[實用新型]集裝箱吊具電纜線的固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820693118.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN208308291U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 楊志遠;宋吉珍;于平平;李書強
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司港機分公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 馬萍華

本實用新型公開了一種集裝箱吊具電纜線的固定裝置，是為克服現(xiàn)有為保護吊具電纜線上部的電纜接頭，用U型夾直接卡在電纜線上壓緊在設備的固定卷筒上，因電纜線局部受力大易損傷；多種型號的電纜線需要多種型號的U型夾相匹配，不同型號的U型夾需要改變安裝孔距，功效低且麻煩的缺點提供的。固定在起重設備的小車架上的卷筒外周圈上可纏繞吊具電纜線，U型夾的兩端相對設有可勾在卷筒上長槽上的拉鉤；螺栓擰過開口直徑大于電纜線直徑的U型夾頂部的螺孔，頂在可與卷筒上的電纜線作適應性接觸的壓瓦上壓緊固定，不損傷電纜線，不同型號的電纜線只需更換不與其他部件連接的壓瓦，不需要改變卷筒上的孔距，結構簡單，操作方便，通用性強。

技術領域

本實用新型屬于附屬設施，具體地說是一種對裝卸集裝箱用吊具的供電電纜進行保護性固定的裝置。

背景技術

港口碼頭上用于裝卸集裝箱的大型起重設備，如岸橋、場橋等設備上配備的集裝箱吊具所連接的供電電纜，其上端的電纜接頭連接在起重設備高處小車架上的接線箱內，其下端的電纜接頭連接在小車架下部吊具上的電氣箱內，吊具在吊運裝卸集裝箱作業(yè)時，就要拖帶著從小車架上接線箱垂下的供電電纜線移動，上述從接線箱到電氣箱之間的這一段電纜線，在其自身重力的作用下始終處于下墜狀態(tài)；由于電纜線的長度長、重量大，再加上吊具在吊運裝卸集裝箱作業(yè)時產生晃動的慣性力，僅靠電纜線上端頭的電纜接頭連接固定在所述接線箱上來承擔上述的組合力，很容易因下墜力太大受到傷害而發(fā)生脫纜事故。

為了防止電纜線的下墜力對電纜接頭的拉拽出現(xiàn)脫纜事故，目前的措施是將吊具電纜線上端的電纜接頭在接入所述接線箱之前，先在起重設備的小車架上固定，用以代替電纜接頭承擔電纜線的下墜力，然后再將電纜接頭連接到接線箱內。其具體做法如圖3所示，中心線呈橫向設置的電纜線2的卷筒1，靠其下部的支腳1.2固定在起重設備上部的小車架上，將進入接線箱之前的一段電纜線2在卷筒1的筒壁1.1外纏繞幾圈作為定位，然后再用U型夾3的U形彎直接卡在電纜線2的外徑上，U型夾3帶外螺紋的兩端穿過卷筒1的筒壁1.1，用螺母8擰緊固定。這樣，電纜線2的下墜重力被轉移到卷筒1上而不在電纜接頭2.1上了，從而保護了電纜接頭2.1不會受損脫纜。

上述固定方式雖然可以解決吊具電纜線下墜力的轉移問題，但其不足之處在于：一方面用U型夾直接卡緊固定在電纜線的外徑上，被壓緊處的電纜線因局部受力過大，容易受損傷而在通電時發(fā)生事故，無法起到理想的保護作用；另一方面，電纜線的外徑與U型夾的U型彎半徑必須相匹配，U型開口小于電纜線徑卡不進去；U型開口大于電纜線徑，會因相互之間接觸面積太小而壓不緊產生松動，要想不產生松動，必須是一種型號的U型夾對應一種型號的電纜線，若需更換電纜線型號，不僅需更換與電纜線匹配的U型夾，而且還需要在卷筒上重新鉆孔以適應U型夾開口處的寬度，因此更換電纜線時費時費力，要使兩者完全匹配，就要準備多種型號的U型夾，還要改變卷筒上的孔距，做起來功效低，十分麻煩，拆卸也非常不方便。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有為保護吊具電纜線，用U型夾直接卡在電纜線的外徑上固定于小車架上的卷筒上，因電纜線局部受力過大易損傷造成供電事故；若電纜線的型號與U型夾的型號相互不匹配壓不牢固，要匹配不但要準備多種型號的U型夾，而且在更換電纜線的同時還要改變在卷筒上安裝U型夾的孔距，操作麻煩工效低的缺點，提供一種集裝箱吊具電纜線的固定裝置。

為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現(xiàn)的：吊具電纜線固定裝置包括固定在起重設備小車架上其中心線橫向設置的電纜線卷筒，以及卡固電纜線用的U型夾，所述U型夾的開口大于卷筒上所繞吊具電纜線的直徑，U型夾的U形兩端相對設有拉鉤，兩拉鉤分別穿過卷筒筒壁上相對應的槽孔反向勾在其內筒壁上；在U型夾的 U形凸起最高點上的豎立螺孔內擰有的螺栓，其下端頭頂在可與卷筒上所繞電纜線作適應性的柔性扣合的壓瓦脊背上。

本實用新型還具有以下技術特征：