[實(shí)用新型]一種自動照明車燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820733938.8 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN208353680U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳建宇 | 申請(專利權(quán))人: | 陳建宇 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 河北東尚律師事務(wù)所 13124 | 代理人: | 王文慶 |
| 地址: | 050002 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制電路 三極管 電池倉 本實(shí)用新型 照明電路 自動照明 主電路 車燈 繼電器 照明技術(shù)領(lǐng)域 非機(jī)動車輛 駕駛 光敏電阻 基極電路 控制連接 振蕩回路 振蕩輸出 自動提供 電動車 抱箍 燈泡 燈體 光源 串聯(lián) 連通 體內(nèi) 自行車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種自動照明車燈,屬于照明技術(shù)領(lǐng)域。其包括燈體和抱箍,燈體內(nèi)設(shè)有電池倉和照明電路,照明電路包括第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和主電路,主電路包括燈泡和第一三極管,第一控制電路包括第二三極管,第二控制電路包括振蕩回路,第三控制電路包括光敏電阻和繼電器,第一控制電路與第二控制電路相串聯(lián),第二三極管的基極通過基極電路與電池倉連接,第一三極管的基極通過第一控制電路與電池倉連通,同時,第一三極管的基極還與第二控制電路的振蕩輸出控制連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計新穎,便于實(shí)現(xiàn),其可以安裝在電動車、自行車等非機(jī)動車輛上,能夠?yàn)轳{駛者自動提供穩(wěn)定的光源,大大提高了駕駛的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種自動照明車燈。
背景技術(shù)
隨著城市道路建設(shè)的日益復(fù)雜,城市道路中出現(xiàn)了越來越多的隧道、橋涵路段,這些路段中雖然會設(shè)置照明設(shè)備,但是,照明設(shè)備往往在夜間才會開啟,這樣,當(dāng)白天通過橋涵時,駕駛者突然從光亮環(huán)境進(jìn)入陰暗環(huán)境,會產(chǎn)生暫時的視覺不適,不利于自行車或電動車駕駛者觀察路況,非常容易造成交通事故。
目前,電動車普遍配有照明燈,但是開啟照明燈通常需要旋轉(zhuǎn)鑰匙,這個過程需要駕駛員單手控把,增加了駕駛的危險性。
此外,有的路段由于設(shè)計不合理,可能產(chǎn)生光線的明暗交替變化,此時,如果駕駛者頻繁地手動開閉燈光,顯然也是非常不利于駕駛安全的。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提出一種自動照明車燈,其能夠自動感知環(huán)境的光強(qiáng)度,自動在昏暗環(huán)境下開啟燈光,并具有延時關(guān)閉的功能,能夠?yàn)轳{駛者提供穩(wěn)定的照明,提高非機(jī)動車駕駛的安全性。
基于上述目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
一種自動照明車燈,用于具有把手的車輛,包括燈體,所述燈體包括照明區(qū)和感光區(qū),所述燈體下方設(shè)有用于連接車輛把手的抱箍,所述燈體內(nèi)設(shè)有電池倉以及由電池倉供電的照明電路,所述照明電路包括第一控制電路、第二控制電路、第三控制電路和主電路,所述主電路與所述電池倉構(gòu)成回路,所述主電路包括相互串聯(lián)的燈泡和第一三極管,所述第一控制電路包括第二三極管,所述第二控制電路包括振蕩回路,所述第三控制電路包括相互串聯(lián)并與電池倉構(gòu)成回路的光敏電阻和繼電器,所述第一控制電路與所述第二控制電路相串聯(lián),該串聯(lián)的電路與所述電池倉構(gòu)成回路,所述第二三極管的基極通過基極電路與電池倉連接,所述基極電路的通斷由所述繼電器控制,當(dāng)所述光敏電阻受光時,所述基極電路導(dǎo)通,所述第一三極管的基極通過所述第一控制電路與所述電池倉連通,同時,所述第一三極管的基極還與所述第二控制電路的振蕩輸出控制連接;所述燈泡位于所述照明區(qū)內(nèi),所述光敏電阻位于所述感光區(qū)內(nèi)。
可選的,所述照明區(qū)位于所述燈體的前方,所述感光區(qū)位于所述燈體的后方。
可選的,所述振蕩回路為LC振蕩回路。
可選的,所述照明區(qū)和感光區(qū)均位于所述燈體的前方,且照明區(qū)和感光區(qū)位于彼此分隔的倉體內(nèi),所述照明區(qū)上設(shè)有偏振方向?yàn)樨Q直方向的透光罩,所述感光區(qū)上設(shè)有偏振方向?yàn)樗椒较虻耐腹庹帧?/p>
從上面的敘述可以看出,本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果在于:
1、本實(shí)用新型通過光敏電阻感知外界光強(qiáng),能夠在昏暗環(huán)境下自動開啟燈光,避免了駕駛員手動開啟燈光所造成的安全隱患。
2、本實(shí)用新型借助振蕩電路實(shí)現(xiàn)延時功能,即使外部光強(qiáng)暫時增強(qiáng),本新型的燈泡不會立刻熄滅,而是繼續(xù)維持一段時間,如果此時光線再次暗淡,則燈泡會繼續(xù)持續(xù)開啟,免除了駕駛者頻繁開閉燈光的煩惱。
3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,便于實(shí)現(xiàn),可以安裝在電動車、自行車等非機(jī)動車輛上,能夠?yàn)轳{駛者自動提供穩(wěn)定的光源,大大提高了駕駛的安全性。
附圖說明
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