[實用新型]一種電池箱底架

有效

• 申請號: 201820725382.8
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208284523U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 盛建強;侯蘇軍
• 申請（專利權）人: 江陰市晨盛汽車附件有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪

本實用新型公開了一種電池箱底架，包括平行的兩條縱梁，兩條縱梁之間間隔設置有若干橫梁，所述縱梁包括縱向設置的第一底板，所述第一底板上設有縱擋板，所述縱擋板的上表面上設有若干第一悶孔，所述縱擋板上間隔設置了若干缺口，所述缺口內壁上設有絕緣墊，所述橫梁包括橫向設置的第二底板，所述第二底板上設有橫擋板，所述橫擋板上間隔設置了若干第二悶孔。通過正交設置的縱梁和橫梁結構，使電池不直接接觸下面的底板，且C型鋼為主體的縱梁和橫梁進一步提高了散熱性能，適合推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及電池箱領域，具體的說涉及一種電池箱底架。

背景技術

隨著電動汽車技術和鋰離子電池技術的不斷發展，鋰離子電池在電動汽車領域得到越來越廣泛的使用。作為電動汽車中的一個重要的組成部分，電動汽車鋰離子電池箱技術迅速發展。電池箱的主要作用是保護電池免收外界碰撞及沖擊力，由于電池在工作中會發熱，傳統的電池箱底架結構較為簡單，大多為單張底板結構，影響電池箱的整體散熱性能，影響電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述的不足，提供了一種電池箱底架，包括平行的兩條縱梁，兩條縱梁之間間隔設置有若干橫梁，所述縱梁包括縱向設置的第一底板，所述第一底板上設有縱擋板，所述縱擋板的上表面上設有若干第一悶孔，所述縱擋板上間隔設置了若干缺口，所述缺口內壁上設有絕緣墊，所述橫梁包括橫向設置的第二底板，所述第二底板上設有橫擋板，所述橫擋板上間隔設置了若干第二悶孔。

優選的，所述第一底板和第二底板上設有若干安裝孔。

優選的，所述第一底板和第二底板均為絕緣材料制成。

優選的，所述縱擋板和橫擋板均為C型鋼制成，C型鋼的開口朝下設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型設計合理，結構新穎，通過正交設置的縱梁和橫梁結構，使電池不直接接觸下面的底板，且C型鋼為主體的縱梁和橫梁進一步提高了散熱性能，適合推廣應用。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型為一種電池箱底架，包括平行的兩條縱梁1，兩條縱梁1之間間隔設置有若干橫梁2，所述縱梁1包括縱向設置的第一底板3，所述第一底板3上設有縱擋板4，所述縱擋板4的上表面上設有若干第一悶孔5，所述縱擋板4上間隔設置了若干缺口6，所述缺口6內壁上設有絕緣墊，所述橫梁2包括橫向設置的第二底板7，所述第二底板7上設有橫擋板8，所述橫擋板8上間隔設置了若干第二悶孔9。

所述第一底板3和第二底板7上設有若干安裝孔10。

所述第一底板3和第二底板7均為絕緣材料制成。

所述縱擋板4和橫擋板8均為C型鋼制成，C型鋼的開口朝下設置。

本實用新型設計合理，結構新穎，通過正交設置的縱梁和橫梁結構，使電池不直接接觸下面的底板，且C型鋼為主體的縱梁和橫梁進一步提高了散熱性能，適合推廣應用。

上述依據本實用新型為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。