[實(shí)用新型]電動(dòng)車電池模組及電源裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820734079.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208062145U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈磊;李德連;羅凱帆;袁承超;周鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/653
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 余劍琴

1.一種電動(dòng)車電池模組，其特征在于，應(yīng)用于電源裝置，所述電源裝置包括電池箱體，所述電動(dòng)車電池模組可裝設(shè)于所述電池箱體內(nèi)，所述電動(dòng)車電池模組包括多個(gè)第一子模組、多個(gè)第二子模組、多個(gè)支撐組件以及固定組件，其中，所述多個(gè)第一子模組呈平行排列，所述多個(gè)第二子模組呈平行排列；

所述第二子模組位于所述電池箱體內(nèi)部且設(shè)置在所述電池箱體的底部，所述支撐組件設(shè)置在所述第二子模組的遠(yuǎn)離所述電池箱體的底部的一側(cè)，所述第一子模組設(shè)置在所述支撐組件的遠(yuǎn)離所述第二子模組的一側(cè)；

所述支撐組件包括一平板以及設(shè)置在所述平板的相對(duì)設(shè)置的第一端部和第二端部，所述平板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述平板設(shè)置在所述第一子模組和所述第二子模組之間，所述第一端部和所述第二端部分別設(shè)置有連接部，所述連接部上開(kāi)設(shè)有連接孔；

所述固定組件上設(shè)置有與所述連接孔適配的固定孔，所述固定組件連接在所述連接部上并通過(guò)所述連接孔、所述固定孔及連接件與所述支撐組件連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述通孔包括多個(gè)第一通孔和多個(gè)第二通孔，所述多個(gè)第一通孔呈平行設(shè)置在所述平板的中間位置，所述第二通孔與所述第一通孔呈垂直設(shè)置，所述第二通孔設(shè)置在所述平板的相對(duì)設(shè)置的第三端部和第四端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述電動(dòng)車電池模組還包括第一液冷板，所述第一液冷板設(shè)置在所述支撐組件和所述第一子模組之間；

所述第一液冷板的邊沿設(shè)置有固定件，所述固定件上開(kāi)設(shè)有固定孔，所述固定孔的位置與所述連接部上的連接孔的位置適配，所述第一液冷板通過(guò)所述固定孔、所述連接孔及連接件與所述支撐組件相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述第一子模組的一端設(shè)置有第一連接夾板，所述第二子模組的一端設(shè)置有第二連接夾板，所述電動(dòng)車電池模組還包括連接梁，所述連接梁用于連接所述第一子模組和所述第二子模組；

所述連接梁包括梁本體以及分別設(shè)置在所述梁本體的相對(duì)的兩端的第一連接片及第二連接片，所述第一連接片和所述第二連接片呈平行設(shè)置，且分別與所述梁本體呈垂直設(shè)置，所述第一連接片伸入至所述第一連接夾板以與所述第一子模組連接，所述第二連接片伸入至所述第二連接夾板以與所述第二子模組連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述電動(dòng)車電池模組還包括連接橫梁，所述連接橫梁用于連接相鄰的兩個(gè)第一子模組；

所述連接橫梁包括橫梁本體以及分別設(shè)置在所述橫梁本體的相對(duì)的兩端的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板處于相同平面，且該平面垂直于所述橫梁本體所處的平面，所述第一連接板和所述第二連接板分別伸入至相鄰兩個(gè)第一子模組的第一連接夾板以連接所述相鄰兩個(gè)第一子模組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述固定組件上還開(kāi)設(shè)有緊固孔，所述第一子模組的一端設(shè)置有第一緊固板，所述第一緊固板上開(kāi)設(shè)有第一緊固通孔，所述第一緊固通孔的開(kāi)設(shè)方向與所述緊固孔的開(kāi)設(shè)方向一致；

所述第二子模組的一端設(shè)置有第二緊固板，所述第二緊固板上開(kāi)設(shè)有第二緊固通孔，所述第二緊固通孔的開(kāi)設(shè)方向與所述緊固孔的開(kāi)設(shè)方向一致；

所述電動(dòng)車電池模組還包括長(zhǎng)螺桿，所述長(zhǎng)螺桿的一端依次穿過(guò)所述第一緊固通孔、所述緊固孔以及所述第二緊固通孔以連接所述第一子模組、所述固定組件和所述第二子模組。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述電動(dòng)車電池模組還包括第二液冷板，所述第二液冷板設(shè)置在所述第二子模組與所述電池箱體的底部之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車電池模組，其特征在于，所述電動(dòng)車電池模組還包括第一導(dǎo)熱墊和第二導(dǎo)熱墊，所述第一導(dǎo)熱墊設(shè)置在所述第一液冷板和所述第一子模組之間，所述第二導(dǎo)熱墊設(shè)置在所述第二液冷板和所述第二子模組之間。