[實用新型]一種減速機裝配輔助工具

有效

• 申請號: 201820713291.2
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208215226U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 劉凱
• 申請（專利權）人: 四川萬里鋅業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種減速機裝配輔助工具，包括底座和托板，所述底座頂部左端固定連接有箱體，所述箱體頂部左端豎直固定連接有L型鋼架，所述L型鋼架頂端中部豎直向下貫穿設置有第一調節螺栓，所述箱體前側左端通過鉸鏈轉動連接有門板。本實用新型通過在箱體頂部設置L型鋼架，并且在L型鋼架上設置第一調節螺栓，便于對配合安裝的電機進行夾持固定，并且在托板底部設置菱形千斤頂便于對托板上的減速機軸進行高度微調，提高安裝便攜度，由于在托板頂部前后兩側均設置有帶有第二調節螺栓的夾板，可以對減速機軸的安裝座進行夾持穩定，避免在進行安裝過程中減速機軸發生晃動，造成安裝難度增加的問題，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及一種輔助工具，特別涉及一種減速機裝配輔助工具。

背景技術

目前，減速機通常由電機和減速軸進行組合成的，現有的減速機在維修裝配時，通常是操作人員電機抬起再與減速軸進行固定連接安裝，費時費力，也有用起吊裝置進行吊起安裝，但是由于但由于起重設備為單一吊點，在起吊安裝過程中減速機軸難免會發生擺動或旋轉(尤其是使用吊帶時)，而減速機的軸承座和減速機軸上所裝的軸承的配合較為緊密，這就要求裝配人員必須精確控制減速機軸在空中的位置和擺幅以及減速機軸在下落過程中的速度。整個裝配過程難度較大，稍有不慎便會造成磕碰和損傷并且采用起重設備的使用成本較高。因此，我們提出一種減速機裝配輔助工具。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種減速機裝配輔助工具，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種減速機裝配輔助工具，包括底座和托板，所述底座頂部左端固定連接有箱體，所述箱體頂部左端豎直固定連接有L型鋼架，所述L型鋼架頂端中部豎直向下貫穿設置有第一調節螺栓，所述箱體前側左端通過鉸鏈轉動連接有門板，所述箱體內腔中部固定連接有隔板，所述L型鋼架頂端中部豎直開設有第二螺紋孔，所述第一調節螺栓貫穿于第二螺紋孔，所述第一調節螺栓底部固定連接有橡膠套，所述托板水平位于底座頂部右端，所述托板底部四角處均豎直固定連接有伸縮裝置，且伸縮裝置底部與底座固定連接，所述伸縮裝置包括伸縮支桿和伸縮套管，所述托板頂部前后兩端中部均豎直固定連接有固定塊，所述固定塊中部開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔豎直貫穿連接有第二調節螺栓，兩組所述固定塊之間的托板上相互平行設置有夾板，所述第二調節螺栓靠近夾板的右端通過軸承與夾板轉動連接，位于托板中部正下方的底座右端上固定連接有基座，所述基座和托板底端中部之間通過菱形千斤頂活動連接，所述菱形千斤頂的螺紋桿右端固定連接有搖把。

進一步的，所述箱體頂部固定連接有橡膠墊。

進一步的，所述箱體內腔通過隔板分割為兩組等容積的工具收納腔。

進一步的，兩組所述夾板相向的一側固定連接有橡膠夾持墊。

進一步的，所述伸縮支桿貫穿在伸縮套管內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的減速機裝配輔助工具，通過在箱體頂部設置L型鋼架，并且在L型鋼架上設置第一調節螺栓，便于對配合安裝的電機進行夾持固定，并且在托板底部設置菱形千斤頂便于對托板上的減速機軸進行高度微調，提高安裝便攜度。

2.本實用新型的減速機裝配輔助工具，由于在托板頂部前后兩側均設置有帶有第二調節螺栓的夾板，可以對減速機軸的安裝座進行夾持穩定，避免在進行安裝過程中減速機軸發生晃動，造成安裝難度增加的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型減速機裝配輔助工具的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型減速機裝配輔助工具的菱形千斤頂與基座和托板連接位置前視結構示意圖；

圖3為本實用新型減速機裝配輔助工具的夾板在托板上位置俯視結構示意圖；