[實(shí)用新型]可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820691197.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207760856U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯建青;胡祖光;張德鋒;呂宇堃
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海建工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02D9/02
• 分類(lèi)號(hào): E02D9/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供了一種可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與拉拔機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)及齒輪變速箱，拉拔機(jī)構(gòu)包括用于夾持鋼絞線的兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)及調(diào)整機(jī)構(gòu)，每個(gè)夾持結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)主動(dòng)輪、若干從動(dòng)輪對(duì)以及履帶，履帶在主動(dòng)輪的作用下帶動(dòng)從動(dòng)輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，若干從動(dòng)輪對(duì)間隔設(shè)置于兩個(gè)主動(dòng)輪之間，每一從動(dòng)輪對(duì)包括兩個(gè)從動(dòng)輪，主動(dòng)輪由齒輪變速箱的輸出軸驅(qū)動(dòng)，調(diào)整機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)整其中一個(gè)夾持結(jié)構(gòu)中從動(dòng)輪的位置來(lái)調(diào)整兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)的履帶之間間距，從而調(diào)整兩個(gè)履帶對(duì)鋼絞線的夾持力，具有拉拔力大，且輸出恒定，設(shè)備體積小，操作空間要求低等特點(diǎn)，提高鋼絞線的回收效率，加快施工進(jìn)度，降低施工成本，確保安全施工。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置。

背景技術(shù)

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中采用的可回收預(yù)應(yīng)力技術(shù)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線長(zhǎng)度一般為30~50m，U型布置的鋼絞線長(zhǎng)度可達(dá)60~100m，鋼絞線回收必須采用拉拔方式。受線型、漏漿、銹蝕等不利因素影響，在拉拔過(guò)程中所需拉拔力最大可達(dá)到5T。

鋼絞線回收作業(yè)目前采用主要方法及問(wèn)題：

一、人工拉拔：施工速度慢、效率低，且拉拔力和拉拔長(zhǎng)度受人力限制，只適用于短束或直線束；

二、卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引：所需場(chǎng)地較長(zhǎng)，易受場(chǎng)地限制；施工操作風(fēng)險(xiǎn)較大，特別是所需拉拔力較大時(shí)，牽引力控制滯后，易發(fā)生飛線等事故隱患，影響施工安全。

因此，如何提供一種具有拉拔力大、輸出恒定、設(shè)備體積小且操作空間要求低的可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線機(jī)械拉拔裝置，是本領(lǐng)域亟待解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置，具有拉拔力大、輸出恒定、設(shè)備體積小、操作空間要求低等特點(diǎn)，提高了鋼絞線的回收效率，加快施工進(jìn)度，降低施工成本，確保安全施工。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與拉拔機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)以及由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪變速箱，所述拉拔機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的用于夾持鋼絞線的兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)以及用于調(diào)整兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)之間間距的調(diào)整機(jī)構(gòu)，每個(gè)夾持結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)主動(dòng)輪、若干從動(dòng)輪對(duì)以及履帶，所述履帶在主動(dòng)輪的作用下帶動(dòng)所述從動(dòng)輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述若干從動(dòng)輪對(duì)間隔設(shè)置于所述兩個(gè)主動(dòng)輪之間，每一從動(dòng)輪對(duì)包括兩個(gè)從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪由齒輪變速箱的輸出軸驅(qū)動(dòng)，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)通過(guò)調(diào)整其中一個(gè)夾持結(jié)構(gòu)中從動(dòng)輪的位置來(lái)調(diào)整兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)的履帶之間間距。

優(yōu)選的，在上述的可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，夾持結(jié)構(gòu)中所有從動(dòng)輪對(duì)中遠(yuǎn)離另一夾持結(jié)構(gòu)的所有從動(dòng)輪的輪軸通過(guò)第一輪軸梁連接，夾持結(jié)構(gòu)中所有從動(dòng)輪對(duì)中靠近另一夾持結(jié)構(gòu)的所有從動(dòng)輪的輪軸通過(guò)第二輪軸梁連接，所述第一輪軸梁與所述第二輪軸梁之間通過(guò)二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整第一輪軸梁相對(duì)第二輪軸梁的距離，一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝于所述第一輪軸梁上遠(yuǎn)離第二輪軸梁的那一側(cè)，一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠帶動(dòng)第一輪軸梁、二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及第二輪軸梁整體移動(dòng)。

優(yōu)選的，在上述的可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置中，所述一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均包括液壓缸和相對(duì)液壓缸伸縮的輸出部，所述一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的液壓缸安裝于承壓梁上，所述一級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出部與第一輪軸梁連接或者安裝于第一輪軸梁下方支撐第一輪軸梁，所述二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的液壓缸安裝于第一輪軸梁上，所述二級(jí)液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的輸出部與第二輪軸梁連接或者安裝于第二輪軸梁下方支撐第二輪軸梁。

優(yōu)選的，在上述的可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置中，鋼絞線與兩個(gè)履帶中心線相平行。

優(yōu)選的，在上述的可回收預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉拔裝置中，兩個(gè)夾持結(jié)構(gòu)上下相對(duì)設(shè)置。