[實(shí)用新型]用于自動(dòng)上下料旋鍛管線的縮管機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820734735.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208879536U | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張培勇;唐之勝;蔡建勝;王德友;周康明;程龍;詹家洲;朱文威 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D41/04 | 分類號(hào): | B21D41/04;B21D55/00;B21C51/00 |
| 代理公司: | 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 楊天嬌 |
| 地址: | 242300 安徽省宣城市寧國經(jīng)*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 縮管 氣缸 定模 紅外開關(guān) 縮管模 支撐板 自動(dòng)上下料 控制端 旋鍛 設(shè)備投入成本 本實(shí)用新型 安全隱患 成型設(shè)備 同一軸線 裝置結(jié)構(gòu) 不動(dòng)作 活塞桿 上下料 縮管機(jī) 遮擋物 支撐 檢測(cè) | ||
本實(shí)用新型涉及縮管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于自動(dòng)上下料旋鍛管線的縮管機(jī)構(gòu),包括縮管定模、縮管模、縮管氣缸、支撐板;所述支撐板的一側(cè)固定有支撐塊,所述縮管定模安裝在所述支撐塊的一側(cè)中部,在所述縮管定模的兩側(cè)分別設(shè)有紅外開關(guān),紅外開關(guān)的控制端接入縮管氣缸的控制端,當(dāng)紅外開關(guān)檢測(cè)到遮擋物時(shí)縮管氣缸不動(dòng)作;所述縮管氣缸固定在所述支撐板的另一側(cè),所述縮管氣缸的活塞桿與所述縮管模連接,所述縮管模與所述縮管定模在同一軸線上。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)備投入成本只有成型設(shè)備1/20。無需人工上下料,杜絕了安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及縮管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種用于自動(dòng)上下料旋鍛管線的縮管機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
原先采用市場(chǎng)上采購的成型設(shè)備,利用夾模夾緊,縮管沖頭沖壓,因產(chǎn)品長度短(最短20mm)。存在夾手的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了有效的解決上述背景技術(shù)中的問題,提出了一種用于自動(dòng)上下料旋鍛管線的縮管機(jī)構(gòu),具體技術(shù)方案如下:
一種用于自動(dòng)上下料旋鍛管線的縮管機(jī)構(gòu),其特征在于:包括縮管定模、縮管模、縮管氣缸、支撐板;所述支撐板的一側(cè)固定有支撐塊,所述縮管定模安裝在所述支撐塊的一側(cè)中部,在所述縮管定模的兩側(cè)分別設(shè)有紅外開關(guān),紅外開關(guān)的控制端接入縮管氣缸的控制端,當(dāng)紅外開關(guān)檢測(cè)到遮擋物時(shí)縮管氣缸不動(dòng)作;所述縮管氣缸固定在所述支撐板的另一側(cè),所述縮管氣缸的活塞桿與所述縮管模連接,所述縮管模與所述縮管定模在同一軸線上。
優(yōu)選地,所述支撐塊的另一側(cè)固定有孔檢測(cè)氣缸,所述孔檢測(cè)氣缸的活塞桿連接有檢測(cè)通針,所述檢測(cè)通針穿過縮管定模,檢測(cè)通針的軸線與縮管定模的軸線在同一軸線上。
優(yōu)選地,所述縮管氣缸的活塞桿連接有氣缸連接板,所述氣缸連接板連接兩個(gè)導(dǎo)向桿,所述縮管模通過連接座與所述導(dǎo)向桿連接。
優(yōu)選地,所述支撐板中部固定有導(dǎo)向固定座,所述導(dǎo)向固定座上設(shè)有導(dǎo)向孔,所述所導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向孔配合。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)向固定座上固定有卸料頂針,所述卸料頂針穿過所述連接座以及縮管模的中心。
優(yōu)選地,所述支撐板的底部固定有底座。
本實(shí)用新型的有益效果是:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,由于在縮管定模的兩側(cè)設(shè)置了用于控制縮管氣缸動(dòng)作的紅外開關(guān),所以當(dāng)有人手遮擋住紅外開關(guān)時(shí),縮管氣缸是不動(dòng)作的,只有當(dāng)手離開縮管定模位置后,再去啟動(dòng)縮管氣缸時(shí)縮管氣缸才動(dòng)作,這樣就有雙重保護(hù)的作用,提高了工人的安全性。同時(shí),由于現(xiàn)有技術(shù)縮管后人工取出管材,再用一根檢測(cè)針插入到管材內(nèi)檢測(cè)旋鍛孔是否通堵,這種方式耗費(fèi)時(shí)間比較多,本裝置巧妙的將孔檢測(cè)氣缸設(shè)置在縮管定模的一側(cè)位置,縮管完成后,孔檢測(cè)氣缸直接將檢測(cè)通針插入到縮管中進(jìn)行檢測(cè),替代了人工,通過自動(dòng)化改造,現(xiàn)在可一人同時(shí)操作兩條旋鍛縮管線。設(shè)備產(chǎn)能提高一倍以上。設(shè)備投入成本只有成型設(shè)備1/20。無需人工上下料,杜絕了安全隱患。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司,未經(jīng)安徽中鼎金亞汽車管件制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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