[實用新型]一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管

有效

• 申請號: 201820714295.2
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208586505U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 楊小繼
• 申請（專利權）人: 泉州圓創機械技術開發有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，其結構包括輔助支腳、支柱、螺帽、墊片、空心管、連接桿、套管、套管配件、纜索，輔助支腳的右端與支柱的外表面相焊接，螺帽與連接桿的右端螺紋連接，空心管的右端面與墊片的左端面相貼合，空心管嵌入安裝于支柱的內部，套管的左端與套管配件的右端面相貼合，纜索的右端嵌入安裝于套管配件的內部；本實用新型一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，結構上設有套管，套管主體的左端嵌入安裝于套管配件的內部，在按下按帽后，由齒塊帶動左端的齒輪等結構便可使卡扣縮回套管主體的內部，便可對套管配件進行拆裝，同時齒塊也帶動右端的結構，使連接桿也能便于拆裝。

技術領域

本實用新型是一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，屬于套管領域。

背景技術

纜索是指船舶拖拽或停泊或在碼頭拖帶船舶用的大繩索。也常見用于橋梁承重結構，或者起重機系統中；主要有懸索橋主纜，預制平行鋼絲索股、斜拉橋用斜拉索、懸索橋和拱橋用吊索，還有系桿索、錨固索、施工錨道索、檢修道扶手索等。

現有技術公開了申請號為：201610920687.X的一種橋梁纜索套管以及制備方法，套管由微交聯的聚乙烯制成，控制溫度在130℃左右，成為混合均勻又不至于交聯的料；通過雙螺桿擠出機熱擠聚乙烯套管，其中溫度在 150-200℃，擠出后的聚乙烯套管呈中空型，壁厚在14mm，但是該現有技術套管在安裝時，需采用其他輔助工具來進行安裝，使得安裝時間較長，操作較為復雜。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，以解決套管在安裝時，需采用其他輔助工具來進行安裝，使得安裝時間較長，操作較為復雜的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，其結構包括輔助支腳、支柱、螺帽、墊片、空心管、連接桿、套管、套管配件、纜索，所述輔助支腳的右端與支柱的外表面相焊接，所述螺帽與連接桿的右端螺紋連接，所述空心管的右端面與墊片的左端面相貼合，所述空心管嵌入安裝于支柱的內部，所述套管的左端與套管配件的右端面相貼合，所述纜索的右端嵌入安裝于套管配件的內部，所述套管包括套管主體、凸塊、手爪、連接塊、拉塊、杠桿、齒塊、按帽、彈簧、齒輪、卡扣，所述按帽嵌入安裝于套管主體的底面，所述凸塊的上表面與手爪的底面相貼合，所述手爪的左端與連接塊相連接，所述拉塊的左端與杠桿的右端相嵌套，所述杠桿的左端嵌入安裝于齒塊的內部，所述齒塊的底端與按帽相嵌套，所述按帽的上表面與彈簧的底面相貼合，所述齒輪與卡扣的右端面相嚙合，所述齒輪與齒塊的左端面相嚙合，所述套管主體的內部安裝有齒輪。

進一步地，所述螺帽的左端面與墊片的右端面相貼合。

進一步地，所述連接桿的左端嵌入安裝于套管的內部。

進一步地，所述套管主體的左端嵌入安裝于套管配件的內部，所述連接桿的左端嵌入安裝于套管主體的內部。

進一步地，所述支柱為直徑270mm的圓柱體結構。

進一步地，所述支柱采用碳鋼制造。

進一步地，所述纜索采用多股鋼絲絞合而成。

有益效果

本實用新型一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管，結構上設有套管，套管主體的左端嵌入安裝于套管配件的內部，在按下按帽后，由齒塊帶動左端的齒輪等結構便可使卡扣縮回套管主體的內部，便可對套管配件進行拆裝，同時齒塊也帶動右端的結構，使連接桿也能便于拆裝。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種用于市政橋梁工程的橋梁鎖纜用套管的結構示意圖；