[實用新型]汽車儀表板功能耐久測試裝置

有效

• 申請號: 201820698604.1
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN208171606U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 范岑亮;郭小芳
• 申請（專利權）人: 九熙（上海）檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/06
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙) 11636
• 代理人: 段斌

本實用新型提供了一種汽車儀表板功能耐久測試裝置，支柱豎直安裝在底座的中心，支柱的中間段通過轉軸豎直安裝下轉盤，下轉盤的盤面設置若干圓孔，圓孔處設置防止磨損的加固筒，加固筒和圓孔內插入圓銷，圓銷連接第一推拉桿的一端，第一推拉桿的另一端連接固定在汽車手套箱的把手或儲物盒的把手，支柱的頂端水平安裝上轉盤，上轉盤的上表面的偏盤心處鉸接第二推拉桿的一端，第二推拉桿的另一端安裝夾緊方向盤的固定夾，下轉盤連接第二電機，上轉盤連接第一電機，解決了現有的汽車儀表板功能耐久度測試都是單獨的裝置，其操作過程復雜，造價昂貴，只能測試單一的某一部件的耐久度，不能同時測試多個部件的耐久度的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車耐久度測試技術領域，尤其涉及一種汽車儀表板功能耐久測試裝置。

背景技術

現有的汽車儀表板功能耐久度測試都是單獨的裝置，其操作過程復雜，造價昂貴，只能測試單一的某一部件的耐久度，不能同時測試多個部件的耐久度。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種汽車儀表板功能耐久測試裝置，包括底座和支柱，所述支柱豎直安裝在底座的中心，所述支柱的中間段通過轉軸豎直安裝下轉盤，所述下轉盤的盤面設置若干圓孔，所述圓孔處設置防止磨損的加固筒，所述加固筒和圓孔內插入圓銷，所述圓銷連接第一推拉桿的一端，所述第一推拉桿的另一端連接固定在汽車手套箱的把手或儲物盒的把手，所述支柱的頂端水平安裝上轉盤，所述上轉盤的上表面的偏盤心處鉸接第二推拉桿的一端，所述第二推拉桿的另一端安裝夾緊方向盤的固定夾，所述下轉盤連接第二電機，所述上轉盤連接第一電機。

所述第一推拉桿有兩根，一根通過銜接頭連接汽車手套箱把手，另一根通過銜接頭連接儲物盒的把手。

本實用新型的有益效果是：通過一個設備，實現了對多個不同部件的耐久度測試。下轉盤的轉動可以帶動第一推拉桿的來回推拉動作，從而完成手套箱和儲物箱的開與關；上轉盤的轉動，帶動第二推拉桿的來回推拉動作，進而帶動方向盤不停的來回轉動，實現了對轉向管柱的耐久度的測試。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型最優實施例的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型最優實施例的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型最優實施例的俯視結構示意圖。

圖中：1-底座、2-支柱、3-加固筒、4-第一推拉桿、5-銜接頭、6-轉軸、7-上轉盤、8-第二推拉桿、9-下轉盤、10-固定夾、12-第一電機、13-第二電機。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權利要求書的精神和內涵范圍內的所有變化、修改和等同物。

此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。