[實用新型]反向驅動速度控制系統和致動交通工具座椅系統

有效

• 申請號: 201820712165.5
• 申請日: 2018-05-14
• 公開（公告）號: CN208986809U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 柯蒂斯·哈德森;克雷格·埃爾德;馬克·R·凱澤
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: H02K33/18
• 分類號: H02K33/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張瑞;楊明釗

1.一種反向驅動速度控制系統，其特征在于，包括：

致動器，其具有永磁體和線圈，所述永磁體和所述線圈能夠相對于彼此移動以產生跨第一端子和第二端子的電壓，所述致動器適于使致動交通工具座椅系統中的聯動裝置移動；

偏置構件，其使所述永磁體和所述線圈中的一個或兩個移動，使得所述第一端子相對于所述第二端子具有正電勢；

第一二極管；和

齊納二極管，其跨所述第一端子和所述第二端子與所述第一二極管串聯，使得所述第一二極管的正向電流方向定向為與所述齊納二極管的正向電流方向相反的方向，所述齊納二極管具有齊納電壓，使得所述致動器的時間響應小于預定持續時間。

2.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述時間響應小于5秒。

3.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述時間響應為1秒至3秒。

4.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述致動器是電動馬達。

5.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述致動器是直流馬達。

6.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述時間響應是交通工具座椅從前部位置移動到設計位置的返回時間。

7.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中跨第一端子和第二端子的所述電壓具有使得所述齊納二極管反向偏置且所述第一二極管正向偏置的極性。

8.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述齊納二極管比所述第一二極管更電接近所述第一端子。

9.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述第一二極管比所述齊納二極管更電接近所述第一端子。

10.根據權利要求1所述的反向驅動速度控制系統，其中所述反向驅動速度控制系統還包括用于操作所述致動器的電壓源。

11.一種致動交通工具座椅系統，其特征在于，包括：

第一軌道，其被固定到交通工具；

第二軌道，其可移動地附接到所述第一軌道；

交通工具座椅，其被附接到所述第二軌道；

聯動裝置，其與所述第二軌道相連；

交通工具座椅致動器組件，其移動所述聯動裝置使得所述交通工具座椅相對于所述第一軌道移動，所述交通工具座椅致動器組件包括反向驅動速度控制系統，所述反向驅動速度控制系統包括：

致動器，其具有永磁體和線圈，所述永磁體和所述線圈能夠相對于彼此移動以產生跨第一端子和第二端子的電壓，所述致動器適于移動所述聯動裝置；

偏置構件，其使所述永磁體和所述線圈中的一個或兩個移動，使得所述第一端子相對于所述第二端子具有正電勢；

第一二極管；

齊納二極管，其跨所述第一端子和所述第二端子與所述第一二極管串聯，使得所述第一二極管的正向電流方向定向為與所述齊納二極管的正向電流方向相反的方向，所述齊納二極管具有齊納電壓，使得所述致動器的返回時間小于預定持續時間。

12.根據權利要求11所述的致動交通工具座椅系統，其中所述聯動裝置是線纜。

13.根據權利要求11所述的致動交通工具座椅系統，其中所述返回時間小于5秒。

14.根據權利要求11所述的致動交通工具座椅系統，其中所述返回時間為1秒至3秒。

15.根據權利要求11所述的致動交通工具座椅系統，其中所述致動器是電動馬達。

16.根據權利要求11所述的致動交通工具座椅系統，其中所述致動器是直流馬達。