[實用新型]一種剪切試驗工裝夾具

有效

• 申請號: 201820694425.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208270328U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 劉長溪;于豪勇;王舒毅;朱繼光;呂明奎;王培;王磊;徐海濤;劉松華
• 申請（專利權）人: 北京鐵科首鋼軌道技術股份有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04
• 代理公司: 北京嘉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11687
• 代理人: 劉力;羅柱平

本實用新型公開了一種剪切試驗工裝夾具，上拉座的上端固接有上連接桿，上拉座的下部設置有U型開口，下拉座能夠沿豎直方向滑動地嵌設于U型開口內，下拉座的下端固接有下連接桿；上拉座上位于U型開口的上方設置有水平的上調節孔，下拉座上位于上調節孔的下方設置有水平的下調節孔，上鎖緊螺栓能夠自上拉座的背面穿過上調節孔并螺接于上滑塊以調節上滑塊的水平位置，下鎖緊螺栓能夠自下拉座的背面穿過下調節孔并螺接于下滑塊以調節下滑塊的水平位置；上拉座的正面上與上滑塊相間隔地固接有垂直于上拉座正面的上加力柱，下拉座的正面上位于上加力柱的下方固接有平行于上加力柱的下加力柱。該夾具用于軌距塊的剪切試驗。

技術領域

本實用新型涉及夾具工裝，具體地涉及剪切試驗工裝夾具

背景技術

軌距塊是鐵路扣件重要的零部件之一，安裝在鋼軌和鐵墊板、軌距擋板或預埋鐵座之間，它的主要作用是進行軌距的調整和保障扣件系統的絕緣性能。當列車運行時，列車與鋼軌會有一縱向力的作用，其中主要是摩擦力，這會使鋼軌產生縱向移動，有時甚至帶動鋼軌一起移動，這種現象就叫做軌道爬行。當軌道爬行時，由于摩擦力的存在，鋼軌會給軌距塊較大的作用力。所以，軌距塊的抗剪切力破壞性能是尤為重要的性能指標。

目前軌距塊的剪切試驗測試工裝僅由上拉座和下拉座組成，每套工裝針對一種型號的軌距塊，若進行多種型號的軌距塊剪切試驗，大量的時間和精力則浪費在試驗機的更換工裝上。另外，因公司軌距塊產品種類較多，且隨時存在擴展新產品的可能性。所以，設計一種通用性強的軌距塊剪切試驗工裝是意義重大的。這不僅在平時檢驗工作中降低了大量的時間成本，同時也在新產品的研發設計過程中節省了試驗周期等等，一種通用型強的軌距塊剪切試驗工裝還在工量器具的管理上降低了管理成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種剪切試驗工裝夾具，該夾具能夠對多種型號的軌距塊進行剪切試驗，能夠節約大量時間成本、研發設計成本以及工裝的管理成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種剪切試驗工裝夾具，該夾具包括上拉座、下拉座、上滑塊、下滑塊、上鎖緊螺栓和下鎖緊螺栓，所述上拉座的上端固接有上連接桿，所述上拉座的下部設置有U型開口，所述下拉座能夠沿豎直方向滑動地嵌設于所述U型開口內，所述下拉座的下端固接有下連接桿；所述上拉座上位于所述U型開口的上方設置有水平的上調節孔，所述下拉座上位于所述上調節孔的下方設置有水平的下調節孔，所述上鎖緊螺栓能夠自所述上拉座的背面穿過所述上調節孔并螺接于所述上滑塊以調節所述上滑塊的水平位置，所述下鎖緊螺栓能夠自所述下拉座的背面穿過所述下調節孔并螺接于所述下滑塊以調節所述下滑塊的水平位置；所述上拉座的正面上與所述上滑塊相間隔地固接有垂直于所述上拉座正面的上加力柱，所述下拉座的正面上位于所述上加力柱的下方固接有平行于所述上加力柱的下加力柱。

優選地，所述上拉座的正面頂部設置有上導向條，所述上滑塊的頂端面緊貼于所述上導向條；所述下拉座的正面底部設置有下導向條，所述下滑塊的底端面緊貼于所述下導向條。

優選地，所述上連接桿豎直固接于所述上導向條上，所述下連接桿與所述上連接桿同軸固接于所述下導向條上。

優選地，所述上加力柱和所述下加力柱均位于所述上連接桿和/或所述下連接桿的軸線位置。

優選地，所述U型開口的兩內側壁上均設置有滑槽，所述下拉座的兩側設置有與所述滑槽相對應的凸塊，所述凸塊能夠沿所述滑槽的長度方向滑動；其中，所述滑槽的底部與外界連通。

優選地，所述上鎖緊螺栓的數量為1-2個，所述上滑塊上設置有相應數量的且與所述上鎖緊螺栓相匹配的上螺紋孔；所述下鎖緊螺栓的數量為1-2 個，所述下滑塊上設置有相應數量的且與所述下鎖緊螺栓相匹配的下螺紋孔。

優選地，所述上調節孔與所述下調節孔的長度相同，且位于豎直方向上的投影相重合。

優選地，所述上加力柱和所述下加力柱貼緊軌距塊的一端拐角處為圓角，且圓角直徑為5-30mm。