[實(shí)用新型]一種汽車(chē)輪轂軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820696660.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208281354U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔祥華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州亞恒汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/18
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/18;F16C33/58;F16C33/30
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭盤(pán)、外法蘭盤(pán)、與內(nèi)法蘭盤(pán)與外法蘭盤(pán)連接的軸承組件，軸承組件包括與內(nèi)法蘭盤(pán)連接的內(nèi)圈、與外法蘭盤(pán)固定連接的外圈、設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間的第一滾珠、設(shè)置在內(nèi)法蘭盤(pán)與外圈之間的第二滾珠；所述內(nèi)法蘭盤(pán)周向開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述內(nèi)圈套設(shè)在安裝槽上且與內(nèi)法蘭盤(pán)焊接連接；所述安裝槽內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有卡接槽，所述卡接槽內(nèi)螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)圈，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈上固定設(shè)置有用于抵緊內(nèi)圈的的抵緊圈；通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圈，從而使抵緊圈抵緊內(nèi)圈，從而加強(qiáng)了內(nèi)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)之間的連接強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)輪轂軸承。

背景技術(shù)

輪轂軸承作為汽車(chē)重要的一個(gè)零部件，起到傳遞扭矩和支撐車(chē)體的作用?，F(xiàn)有的輪轂軸承單元在裝車(chē)時(shí)，先將輪轂軸承單元裝車(chē)，之后將球籠穿入輪轂軸承單位的中心內(nèi)孔，并用輪轂螺母將輪轂軸承單元和球籠鎖為一體。

在實(shí)際制作過(guò)程中，輪轂軸承的內(nèi)圈與法蘭盤(pán)連接，在安裝軸承過(guò)程中通過(guò)連接法蘭盤(pán)從而連接軸承；但是輪轂軸承的內(nèi)圈與法蘭盤(pán)通常通過(guò)焊接連接，這樣連接，輪轂軸承的內(nèi)圈與法蘭盤(pán)連接強(qiáng)度差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的輪轂軸承的內(nèi)圈與法蘭盤(pán)連接強(qiáng)度差的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)輪轂軸承，具有提升輪轂軸承的內(nèi)圈與法蘭盤(pán)連接強(qiáng)度的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭盤(pán)、外法蘭盤(pán)、與內(nèi)法蘭盤(pán)與外法蘭盤(pán)連接的軸承組件，軸承組件包括與內(nèi)法蘭盤(pán)連接的內(nèi)圈、與外法蘭盤(pán)固定連接的外圈、設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間的第一滾珠、設(shè)置在內(nèi)法蘭盤(pán)與外圈之間的第二滾珠；所述內(nèi)法蘭盤(pán)周向開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述內(nèi)圈套設(shè)在安裝槽上且與內(nèi)法蘭盤(pán)焊接連接；所述安裝槽內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有卡接槽，所述卡接槽內(nèi)螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)圈，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈上固定設(shè)置有用于抵緊內(nèi)圈的的抵緊圈。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)圈，從而使抵緊圈抵緊內(nèi)圈，從而加強(qiáng)了內(nèi)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)之間的連接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈包括兩個(gè)半圓環(huán)，兩個(gè)半圓環(huán)一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)半圓環(huán)另一端通過(guò)固定件固定。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將兩個(gè)半圓環(huán)套設(shè)在卡接槽上，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)圈安裝在卡接槽上，便于轉(zhuǎn)動(dòng)圈的安裝。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述卡接槽由遠(yuǎn)離內(nèi)圈的一端至距內(nèi)圈近的一端依次設(shè)置為圓柱段和螺紋段，所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈與螺紋段螺紋連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在安裝轉(zhuǎn)動(dòng)圈的過(guò)程中，通過(guò)將轉(zhuǎn)動(dòng)圈套設(shè)在卡接槽的圓柱段，從而將轉(zhuǎn)動(dòng)圈安裝，便于轉(zhuǎn)動(dòng)圈的安裝。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定件包括設(shè)置在兩個(gè)半圓環(huán)上的固定塊、穿過(guò)兩個(gè)固定塊的螺栓。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)螺栓將轉(zhuǎn)動(dòng)圈固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定方便。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述內(nèi)圈內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有焊接槽，所述焊接槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有用于焊接的第一導(dǎo)向面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將內(nèi)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)之間的焊接點(diǎn)設(shè)置在焊接槽內(nèi)，從而減小內(nèi)圈與法蘭盤(pán)之間的焊點(diǎn)對(duì)抵緊圈產(chǎn)生阻擋的概率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵緊圈上開(kāi)設(shè)有第二導(dǎo)向面，第二導(dǎo)向面與內(nèi)圈焊接連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將抵緊圈與內(nèi)圈焊接，加強(qiáng)了內(nèi)圈與抵緊圈之間的連接性。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)焊接連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)將轉(zhuǎn)動(dòng)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)焊接連接，從而對(duì)內(nèi)圈的周向進(jìn)行限位，加強(qiáng)了內(nèi)圈與內(nèi)法蘭盤(pán)之間的連接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：