[實用新型]自卸船反頂油漆修補移動通道

有效

• 申請號: 201820726344.4
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208233292U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 陳建國;任廣智;張君華
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚子造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

1.一種自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：它包括頂部鋼結構、滾輪裝置、工作平臺和若干槽鋼；所述頂部鋼結構為由若干槽鋼組成的長方形鋼結構，所述長方形鋼結構的長邊兩端均設有滾輪裝置，所述頂部鋼結構和工作平臺之間平行設置并且通過若干豎直槽鋼連接固定，工作平臺的一端設有旋轉平臺；

所述滾輪裝置包括面板（6）、滾輪（7）、擋板（8）、螺母（9）和軸（10），面板（6）貼合在所述長方形鋼結構的長邊一端，滾輪（7）套設在軸（10）上，所述軸（10）一端與面板（6）連接，軸（10）的另一端設有擋板（8）和螺母（9）連接固定；

所述旋轉平臺包括連接板（11）、小鏈（12）、卸扣（13）和卡板（14），所述旋轉平臺一側下端設有卡板（14）與工作平臺鉸接，另一側下端設有連接板（11），旋轉平臺的連接板（11）通過小鏈（12）與工作平臺連接，小鏈（12）上設有卸扣（13）。

2.根據權利要求1所述的自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：所述頂部鋼結構上設有若干吊耳（1），所述長方形鋼結構的長邊之間設有踏步（5）。

3.根據權利要求1所述的自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：所述頂部鋼結構下方兩側的豎直槽鋼和頂部鋼結構之間設有斜撐（2）固定。

4.根據權利要求1所述的自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：所述工作平臺的兩側設有兩條平行設置的橫桿（4），相鄰的豎直槽鋼之間設有扶手（3），所述扶手（3）位于橫桿（4）上方。

5.根據權利要求1所述的自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：所述工作平臺的長度大于頂部鋼結構的長度，所述工作平臺超出頂部鋼結構的部分兩端豎直設有短槽鋼，短槽鋼的長度與扶手（3）的高度相同，且扶手（3）向外延伸設有槽鋼與短槽鋼連接，所述短槽鋼一側上端設有連接板。

6.根據權利要求5所述的自卸船反頂油漆修補移動通道，其特征在于：所述小鏈（12）連接旋轉平臺的連接板（11）和短槽鋼的連接板。