[實用新型]一種聯軸器過載保護結構

有效

• 申請號: 201820732871.6
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208268248U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 陳軍;陳曦
• 申請（專利權）人: 無錫創明傳動工程有限公司
• 主分類號: F16D3/74
• 分類號: F16D3/74
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種聯軸器過載保護結構，具體的說是一種適用于扭矩過載時保護聯軸器撓性件的結構，屬于聯軸器技術領域。其包括轉接軸、撓性件和轉接盤，轉接軸一端設有承載法蘭，轉接盤一端設有外形輪廓與承載法蘭相同結構的承載沉孔，轉接軸的承載法蘭伸入轉接盤的承載沉孔中；轉接盤一側設有撓性件，撓性件通過多個連接件緊固在轉接盤和承載法蘭上。本實用新型利用沉孔和法蘭的剛性聯接結構，能夠在聯軸器過載時承擔一部分載荷，避免撓性件的損壞；同時在撓性件失效時避免飛車，有效保護機組其它設備。

技術領域

本實用新型涉及一種聯軸器過載保護結構，具體的說是一種適用于扭矩過載時保護聯軸器撓性件的結構，屬于聯軸器技術領域。

背景技術

對于一般的撓性聯軸器，當機組承載過大時，容易對撓性件造成永久性損傷，進而影響聯軸器的使用壽命。當機組扭矩過載超過一定范圍時，撓性件失效，此時有可能會發生飛車的情況且對機組其他設備造成破壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種聯軸器過載保護結構，能夠在聯軸器過載時承擔一部分載荷，避免撓性件的損壞；同時在撓性件失效時避免飛車，有效保護機組其它設備。

按照本實用新型提供的技術方案，一種聯軸器過載保護結構包括轉接軸、撓性件和轉接盤，其特征是：轉接軸一端設有承載法蘭，轉接盤一端設有外形輪廓與承載法蘭相同結構的承載沉孔，轉接軸的承載法蘭伸入轉接盤的承載沉孔中；轉接盤一側設有撓性件，撓性件通過多個連接件緊固在轉接盤和承載法蘭上。

進一步的，承載法蘭和承載沉孔之間留有一定的間隙。

進一步的，承載法蘭為多邊形結構。

進一步的，多個連接件交錯連接在承載法蘭和轉接盤上。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，利用沉孔和法蘭的剛性聯接結構，能夠在聯軸器過載時承擔一部分載荷，避免撓性件的損壞；同時在撓性件失效時避免飛車，有效保護機組其它設備。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為圖1中C-C剖視圖。

附圖標記說明：1-轉接軸、2-撓性件、3-轉接盤、4-連接件、5-承載法蘭、6-承載沉孔。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括轉接軸1、撓性件2和轉接盤3，轉接軸1一端設有承載法蘭5，轉接盤3一端設有外形輪廓與承載法蘭5相同結構的承載沉孔6，轉接軸1的承載法蘭5伸入轉接盤3的承載沉孔6中。

所述承載法蘭5和承載沉孔6之間留有一定的間隙。

如圖2所示的實施例中，所述承載法蘭5為多邊形結構。在另一個實施例中，也可以將承載法蘭5的每條直邊設置為圓弧邊。

轉接盤3一側設有撓性件2，撓性件2通過多個連接件4緊固在轉接盤3和承載法蘭5上。

如圖2所示的實施例中，所述多個連接件4交錯連接在承載法蘭5和轉接盤3上。

本實用新型的工作原理是：撓性元件通過多個連接件交錯連接在承載法蘭和轉接盤上，從而將扭矩從轉接軸傳遞到轉接盤，在撓性元件可承受的正常載荷狀況下，轉接軸的承載法蘭與轉接軸上的承載沉孔相互之間有一定的間隙，一旦撓性元件承受的載荷超出額定范圍，轉接軸與轉接盤的法蘭側邊開始接觸，從而可以減少撓性元件上承受的載荷，達到保護撓性元件的作用。而且當撓性元件失效時，承載法蘭和承載沉孔之的剛性聯接會暫時傳遞扭矩，可以有效保護設備，防止飛車。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，利用沉孔和法蘭的剛性聯接結構，能夠在聯軸器過載時承擔一部分載荷，避免撓性件的損壞；同時在撓性件失效時避免飛車，有效保護機組其它設備。