[實用新型]一種用于集裝箱船的擋雨罩

有效

• 申請號: 201820714287.8
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208470069U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 林建勇
• 申請（專利權）人: 金海智造股份有限公司;金海智造（浙江）設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B17/02
• 分類號: B63B17/02;B63J2/10
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 陳凌霄

本實用新型提供了一種用于集裝箱船的擋雨罩，屬于船舶擋水設備技術領域。它解決了現有的船舶擋水設備安全性差的問題。本實用新型一種用于集裝箱船的擋雨罩包括左腿柱、旋轉機構、擋雨板、轉座、轉桿、左耳片、右腿柱、右耳片以及限位機構。其中，通過擋雨板的設置，避免雨水從鵝頸風管的進口進入到船艙內，從而避免船艙內的電氣設備被雨水打濕的情況；其次，限位機構的設置，使得人們在將擋雨板翻轉至某一角度時，限位機構能夠限制擋雨板繼續翻轉，使得擋雨板能夠在該角度上停滯，且不再翻轉，避免人們對鵝頸風管進行檢查或維修時，擋雨板受外力作用，撞擊維修人員，從而保障維修人員的操作安全。

技術領域

本實用新型屬于船舶擋水設備技術領域，涉及一種用于集裝箱船的擋雨罩。

背景技術

船舶在海上航行經常會遇到大風大浪及雨天等惡劣天氣。而而在大雨天氣，大量的雨水也會從艙口蓋上流下，順著艙口圍板向下流到主甲板上，形成浴簾狀水流。而集裝箱船需要時常開動送風機實現船艙換氣。但如果遇到以上的惡劣天氣。大量的雨水就會在風機換氣時，通過鵝頸風光將被帶進邊船艙內，給船艙內的電氣設備帶來很大的后患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、安全性高的用于集裝箱船的擋雨罩。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種用于集裝箱船的擋雨罩，包括：

左腿柱，所述左腿柱上通過至少兩個旋轉機構鉸接有擋雨板，每個所述旋轉機構均包括設于左腿柱上的轉座以及轉桿，所述轉桿鉸接于轉座內，所述轉桿上垂直設有左耳片，且左耳片固連于擋雨板上；

右腿柱，設于左腿柱的一側，所述擋雨板上設有用于連接右腿柱的右耳片；

限位機構，設于左腿柱與擋雨板之間。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述限位機構包括設于左腿柱上的限位套以及設于擋雨板上的活動桿，所述活動桿活動插設于限位套內；所述限位套以及活動桿均呈弧狀。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述限位套上開設有多對用于定位擋雨板旋轉角度的限位口。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述活動桿上設有對應限位口的卡片，所述卡片具有弧邊以及兩條直邊。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述活動桿上開設有用于容納卡片的容納槽，且容納槽的寬度大于直邊的長度。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述容納槽與一條直邊之間設有至少兩個復位彈簧；所述限位套內設有用于復位活動桿的內彈簧。

在上述的一種用于集裝箱船的擋雨罩中，所述左腿柱以及右腿柱上均設有墊板；所述擋雨板呈透明狀。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、在本實用新型中，該擋雨板的設置，避免雨水從鵝頸風管的進口進入到船艙內，從而避免船艙內的電氣設備被雨水打濕的情況。

2、該限位機構的設置，使得人們在將擋雨板翻轉至某一角度時，限位機構能夠限制擋雨板繼續翻轉，使得擋雨板能夠在該角度上停滯，且不再翻轉，避免人們對鵝頸風管進行檢查或維修時，擋雨板受外力作用，撞擊維修人員，從而保障維修人員的操作安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

圖3是卡片的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。