[實用新型]剪叉式升降平臺的負載稱重系統有效
| 申請號: | 201820705609.2 | 申請日: | 2018-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN208547413U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發明(設計)人: | 許樹根 | 申請(專利權)人: | 浙江鼎力機械股份有限公司 |
| 主分類號: | G01G19/14 | 分類號: | G01G19/14;B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強;張建 |
| 地址: | 313219 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安裝軸 升降平臺 活動端 剪叉臂 剪叉式升降平臺 稱重系統 固定端 本實用新型 車架 銷軸傳感器 安裝結構 稱重誤差 相對活動 周向固定 第二軸 頂側 油缸 | ||
1.一種剪叉式升降平臺的負載稱重系統,包括車架(1),所述的車架(1)上設有剪叉臂(2),所述的剪叉臂(2)與油缸(3)相連,且所述的剪叉臂(2)頂側連有升降平臺(6),其特征在于,所述的剪叉臂(2)包括固定端(4)和活動端(5),所述的升降平臺(6)底側一端與固定端(4)相連,另一端與活動端(5)相連,所述的升降平臺(6)與固定端(4)相連的一側設有第一安裝軸(7),所述的升降平臺(6)與活動端(5)相連的一側設有第二安裝軸(8),所述的第一安裝軸(7)通過第一軸安裝結構與固定端(4)相連且相對固定端(4)周向固定,所述的第二安裝軸(8)通過第二軸安裝結構(9)與活動端(5)相連且相對活動端(5)周向固定,所述的第二安裝軸(8)在與升降平臺(6)相平行的徑向方向相對活動,且所述的第一安裝軸(7)和第二安裝軸(8)內均設有銷軸傳感器。
2.根據權利要求1所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的第一安裝軸(7)穿設于固定端(4),且兩端分別伸出于固定端(4)的兩側,所述的第一軸安裝結構包括設置在升降平臺(6)一端底側的至少一片固定葉(10),所述的第一安裝軸(7)至少一端的端部穿設于固定葉(10)。
3.根據權利要求2所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的第一軸安裝結構還包括在第一安裝軸(7)位于固定葉(10)一端固連的端蓋體(11),所述的端蓋體(11)在周向方向上穿設有若干第一固定銷(12),且所述的第一固定銷(12)的前端穿設于固定葉(10)。
4.根據權利要求3所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的第二安裝軸(8)穿設于活動端(5),且兩端分別伸出于活動端(5)的兩側,所述的第二軸安裝結構(9)包括設置在升降平臺(6)另一端底側的至少一個滑塊(13),所述的第二安裝軸(8)至少一端的端部穿設于滑塊(13),且所述的滑塊(13)上穿設有徑向穿過第二安裝軸(8)端部的第二固定銷(14)。
5.根據權利要求4所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的滑塊(13)和升降平臺(6)之間設有滑動平移結構(15)。
6.根據權利要求5所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的滑動平移結構(15)包括設置在升降平臺(6)底側的滑軌(16),所述的滑塊(13)嵌設在滑軌(16)內。
7.根據權利要求6所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的滑塊(13)數量為兩個,且分別設置在第二安裝軸(8)的兩端,所述的滑軌(16)為數量為兩條且與滑塊(13)相對應設置,且第二安裝軸(8)兩端的滑塊(13)分別位于兩條滑軌(16)內。
8.根據權利要求3所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的固定葉(10)數量為兩片且分別位于升降平臺(6)底部的兩側,所述的端蓋體(11)的數量為兩個,并分別固連在第一安裝軸(7)的兩端,且所述的端蓋體(11)安裝于固定葉(10)的外側。
9.根據權利要求4所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的第一安裝軸(7)和第二安裝軸(8)的兩端分別各設有傳感器安裝孔(17),所述的第一安裝軸(7)上的傳感器安裝孔(17)的截面與固定葉(10)的截面至少部分重合,所述的第二安裝軸(8)上的傳感器安裝孔(17)的截面與滑塊(13)的截面至少部分重合。
10.根據權利要求9所述的剪叉式升降平臺的負載稱重系統,其特征在于,所述的第一安裝軸(7)和第二安裝軸(8)上還設有布線通道。
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