[實用新型]一種用于汽車變速箱測試臺架的信號轉接箱

有效

• 申請號: 201820725387.0
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208459005U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 項君;朱金;蔣紅坤;萬元鵬;鄒方宇
• 申請（專利權）人: 吉孚動力技術（中國）有限公司
• 主分類號: G01M13/028
• 分類號: G01M13/028
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種用于汽車變速箱測試臺架的信號轉接箱，包括信號轉接箱箱體，還包括搖臂結構和設在箱體上的接口面板，所述信號轉接箱箱體通過搖臂結構懸空設置，所述箱體上的接口面板為可拆卸的模塊化結構。信號轉接箱懸空設置，節省了試驗室的地面空間，同時避免了油水進入信號轉接箱導致出現故障的風險；簡化了各傳感器信號線的走線，縮短了信號線的連接距離，便于安裝；改變臺架布局時，不需拆裝，提高了搭建臺架的效率；所有傳感器信號集中于網線通訊，避免了信號線誤接，簡化了控制柜內接口，降低信號線故障率，便于更換信號轉接箱。

技術領域

本實用新型涉及汽車變速箱測試技術領域，尤其是涉及一種用于汽車變速箱測試臺架的信號轉接箱。

背景技術

變速箱臺架試驗是汽車變速箱開發過程中的關鍵環節。在進行變速箱臺架試驗時，需要在變速箱上安裝溫度、壓力、振動及扭矩等傳感器，以監控變速箱運行狀態；此外，變速箱控制器也需要單獨的接口與臺架進行相互通信，以保證變速箱能正常工作。

上述傳感器及控制單元均用單獨的信號線與信號轉接箱面板連接。現有的信號轉接箱為固定式，安裝在試驗室地面，其存在以下不足之處：(1)由于地面空間緊湊，現有的信號轉接箱無法安裝在變速箱附近，只能加長信號線，走線費時費力。(2)若試驗中發生漏水漏油，安裝在地面的信號轉接箱進水進油后可能發生故障。(3)切換不同型號變速箱進行試驗時，需要改變測試臺架布局，信號轉接箱的位置也需隨之更改，重新走線，影響臺架搭建效率。(4)因現有的信號轉接箱安裝位置所限，信號線均布置在地面，難以排查故障。(5)現有的信號轉接箱僅僅是將各信號線集成為一線束，與試驗室外的控制柜連接時仍需逐個信號對接，易混淆。(6)未集成溫濕度傳感器、振動傳感器的信號放大器、穩壓直流電源等設備。(7)無扭矩傳感器信號接口。(8)因試驗種類變化，現有的信號轉接箱的溫度、壓力傳感器接口往往不夠或冗余，影響試驗正常進行。

由此可見，現有的信號轉接箱存在安裝不便、有安全隱患、影響臺架搭建效率、排查故障困難、信號線易混淆、基礎功能不全、傳感器接口數量不可調的問題。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車變速箱測試臺架的信號轉接箱，以達到安裝簡便、安全隱患小的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該用于汽車變速箱測試臺架的信號轉接箱，包括信號轉接箱箱體，還包括搖臂結構和設在箱體上的接口面板，所述信號轉接箱箱體通過搖臂結構懸空設置，所述箱體上的接口面板為可拆卸的模塊化結構。

進一步的，所述搖臂結構包括搖臂支撐管和用于固定在墻體上或架體上的搖臂底座，所述搖臂支撐管的一端與搖臂底座相連，搖臂支撐管的另一端與箱體的頂部相連。

所述接口面板通過緊固件固定在箱體上。

所述搖臂結構為中空結構，信號轉接箱的線束從搖臂結構內部走線。

還包括溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器設在箱體的外側，箱體上對應溫濕度傳感器設有用于走線的孔。

所述信號轉接箱內設有數據采集卡，箱體內部的各個傳感器接口均與數據采集卡相連。

所述搖臂支撐管包括搖臂套管和搖臂方管，搖臂套管和搖臂方管配合可伸縮相連。

所述搖臂支撐管的一端與搖臂底座之間、搖臂支撐管的另一端與箱體的頂部之間均通過轉軸可轉動相連。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：