[實用新型]一種卸落支架的裝置

有效

• 申請號: 201820709394.1
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208563114U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 洪滄龍
• 申請（專利權）人: 惠安縣拓豐信息技術有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種卸落支架的裝置，其結構包括緩沖裝置、支撐板、固定板、連接板、支撐座、底座、升降器、縱向支撐板、防護板、擋板、卸落支架、支撐器，緩沖裝置位于卸落支架正下方，支撐板頂部外表面與緩沖裝置底部相連接，固定板底部與連接板頂部外表面相焊接，連接板位于擋板左側面，支撐座底部與底座頂部外表面相焊機，在結構上設有緩沖裝置，氣體從進氣口進入，然后受力頭受力，使活塞桿和彈簧受力，然后帶動活塞桿往下，然后對其氣體進行增壓，然后帶動活塞向上移動，活塞帶動活塞桿和向上彈簧移動，使其所受到的壓力相抵消，然后消音板對其受力頭受到到的力進行消音工作，對其所受到的力進行緩沖，提高使用壽命。

技術領域

本實用新型是一種卸落支架的裝置，屬于卸落支架的裝置領域。

背景技術

橋梁道路建設中，大型支架(幾十噸、上百噸)，安裝在橫梁上，支架上要進行混凝土澆筑，澆筑完成后，要實現支架的卸落，實現與模板混凝土分離，順利落模。

現有技術公開了申請號為：CN201420329277.4的一種卸落支架的裝置，上座板；下座板；左支撐塊，右支撐塊；左滑動斜面，右滑動斜面，左側的上座板和右側的上座板、以及左側的下座板和右側的下座板形狀相同并均為楔形；螺紋拉桿，貫穿所述左支撐塊和右支撐塊；左調節螺母，設置在所述螺紋拉桿的左端并擰緊在所述左支撐塊的左側；右調節螺母，設置在所述螺紋拉桿的右端并擰緊在所述右支撐塊的右側，但是該現有技術在卸落支架后，支架會垂直落在卸落裝置上，導致卸落裝置受到外界沖擊力受損，減少裝置的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種卸落支架的裝置，以解決現有的在卸落支架后，支架會垂直落在卸落裝置上，導致卸落裝置受到外界沖擊力受損，減少裝置的使用壽命的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種卸落支架的裝置，其結構包括緩沖裝置、支撐板、固定板、連接板、支撐座、底座、升降器、縱向支撐板、防護板、擋板、卸落支架、支撐器，所述緩沖裝置位于卸落支架正下方，所述支撐板頂部外表面與緩沖裝置底部相連接，所述固定板底部與連接板頂部外表面相焊接，所述連接板位于擋板左側面，所述支撐座底部與底座頂部外表面相焊機，所述底座左側面與縱向支撐板右側面相貼合，所述升降器頂部與卸落支架底部中端相連接，所述縱向支撐板頂部外表面與防護板底部相焊接，所述防護板右側面與擋板左側面底部相連接，所述擋板后側面與支撐板正前方相貼合，所述緩沖裝置包括消音板、受力頭、外殼、蓄壓海綿、活塞桿、緩沖室、彈簧、活塞、密封圈、進氣口，所述消音板安裝于外殼內側頂部，所述受力頭設于外殼內側頂部并與消音板相貼合，所述蓄壓海綿設有兩個并位于活塞桿兩側，所述活塞桿頂部與受力頭底部相連接，所述緩沖室安裝于外殼內側，所述彈簧底部與活塞頂部相貼合，所述活塞安裝于緩沖室內側下端，所述密封圈設有兩個并安裝于活塞外表面兩側，所述進氣口安裝于緩沖室內側底部并與外殼內側底部相貼合。

進一步地，所述固定板后側面與支撐板正前方相連接。

進一步地，所述支撐器底部與支撐座頂部外表面相焊接。

進一步地，所述受力頭頂部與卸落支架底部相貼合。

進一步地，所述連接板為長方體結構并且長度為0.5m。

進一步地，所述連接板由不銹鋼制成使其具有防銹作用。

進一步地，所述縱向支撐板由碳鋼制成。

有益效果

本實用新型一種卸落支架的裝置，在結構上設有緩沖裝置，氣體從進氣口進入，然后受力頭受力，使活塞桿和彈簧受力，然后帶動活塞桿往下，然后對其氣體進行增壓，然后帶動活塞向上移動，活塞帶動活塞桿和向上彈簧移動，使其所受到的壓力相抵消，然后消音板對其受力頭受到到的力進行消音工作，對其所受到的力進行緩沖，提高使用壽命。

附圖說明