[實用新型]啟動電源

有效

• 申請號: 201820715908.4
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208369247U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 雷云
• 申請（專利權）人: 深圳市華思旭科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

1.一種啟動電源，其特征在于，包括：

供電組件，包括串聯的N組電池模塊；

開關組件，包括M個開關模塊，每一所述開關模塊與所述N組電池模塊中的至少一組電池模塊對應連接，所述開關模塊用于將相應的電池模塊接入至一電壓輸出電路中；以及

控制單元，與所述開關組件的M個開關模塊分別電連接，用于根據所述啟動電源所應用的車輛的啟動裝置所需要的預設啟動電壓來控制所述M個開關模塊的開關狀態，在所述M個開關模塊的開關控制下，所述N組電池模塊中的部分或全部電池模塊接入至所述電壓輸出電路中，使所述電壓輸出電路輸出所述預設啟動電壓，以啟動所述車輛。

2.如權利要求1所述的啟動電源，其特征在于，所述啟動電源還包括電池電壓檢測電路，所述電池電壓檢測電路與各組電池模塊電連接，用于實時地檢測各組電池模塊的剩余電壓；

所述控制單元還與所述電池電壓檢測電路電連接，所述控制單元用于根據檢測到的各組電池模塊的剩余電壓以及所述預設啟動電壓來控制所述M個開關模塊的開關狀態，使所述電壓輸出電路輸出所述預設啟動電壓。

3.如權利要求2所述的啟動電源，其特征在于，所述電壓輸出電路包括第一輸出端和第二輸出端；

所述N組電池模塊按次序串聯，每一所述電池模塊均包括第一電極端和第二電極端，所述供電組件中的第1組電池模塊的第一電極端與所述第一輸出端電連接；

所述開關模塊的數量M與所述電池模塊的數量N相等，所述M個開關模塊按次序與所述N組電池模塊一一對應連接，每一所述開關模塊電連接于相應的電池模塊的第二電極端以及所述第二輸出端之間；

所述開關組件中的第1個開關模塊在處于導通狀態時，所述供電組件中的第1組電池模塊接入至所述電壓輸出電路中；所述開關組件中的第m個開關模塊在處于導通狀態時，所述供電組件中的第1至m組電池模塊同時接入至所述電壓輸出電路中，其中，m、M、N均為整數，且1<m<＝M＝N；

其中，所述控制單元在同一時刻至多導通所述M個開關模塊中的其中一個開關模塊。

4.如權利要求2所述的啟動電源，其特征在于，每一所述開關模塊均包括第一開關單元以及第二開關單元，M個所述第一開關單元與所述N組電池模塊串聯，每一所述第一開關單元與相應的電池模塊組成一串聯子電路，所述串聯子電路與相應的開關模塊的第二開關單元并聯；

所述第一開關單元在處于導通狀態時，與所述第一開關單元對應的電池模組接入至所述電壓輸出電路中；所述第二開關單元在處于導通狀態時，與所述第二開關單元對應的串聯子電路短路，使相應的電池模組與所述電壓輸出電路斷開電連接；

其中，在所述啟動電源工作過程中，每一所述開關模塊包括的其中一個開關單元處于導通狀態，另一個開關單元處于斷開狀態。

5.如權利要求3或4所述的啟動電源，其特征在于，所述啟動電源還包括與所述控制單元電連接的電池充電電路，所述控制單元還用于根據所述電池電壓檢測電路實時檢測到的各組電池模塊的剩余電壓確定各組電池模塊的充電優先級，并控制所述電池充電電路按照確定的所述充電優先級給各組電池模塊充電，其中，剩余電壓較低的電池模塊的充電優先級高于剩余電壓較高的電池模塊的充電優先級；或者

所述控制單元還用于控制所述電池充電電路分別給各組電池模塊充電。

6.如權利要求3或4所述的啟動電源，其特征在于，所述供電組件在所述開關組件的開關控制下在所述電壓輸出電路中輸出的電壓值至少包括48V、24V和12V；或者

所述供電組件在所述開關組件的開關控制下在所述電壓輸出電路中輸出的電壓值至少包括24V和12V。

7.如權利要求1所述的啟動電源，其特征在于，每組電池模塊包括一個或多個儲能單元，所述儲能單元包括鉛酸電池、鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池、鈦酸鋰電池、超級電容動力電池、鋰離子電容器。

8.如權利要求7所述的啟動電源，其特征在于，所述電池模塊在包括多個儲能單元時，所述電池模塊的多個儲能單元串聯或并聯。