[實用新型]一種齒輪箱殼體的檢測裝置

有效

• 申請號: 201820734206.0
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208206407U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 陸明賢;謝培杰
• 申請（專利權）人: 寧波力利模具機械有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 夏靜潔

本實用新型公開了一種齒輪箱殼體的檢測裝置，包括機架、底板、水箱和電控柜，所述底板與水箱相連，底板上設有推進氣缸，推進氣缸的活塞桿設有與鑄件正面相適配的密封桿I，所述機架與底板相固定，機架上設有與鑄件背面相連通的密封管，密封管設有進氣接頭，所述機架的上端設有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿引出雙向氣缸，雙向氣缸的下部設有鑄件相適配的密封桿II，雙向氣缸的兩根活塞桿均設有壓板，壓板上均設有鑄件相適配的密封桿III，所有的所述氣缸均與電控柜電連接。本實用新型的有益效果非常明顯：操作方便，檢測效率高，適用性能好，應用范圍廣。

技術領域

本實用新型涉及檢測工裝的技術領域，更具體的說涉及一種齒輪箱殼體的檢測裝置。

背景技術

齒輪箱殼體一般是通過壓鑄模具進行生產的，但是它的內部結構復雜，成型后的鑄件也會因為氣密性指標較差而報廢，嚴重影響著產品的質量和合格率。在市場上，由于結構不盡合理，很多氣密性檢測裝置存在檢測效率低和適用范圍較小的問題。然而現有技術的一般檢測裝置也沒有有效解決上述問題。例如中國專利申請公布號CN 104713683 A，申請公布日2015年06月17日，發明創造的名稱為一種鑄件氣密性檢測工裝，該專利案公開了一種工件的檢測工裝，通過支架、底板、通氣管和三組梯形螺桿組件等結構的結合創新，實現了該裝置能夠檢測出有缺陷的鑄件，但該專利案在每一次檢測時，都需要調整梯形螺桿與工件的緊密程度，存在檢測效率低的問題。又如中國專利授權公告號CN 205940892 U，授權公告日2017年02月08日，發明創造的名稱為一種組合工作臺鑄件氣密性檢測設備，該專利案公開了一種氣密性檢測裝置，通過托板、第一氣缸、水箱、第一工作臺、第二氣缸和第二工作臺等結構的結合創新，實現了該設備具有生產效率高和生產成本低的特點，但是該專利案只能在垂直方向上檢測工件的氣密性，不能同時檢測多個方向上的氣密性，存在檢測效率低的問題，該檢測裝置更不能在結構復雜的鑄件中使用，存在適用范圍較小的問題。本實用新型通過機架、底板、氣缸、密封桿組件、水箱和電控柜等結構的結合創新，提供一種結構簡單穩定，操作方便，檢測效率高，適用性能好，應用范圍廣，可以同時檢測鑄件五個方向上氣密性的齒輪箱殼體的檢測裝置。

發明內容

本實用新型解決現有技術中一般氣密性檢測裝置沒有有效解決檢測效率低和適用范圍較小的問題，提供一種齒輪箱殼體的檢測裝置，通過機架、底板、氣缸、密封桿組件、水箱和電控柜等結構的結合創新，實現該齒輪箱殼體的檢測裝置具有結構簡單穩定，操作方便，檢測效率高，適用性能好，應用范圍廣，可以同時檢測鑄件五個方向上氣密性的特點。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采取下述技術方案：一種齒輪箱殼體的檢測裝置，包括機架、底板、水箱和電控柜，其特征在于，所述底板與水箱相連，底板上設有推進氣缸，推進氣缸的活塞桿設有與鑄件正面相適配的密封桿I，所述機架與底板相固定，機架上設有與鑄件背面相連通的密封管，密封管設有進氣接頭，所述機架的上端設有升降氣缸，升降氣缸的活塞桿引出水平設置的雙向氣缸，雙向氣缸的下部設有一組與鑄件相適配的密封桿II，雙向氣缸的兩根活塞桿均設有壓板，壓板上均設有一組與鑄件相適配的密封桿III，所述推進氣缸、升降氣缸和雙向氣缸均與電控柜電連接。

在裝配時，先將底板安裝在水箱上，兩塊壓板固定在雙向氣缸的兩根活塞桿上，并將機架和推進氣缸固定在底板的對應位置上，然后將升降氣缸固定在機架的上端，接著在雙向氣缸的底部引出密封桿II，最后將升降氣缸的活塞桿與雙向氣缸的周身相固定。在調試完成后，將鑄件放在底板上，鑄件與機架緊緊靠在一起，并使密封桿I與鑄件背面的孔位對齊，然后啟動推進氣缸，使得密封桿I與鑄件正面的孔位緊密接觸，再啟動升降氣缸，使得雙向氣缸垂直下降至目標位置，密封桿II與鑄件上表面的孔位緊密接觸，接著啟動雙向氣缸，兩組密封桿III分別與鑄件左右側面的孔位緊密接觸，此時將氣源接入密封管，并將底板滑入水箱中，使鑄件完全浸入水中，沒有氣泡產生則鑄件的氣密性合格，否則鑄件為不合格產品，延時5秒后，將底板滑出水面，雙向氣缸、升降氣缸和推進氣缸依次復位，取出鑄件。