥;所述單向閥包括閥體、閥球、彈簧,所述閥體外壁固定在左導氟管或右導氟管的內(nèi)壁,所述閥體內(nèi)開設軸向貫通的導氟通道,導氟通道內(nèi)再開設立方體型導氟釋放槽,閥球安裝在立方體型導氟釋放槽內(nèi),所述彈簧頂在閥球上,使閥球封堵住導氟通道,所述閥球比彈簧更靠近左導氟管或右導氟管的進口。
還包括U型三通,所述U型三通具有一個左進口、一個右進口、一個總出口,所述左導氟管出口連接U型三通的左進口,所述右導氟管出口連接U型三通的右進口。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:
1、使用轉(zhuǎn)換器后的雙空調(diào)系統(tǒng),節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟適用:駐車時以電為能量來源,避免了開啟發(fā)動機,減少燃油排放,污染環(huán)境,減少燃油所產(chǎn)生的費用;
2、操作簡單,用原車控制系統(tǒng)控制,也就是實質(zhì)上通過雙系統(tǒng)駐車電動空調(diào)電路的控制,實現(xiàn)了原車空調(diào)系統(tǒng)和電動空調(diào)系統(tǒng)的相互切換;
3、規(guī)避改型,通過使用轉(zhuǎn)換器,使電動空調(diào)系統(tǒng)無外掛機組,不涉及車輛改型。
附圖說明
圖1為本實用新型的電動空調(diào)專用轉(zhuǎn)換器的結構示意圖
圖2為本實用新型應用狀態(tài)圖;
圖3為轉(zhuǎn)換器所應用到的雙系統(tǒng)駐車電動空調(diào)電路構成原理圖;
圖4為圖3接線點的部分接線原理圖。
圖中:三通總出口絲扣接頭1、左導氟管進口絲扣接頭2、右導氟管進口絲扣接頭3、左導氟管4、右導氟管5、U型三通6、閥體7、閥球8、彈簧9、原車空調(diào)壓縮機10、原車蒸發(fā)器11、原車冷凝器總成12、電動空調(diào)壓縮機13。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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